Жилые комплексы : Жилые дома со встроенными автостоянками

https://proekt.sx

Проекты в электронном виде, 87 постановление Правительства РФ.

Корзина пуста

pokr2

Жилые дома со встроенными автостоянками

Базовая цена с НДС
Цена со скидкой
Цена 15870 руб
Скидка
Цена 15870 руб
Индекс: 6.116.209
Документация: Проектная документация без смет и результаты инженерных изысканий
Разделы: Все разделы
Объем данных: 255 МБ
Формат файлов: редактируемые форматы
Экспертное заключение: положительное
4 жилых дома, встроенные автостоянки, многоэтажная открытая автостоянка на 530 машиномест
Технико-экономические показатели
Площадь участка, га: 3,2998
Площадь застройки (с крыльцами и пандусами), м2: 11362
Общая площадь всего, в т.ч., м2: 141324
Общая площадь жилых зданий, в т.ч., м2: 128691
общая площадь встроенных помещений (всего), в т.ч., м2: 2604
жилой дом Д1: 78; жилой дом Д2: 752; жилой дом Д3: 887; жилой дом Д4: 887
общая площадь помещений квартир (всего), вт.ч., м2: 79461
жилой дом Д1: 14810; жилой дом Д2: 20011; жилой дом Д3: 22358; жилой дом Д4: 22282
Общая площадь помещений автостоянок, в т.ч., м2: 12633
автостоянки Г1 (99 м/мест), м2: 2628; многоэтажной автостоянки Г2 (296 м/мест), м2: 9247; автостоянки Г3 (26 м/мест), м2: 758;
Строительный объем всего, в т.ч., м3: 428232
ниже отм. 0,000, м3: 27156
Общая площадь квартир с учетом летних помещений (всего), в т.ч. м2 80835
жилой дом Д1: 15054; жилой дом Д2: 20338; жилой дом Д3: 22748; жилой дом Д4: 22695
Жилая площадь (всего), в т.ч., м2: 42630
жилой дом Д1: 7039; жилой дом Д2: 9537; жилой дом Д3: 13026; жилой дом Д4: 13028
Количество квартир в т.ч. шт. 1796
1-комнатных, шт.: 878
2-комнатных, шт.: 741
3-комнатных, шт.: 177
Количество надземных этажей жилых зда-ний, включая технический чердак, шт.: Д1: 19-21; Д2: 28; Д3, Д4: 23-25-28
Количество этажей автостоянки Г1, шт.: 1
Количество этажей многоэтажной автостоянки Г2, шт.: 6
Количество этажей автостоянки Г3, шт.: 1

Архитектурные и объемно-планировочные решения

Проектная документация разработана на строительство 4-х жилых домов (Д1, Д2, Д3 и Д4) и 3-х автостоянок (Г1, Г2 и Г3). За относительную отметку 0,000 принят уровень чистого пола 1-х этажей жилых домов Д2, Д3, Д4 и чистого пола вестибюля Д1, что соответствует абсолютной отметке 3.75м. Жилые дома Д1 и Д2 - здания коридорно-секционной планировочной схемы, каждое из которых имеет прямоугольное очертание в плане, с размерами в крайних осях соответственно 74,10х15,88(м) и 74,40х15,88(м), состоит из двух блок-секций, имеет подвал и технический чердак. В подвале домов Д1 и Д2 запроектированы тепловые пункты, водомерные узлы, помещения кабельного ввода, венткамеры, разводка инженерных коммуникаций. На техническом чердаке домов Д1 и Д2 запроектированы - венткамеры и разводка инженерных коммуникаций. Каждая блок-секция зданий имеет самостоятельный вход, ведущий в вестибюль. В вестибюле размещаются лифты (в доме Д1 – три лифта, в доме Д2 – четыре лифта). Жилой дом Д1 – отдельно стоящее здание переменной этажности (19-21 надземный этаж). Жилые помещения - квартиры запроектированы с 1-ого по 18-й, - 20 этажи. На первом этаже кроме квартир предусмотрены помещения технического обслуживания жилого дома. Высота жилых этажей принята 2,80м, высота помещений подвального этажа – 2,75м, высота помещений технического чердака – 2,30м. Наибольшая высота вертикальной плоскости фасада от планировочной отметки земли до верха парапета – 60,10м Жилой дом Д2 состоит из 28-и надземных этажей и по длинной стороне здания имеет пристройку – надземная автостоянка Г1. На первом этаже запроектированы встроенные помещения общественного назначения, имеющие самостоятельные входы-выходы и помещения для технического обслуживания жилого дома. Жилые помещения - квартиры запроектированы со 2-ого по 27 этажи. Высота первого этажа запроектирована 3,25м, высота жилых этажей – 2,80м, высота помещений подвального этажа и технического чердака – 2,30м. Наибольшая высота вертикальной плоскости фасада от планировочной отметки земли до верха парапета – 79,70м. Жилые дома Д3 и Д4 - отдельно стоящие разновысокие (23 – 25 – 28 надземных этажа) здания секционной планировочной схемы, каждое из которых состоит из двух блок-секций «1» и «2», имеет ломаное Z-образное очертание в плане (с размерами в крайних осях (42,98+21,51)х(17,08+5,04+17,08) м), с подвалом и техническим чердаком. Высота первого этажа запроектирована 3,25м, высота жилых этажей - 2,80м, высота помещений подвального этажа и технического чердака – 2,30м. Наибольшая высота вертикальной плоскости фасада от планировочной отметки земли до верха парапета – 79,70м. На первом этаже запроектированы встроенные помещения общественного назначения, имеющие самостоятельные входы-выходы и помещения для технического обслуживания жилого дома. Жилые помещения - квартиры запроектированы со 2-ого по 22, - 24, - 27 этажи. В подвале размещаются тепловые пункты, водомерные узлы, помещения кабельного ввода, венткамеры, разводка инженерных коммуникаций. На техническом чердаке размещаются - венткамеры и разводка инженерных коммуникаций. Каждая блок-секция имеет самостоятельный вход, ведущий в вестибюль. В вестибюле размещаются лифты: в блок-секции «1» – по четыре лифта, в блок-секции «2» – по три лифта. Помещения общественного назначения, встроенные в жилые дома Д2, Д3 и Д4, запроектированы без детальных технологических и планировочных решений. Объемно-планировочные решения их приспособления необходимо согласовать в установленном законодательством порядке. В каждой блок-секции каждого жилого дома для эвакуации и связи между этажами запроектированы незадымляемые лестничные клетки тип Н1. Каждая блок-секция оборудована мусоропроводом. Типы и количество квартир в жилых домах приняты в соответствии с квартирографией, согласованной заказчиком. Пристроенная надземная автостоянка закрытого типа Г1, которая одной стороной примыкает к жилому дому Д2, а с противоположной стороны - к автостоянкам Г2 и Г3. Автостоянка Г1 - одноэтажное здание прямоугольного очертания в плане с размерами в крайних осях 74,00х32,80(м) имеет высоту помещения 3,00м. В объеме автостоянки выделены помещения охраны и венткамер. Въезд осуществляется по открытому двухпутному пандусу, эвакуационные выходы - по наружным открытым лестницам. На эксплуатируемой кровле автостоянки Г1 размещается пожарный проезд и места для стоянки автомобилей. Въезд на эксплуатируемую кровлю осуществляется по пандусу, подъем-спуск – по наружным открытым лестницам и пандусу. Открытая автостоянка Г2 - шестиэтажное здание, прямоугольного очертания в плане, с размерами в крайних осях 53,20х33,90(м), к которой пристроена надземная автостоянка Г1 и встроена закрытая автостоянка Г3. Высота типовых этажей принята 2,80м. Наибольшая высота вертикальной плоскости фасада от планировочной отметки земли до верха парапета – 19,37м. Въезд осуществляется по открытому однопутному пандусу. Перемещение автомобилей между полуэтажами осуществляется по рампам. Для эвакуации и связи между этажами запроектированы 2 лестничные клетки типа Л1, здание оснащено лифтом. В автостоянке Г2 на первом этаже запроектированы: помещение охраны, электрощитовые, кладовая багажа, помещение уборочного инвентаря, помещение средств пожаротушения. Закрытая автостоянка Г3 размещается в цокольном этаже под частью здания открытой автостоянки Г2 и примыкает к надземной автостоянке Г1. В объеме автостоянки выделены помещения охраны, венткамер, ИТП и электрощитовой, высота помещений принята 3,00м. Въезд-выезд осуществляется по открытому двухпутному пандусу, эвакуационные выходы - по наружным открытым лестницам. Стены наружные – ненесущие кирпичные толщиной 250 мм и несущие монолитные железобетонные толщиной 180 – 200 мм с утеплением из минераловатных плит толщиной слоя 150 мм, с отделочным слоем из тонкослойной штукатурки. Стены внутренние – монолитные железобетонные толщиной 200 и 180мм. Перегородки – пазогребневые гипсолитовые плиты (обычные и влагостойкие) однослойные 80мм и двухслойные с воздушной прослойкой, заполненной минватой, (80+40+80)мм. Окна и балконные двери – металлопластиковые профили с заполнением однокамерными энергосберегающими стеклопакетами с микропроветриванием. Остекление балконов и лоджий – алюминиевая витражная конструкция с одинарным остеклением. Двери – металлопластиковые и металлические, служебные и деревянные, остекленные и глухие, в противопожарном и обычном исполнении. Ворота – металлические утепленные, подъемные с электроприводом. Кровля - плоская, совмещенная, утепленная, с покрытием из рулонных материалов, в отдельных местах с защитным слоем гравия. Водосток – внутренний. Кровля над автостоянкой Г1 - эксплуатируемая плоская, совмещенная, утепленная с дорожным покрытием и покрытием плитами из искусственного камня. В отделке фасадов использована тонкослойная штукатурка. Отделка помещений и полы – в соответствии с назначением помещений: полы – керамогранит, бетонные, керамическая плитка, линолеум ТЗИ; стены – штукатурка, водоэмульсионная окраска, керамическая плитка, обои; потолки - водоэмульсионная окраска; потолки подвесные акустические – плиты «гипрок» по металлическому каркасу с минераловатным заполнением пустот. Предусмотрены мероприятия по обеспечению доступности зданий и сооружений для инвалидов и маломобильных групп населения. Входные тамбуры вестибюля запроектированы глубиной не менее 1,5м. Вход в автостоянку Г2 и подъем на эксплуатируемую кровлю автостоянки Г1 оснащёны пандусом. Пандусы имеют ширину не менее 1,20м, уклон – 8%, бортики - высотой 0,25м, покрытие - твердое, не допускающее скольжения. Пандусы и лестницы имеют с двух сторон ограждения с двухуровневыми поручнями. Двери входные, тамбурные и на путях эвакуации имеют ширину не менее 0,9м. В каждом доме, как минимум, один лифт имеет кабину с размерами не менее 1100х2100х2100(h) с шириной двери не менее 0,90м. Габариты лифтовых холлов и тамбуров, ширина поэтажных коридоров и полотен дверей, высота порогов в дверных проемах предусмотрены в соответствии со СП 35-102-2001 п.4.21 и п.4.22. Предусмотрены участки тротуаров с пониженным поребриком, высота бортового камня на перепадах высот не превышает 0,04м. Для личного автотранспорта инвалидов зарезервированы места на открытой автостоянке.

Конструктивные и объемно-планировочные решения

Конструктивная схема жилых зданий (Д1, Д2, Д3, Д4) – перекрёстно – стеновая система, состоящая из несущих внутренних продольных и поперечных стен (в том числе торцевых) и пилонов в составе продольных фасадных стен. В поперечном разрезе здания – трёхпролётные (7,66+1,6+7,96 м). Все несущие элементы запроектированы из монолитного железобетона. Каждый жилой дом запроектирован из двух блоков с устройством между блоками осадочных швов. Жилые дома Д1, Д3, Д4 – отдельно стоящие, жилой дом Д2 запроектирован с примыканием к надземной автостоянке с устройством деформационного шва. Наружные стены зданий – ненесущие с поэтажным опиранием на плиты перекрытий, запроектированы из керамического кирпича 1НФ/150/1,0/35 на растворе М100 с толщиной слоя кладки - 250 мм, с утеплением по фасаду слоем «Rockwool» толщиной 150 мм и оштукатуриванием тонким штукатурным слоем «Bolix». Крепление утеплителя к кирпичу - тарельчатыми дюбелями. Крепление кладки к железобетонным стенам – анкерами из оцинкованной стали. Принятая в проектной документации теплоизоляционная фасадная система должна быть разработана на стадии «рабочая документация» и иметь соответствующее действующее техническое свидетельство Министерства регионального развития РФ. Несущие наружные стены – из монолитного железобетона толщиной 200 и 180 мм с утеплением и отделкой – по типу ненесущих стен. Наружные стены подвала – толщиной 300 мм с наружным утеплением (пеноплекс толщиной 70 мм), выше отмостки – толщиной 200 мм с наружным утеплением (толщина слоя 150 мм). Бетон стен - В40-30, W6, F100. Колонны – пилоны (в составе фасадных стен) – сечением 640 х 270 мм (бетон В40-В25, W6, F100). Внутренние стены - толщиной 200 мм с уменьшением толщины стен до 180 мм по высоте зданий в соответствии с расчётом (в жилых домах Д1 и Д2 – с 9 этажа, в жилых домах Д3 и Д4 - с 15 этажа), в зоне прохода через фасадные стены – с термовкладышами (бетон F100). Шаг поперечных стен от 2,85 до 8,55 м. Бетон стен в жилых домах Д1 и Д2: в подвале и 1 этаже – В30, cо 2 этажа - В25. Бетон стен в жилых домах Д3 и Д4: в подвале и 1 этаже – В35, в 2-6 этажах - В30, с 7этажа - В25. Рабочая арматура А500С, А240. Перекрытия и покрытие – толщиной 200 мм, с термовкладышами в зоне балконов, с опиранием по 4 сторонам, с максимальным пролётом 7,69 х 8,55 (м) (бетон В25, F100, рабочая арматура А500С, А240). Шахты лифтов – с толщиной стенок 180 мм (бетон В30-В25), отделены от стен здания деформационным швом. Лестничные марши и площадки - сборные железобетонные. Перемычки – из стальных прокатных уголков. Вентиляционные блоки - сборные железобетонные, с поэтажным опиранием на плиты перекрытий. Ограждение балконов и лоджий – витражные конструкции из алюминия с креплением к плитам перекрытий. Пространственная жёсткость и устойчивость жилых зданий обеспечивается коробчатой конструкцией подвала и совместной работой несущих стен с жёсткими дисками монолитных перекрытий. Конструктивная схема надземной автостоянки (Г1) - каркасно - стеновая. Несущие конструкции автостоянки - из монолитного железобетона, бетон В25, F100,W6 (W4 для покрытия) и рабочая арматура А500С. Наружные стены – толщиной 200 мм. Внутренняя стена - толщиной 200 мм. Колонны – сечением 500 х 500 (мм) с капителями конической формы с размерами в плане 2,0 х 2,0 (м), с максимальным шагом 7,5 х 7,8 (м). Покрытие автостоянки (эксплуатируемая кровля) - неразрезная многопролётная плита толщиной 300 мм, рассчитанная на нагрузку от пожарных автомобилей 3,0 тс/м2. Автостоянка Г1 разделена на два деформационных блока и встроена между жилым домом Д2 и многоуровневой автостоянкой (Г2, Г3). Конструктивная схема многоуровневой открытой автостоянки (Г2, Г3) – каркасно - стеновая. Несущие конструкции автостоянки - из монолитного железобетона, надземные конструкции - из бетона В30, F100 и рабочей арматуры А500С, подземные - из бетона В30, F100, W6 и рабочей арматуры А500С. Внутренние стены - толщиной 200 мм. Колонны - сечением 500 х 500 (мм), с капителями 2,0 х 2,0 (м), с максимальным шагом колонн 7,5 х 7,8 (м). Шахта лифта – с толщиной стенок 200 мм, жёстко соединены с плитами перекрытий. Наружные стены автостоянки - толщиной 200 мм, с оштукатуриванием. Перекрытия - неразрезные многопролётные плиты толщиной 300 мм, по периметру наружных стен - с обвязочными балками сечением 160 х 1350 (h) с учётом толщины плиты. Бетон В30, F100, рабочая арматура А500С. Лестничные марши – сборные железобетонные с опиранием на монолитные площадки. Расчёты конструкций здания выполнены на программном комплексе «SCAD» v.11.3 в конечно-элементной модели с учётом совместной работы здания, фундаментов и основания и с учётом взаимного влияния соседних блоков. Расчётом подтверждена устойчивость зданий Д1 и Д2 против прогрессирующего разрушения в случае локального разрушения и требуемая огнестойкость конструкций. Уровень ответственности зданий – второй (нормальный). За отметку 0,000 принята отметка полов первых этажей, соответствующая абсолютной отметке + 3.75 м. Фундаменты разработаны в соответствии с инженерно-геологическими изысканиями, выполненными в 2010 году. Сваи жилых зданий Д1, Д2, Д3, Д4 – буронабивные, диаметром 520/640 мм, выполняемые по технологии «FUNDEX» со дна котлована, без выемки грунта, с теряемым наконечником В30 W6, F100 и рабочей арматуры А-III, с армированием на всю длину. Абсолютная отметка низа свай жилого здания Д1 - минус 23.50 м принята в соответствии с залеганием несущего слоя. Длина свай 23,6 м (от низа ростверка). Абсолютная отметка низа свай жилого здания Д2 - от минус 25.00 м принята в соответствии с залеганием несущего слоя. Длина свай -25,1 м (от низа ростверка). Абсолютные отметки низа свай жилого здания Д3 - от минус 24.50 м до минус 25.00 м принята в соответствии с залеганием несущего слоя. Длина свай 24,6-25,1 м (от низа ростверка). Абсолютная отметка низа свай жилого здания Д4 - от минус 22.00 м до минус 22.50 м приняты в соответствии с залеганием несущего слоя Длина свай 22,1-22,6 м (от низа ростверка). Основание свай жилых зданий - супеси песчанистые твёрдые (ИГЭ14) с е = 0,29, Е = 280 кгс/см2, φн = 29°, IL = - 0,25, а для Д2 и Д3 и пески гравелистые плотные насыщенные водой (ИГЭ-13) с е = 0,45, Е = 500 кгс/см2, φн = 39°. По результатам предпроектных испытаний свай, выполненных обособленным подразделением ЦК ИС ФПГ «Росстро»-ОАО «Росстро»-«ПКТИ» в 2010 году (№7707), определена несущая способность свай для жилых зданий - 250 тс и допустимая расчётная нагрузка на сваи принята 200 тс. В проектной документации предусмотрены контрольные испытания свай. Сваи, которые прошли предпроектное испытание, исключаются из дальнейшей работы путём срубки голов ниже бетонной подготовки на 100 мм. Ростверки жилых зданий – плиты из монолитного железобетона толщиной 1,05 м. Абсолютная отметка низа ростверков + 0.10 м. Бетон В25, W6, F100, рабочая арматура А500С и А240. Сваи пристроенной надземной автостоянки (Г1) - сборные железобетонные составные, сечением 400 х 400 мм, длиной 17, 18, 20 м, бетон В25, W6, F100, Метод погружения свай – забивка со дна котлована до устройства фундаментов примыкающих зданий. По результатам статического зондирования расчётная нагрузка на сваи принята 45 тс, которая будет проверена испытаниями статической (4 шт.) и динамической нагрузкой (6 шт.). Сопряжение свай с ростверком - жёсткое. Абсолютная отметка низа свай подземной автостоянки принята с учётом залегания несущего слоя от минус 15.15 м до минус 18.15 м. Основание свай автостоянки (Г1) - супеси пылеватые пластичные (ИГЭ8) с е = 0,382, Е = 90 кгс/см2, φн = 16°, IL = 0,49. Ростверки автостоянки (Г1) – рёбристые плиты из монолитного железобетона. Рёбра - толщиной 600 мм, плитная часть – толщиной 200 мм. Абсолютная отметка низа ростверка + 1.45 м. Бетон В25, W6, F100, рабочая арматура А500С. Сваи многоуровневой автостоянки (Г2, Г3) – буронабивные, диаметром 540/640 мм, выполняемые по технологии «FUNDEX» с поверхности земли и со дна котлована, без выемки грунта, с теряемым наконечником, из бетона В25, W6, F100, с армированием на всю длину. Абсолютная отметка низа свай - минус 22.00 м и минус 21.50 м. По результатам предпроектных испытаний свай, расчётная нагрузка на сваи принята 100 тс. Основание свай многоуровневой автостоянки (Г2 со встроенной автостоянкой Г3) - суглинки пылеватые мягкопластичные (ИГЭ12) с е = 0,794, Е = 90 кгс/см2, φн = 16°, IL = 0,66 и суглинки пылеватые тугопластичные (ИГЭ11) с е = 0,69, Е = 120 кгс/см2, φн = 16°, IL = 0,38. Ростверки многоуровневой автостоянки (Г2, Г3) – плиты из монолитного железобетона толщиной 600 мм. Абсолютная отметка низа ростверков + 1.45 м и +3.45 м. Бетон В30, W6, F100, рабочая арматура А500С, А240. Основание ростверков зданий - пески пылеватые средней плотности, насыщенные водой (ИГЭ 3), с е = 0,75, Е = 110 кгс/см2, φII = 26°. Основание ростверков автостоянок – намывные грунты (ИГЭ1.2) с Е = 65-100 кгс/см2, Rо=1,0 кгс/см2.

Другие популярные проекты на нашем сайте

Архитектурные решения (кратко). Здание школы состоит из 2 существующих корпусов, соединенных между собой переходом. Первый корпус включает…
39000 руб
Архитектурные, конструктивные решения. Проект многоквартирного жилого дома выполнен по заданию заказчика для расселения из ветхого жилья.…
37000 руб
Общие сведения. Проектируемый жилой дом является продолжением строительства жилых домов для детей сирот в соотвествии…
29000 руб
Объемно-планировочные решения. Жилой дом состоит из четырёх типовых 9-ти этажных секций. По планировке и набору…
29000 руб
Объемно-планировочные решения. Согласно задания на проектирование, жилой дом для малосемейных на 139 квартир запроектирован в панельном…
58000 руб
Архитектурные решения. Объемно- планировочные решения разработаны в соответствии с требованиями СП 54.13330.2011 «Здания жилые многоквартирные», СП…
38000 руб
Архитектурные решения Проектируемый жилой дом — девятиэтажный, прямоугольный в плане с размерами в осях 72,84x14,9…
41000 руб
Общие сведения. Проект капитального ремонта детского сада выполнен на основании задания на проектирование. За отм. 0,000…
38000 руб
Общие сведения. Одной из основных целей проектирования является создание приюта с максимально комфортными условиями, обеспечением ветеринарной…
42000 руб

Авторизация

Категории проектов на сайте