Архитектурные и объемно-планировочные решения

 Проектной документацией предусмотрено строительство стационарной автозаправочной станции со зданием операторной и навесом над топливораздаточными колонками. Здание операторной и навес над топливораздаточными колонками являются составными частями АЗС, предназначенной для заправки легкового и грузового автотранспорта, а также сервисного обслуживания водителей автотранспорта и пассажиров. Здание операторной – одноэтажное, каркасное, без подвала и чердака, прямоугольное в плане, с размерами в крайних осях 19,06х9,86 м. Наибольшая высота вертикальной плоскости фасада от планировочной отметки земли (-0,310 м) до верха парапета составляет 4,61 м. Высота помещений до низа подвесных потолков - 3,0 м, 2,50 м. За относительную отметку 0,000 принята отметка чистого пола здания. В здании размещаются: торговый зал с зоной оператора, комната начальника станции, инкассаторная, комната персонала с гардеробной, душевой, комнатой приема пищи, водомерный узел, кладовая уборочного инвентаря, помещение техника, кладовая продовольственных товаров, кладовая непродовольственных товаров, электрощитовая, тамбур, коридоры, санитарные узлы. Основной вход в здание запроектирован со стороны главного фасада. Главный фасад здания ориентирован в сторону территории станции. Основную площадь главного фасада занимает витраж. Каркас – металлический. Стены – сэндвич-панели толщиной 150 мм с минераловатным заполнением. Перегородки - из гипсокартонных листов (ГКЛ, ГКЛВ, ГКЛО) по металлическому каркасу с минераловатным заполнением, толщиной 98 мм и 125 мм. Витраж, двери и окна витража – из алюминиевых анодированных профилей с двухкамерными стеклопакетами с защитной пленкой А2. Оконные блоки – из алюминиевых анодированных профилей с двухка-мерными стеклопакетами с защитной пленкой А2. Двери – металлические, металлопластиковые и деревянные, по ГОСТ и индивидуального изготовления, в обычном и противопожарном исполнении. Крыша - плоская, совмещенная, утепленная, с кровлей из рулонных материалов (верхний слой - с гравийной защитой) по профилированному стальному листу по прогонам и балкам. Водосток – наружный организованный. Дверные блоки, переплёты, обрамления, сливы и фурнитура – белого цвета. Внутренняя отделка помещений и полы запроектированы в соответствии с назначением помещений и рекомендациями Книги фирменного стиля потребительского бренда сети АЗС: полы – с покрытием из напольной керамогранитной плитки; внутренняя облицовка наружных стеновых панелей - из ГКЛ, ГКЛВ, ГКЛО с последующей окраской водоэмульсионной краской, облицовкой керамической плиткой или оклейкой обоями; подвесные потолки из акустической плитки и листов ГКЛ и ГКЛВ и реечные. Помещения с постоянным пребыванием людей запроектированы с естественным освещением. Над топливораздаточными колонками и над пространством между зданием операторной и топливораздаточными колонками запроектирован навес. Навес над топливораздаточными колонками – сооружение модульно-каркасного типа, прямоугольная проекция которого имеет размер в плане 27,00х13,45 м. Наибольшая высота от планировочной отметки земли (-0,310 м) до верха кровли составляет 6,110 м. Соединительный навес между зданием операторной и топливораздаточными островками - сооружение каркасного типа, прямоугольная проекция которого имеет размер в плане 14,14х10,00 м. Каркас – металлический. Крыша – плоская, с кровлей из профилированного стального листа по прогонам и балкам. Водосток – внутренний. Покрытие площадки под навесом – бетонная искронедающая и маслобензостойкая плитка. Материал отделки – гладкий металлический лист с полимерным покрытием. Предусмотрены мероприятия по обеспечению доступности здания и сооружений для маломобильных групп населения. Главный вход-выход в здание оборудуется пандусом. Пандус имеет ширину 1,20 м, уклон – в пределах 8%, покрытие - твердое, не допускающее скольжения. Дверные проемы не имеют порогов. Ширина дверных полотен принята не менее 0,9 м. Остекленные дверные полотна имеют противоударное заполнение. Запроектирован санитарный узел со специально оборудованной кабиной для МГН. На участке сопряжения тротуара с проезжей частью предусмотрен пониженный поребрик высотой не более 4 см. Для личного автотранспорта инвалидов зарезервированы места на открытой автостоянке.

Конструктивные и объемно-планировочные решения

 Здания операторной и навеса запроектированы в стальном каркасе. Уровень ответственности – II. Конструктивная схема здания операторной – полный каркас. Узел опирания балок покрытия на колонны - шарнирный. Пространственная неизменяемость каркаса операторной обеспечивается совместной работой колонн, жестко защемленных в фундаменте, и жесткого диска покрытия. Жесткость диска покрытия обеспечивается креплением профнастила к прогонам в каждой волне на крайних пролетах и через волну на средних пролетах. Приняты сечения основных несущих конструкций каркаса: колонны – квадратные трубы по ГОСТ 30245-2003 из стали С255; балки покрытия – двутавр по СТО АСЧМ 20-93 из стали С245, профнастил покрытия – Н75-750-0.8 по ГОСТ 24045-94. В качестве наружных ограждающих стен применяются навесные стеновые панели типа «сэндвич» толщиной 150 мм, покрытие – профнастил, укладываемый непосредственно на верхние пояса балок покрытия. Для крепления стеновых панелей разработана система фахверка. Фундамент под здание операторной - незаглубленная монолитная железобетонная плита толщиной 180 мм, с монолитными балками по контуру и под колонны высотой 500 мм из бетона класса В20, W4 , F50. Для предотвращения промерзания основания фундаментной плиты предусматривается утепление плитами из экструдированного пенополистирола. Под фундаментную плиту устраивается подушка из крупнозернистого песка. В соответствии с отчетом об инженерно-геологических изысканиях, основанием является слой ИГЭ-2 (суглинки легкие пылеватые, с гравием и галькой), который обладает следующими характеристиками: ρн=2,15 т/м3; е=0,492; n =23о; Сn=0,35 кг/см2; Е=120 кг/см2. Среднее давление под подошвой фундаментной плиты составить 1,94 кг/см2. Расчетное сопротивление грунта основания – 2,53 кг/см2. Ожидаемая осадка фундаментной плиты – 0,3 см. Пространственная неизменяемость каркаса навеса обеспечивается совместной работой колонн, жестко защемленных в фундаменте, и жестким диском покрытия из профилированного настила, который крепится саморезами в каждой волне. Узел опирания главных балок покрытия на колонны - шарнирный. Колонны – двутавры по СТО АСЧМ 20-93 из стали С245, балки навеса запроектированы из двутавров по СТО АСЧМ 20-93 из стали С245, профнастил – Н75-750-0.8 по ГОСТ 24045-94. Фундаменты под колонны навеса – монолитные железобетонные столбчатые из бетона класса В20, W4, F150. В соответствии с отчетом об инженерно-геологических изысканиях, основанием является слой ИГЭ-2 (суглинки легкие пылеватые, с гравием и галькой). Среднее давление под подошвой фундамента – 1,05кг/см2, расчетное сопротивление грунта основания – 2,45 кг/см2. Ожидаемая осадка – 1,7 см, горизонтальное перемещение – 4,35 мм. Фундаменты подземных резервуаров приняты на естественном основании в виде монолитной железобетонной плиты толщиной 400 мм, бетон класса В20, W4, F50. Основанием для фундаментов под резервуары является слой ИГЭ-2 (суглинки легкие пылеватые, с гравием и галькой). Конструкция фундаментов обеспечивает устойчивость против всплытия. Проектом предусмотрена обмазочная гидроизоляция наружных граней фундаментов, соприкасающихся с грунтом. Расчет основных несущих конструкций выполнен на программном комплексе SCAD версия R11.3. Полученные в результате пространственного расчета каркаса здания перемещения и прогибы не превышают предельно допустимые значения. Относительной отметке 0,000 соответствует абсолютная отметка 56.41. На период проведения изысканий подземные воды на участке не были встречены. Максимальный уровень грунтовых вод ожидается в периоды снеготаяния и выпадения обильных дождей ожидается на поверхности земли, на абсолютных отметках 55.35-58.70. По отношению к бетону нормальной проницаемости грунты неагрессивны.