Архитектурные и объемно-планировочные решения

Запроектировано строительство автозаправочной станции (АЗС) на 500 заправок в сутки. В здании АЗС предусмотрено сервисное обслуживание водителей и пассажиров. Здание АЗС - одноэтажное прямоугольное в плане, с размерами в осях 9,56 м х 14,56 м, высота здания до верха парапета 4,16 м. В здании АЗС запроектированы: торговый зал магазина с уголком быстрого питания и подсобным помещением; кладовые магазина , два гардероба персонала с санузлом и душем каждый и служебное помещение, электрощитовая и санузел для посетителей, в который обеспечена доступность для инвалидов на креслах-колясках. Высота помещения торгового зала до низа подвесного потолка 3,0 м. Площадка основного входа обустроена пандусом, обеспечивающим доступность входа для инвалидов. Наружные стены здания - из навесных «сэндвич»-панелей толщиной 150 мм с наружной облицовкой металлическими фасадными панелями с полимерным покрытием. Витраж – алюминиевые переплеты с остеклением из двухкамерных стеклопакетов. Кровля здания рулонная, плоская, с организованным внутренним водостоком. Навес над топливораздаточными колонками запроектирован высотой 4,8 м до низа конструкций с покрытием из стального профилированного листа.

Конструктивные и объемно-планировочные решения

Здание автозаправочной станции запроектировано, навесом над топливозаправочными колонками и переходом с 3-мя подземными резервуарами для топлива, расположенными в резервуарном парке. Здание АЗС запроектировано одноэтажным, прямоугольным в плане, размерами в осях 14,56 х 9,56 м. Высота здания принята 4,16 м от уровня планировки до верха парапета. Навес над топливозаправочными колонками с переходом к зданию АЗС принят Т-образным в плане с размером (18,00 х 9,00)+(13,00 х 7,50) м и высотой 5,55 м от уровня планировки до верха парапета. Резервуары для топлива приняты подземными стальными двухстенными емкостью 50 м3 каждый. Каркас здания АЗС запроектирован по двухпролётной конструктивной схеме. Шаг рам в осях – (2,900+2,835+6,180+2,645) м. Пролёты рам в осях – (6,325+3,235) м. Колонны каркаса приняты стальными из труб квадратного сечения размером 140х6 мм по ГОСТ 30245-2003. Колонны, на которые опирается навес над переходом к зданию АЗС, приняты стальными из труб квадратного сечения размером 200х6 мм по ГОСТ 30245-2003. Крепление всех колонн к фундаментам предусмотрено жёстким. Балки покрытия запроектированы из стальных прокатных двутавров по СТО АСЧМ 20-93 и швеллеров по ГОСТ 8240-97. Прогоны покрытия - из стальных прокатных швеллеров по ГОСТ 8240-97. Крепление балок покрытия к колоннам и прогонов к балкам предусмотрено шарнирным. Покрытие здания АЗС запроектировано из трёхслойных сэндвич-панелей по стальным прогонам. Крепление панелей покрытия к прогонам предусмотрено самонарезающими винтами. Пространственная жёсткость и устойчивость здания АЗС обеспечиваются жёсткостью колонн, защемлённых в фундаментах и рассчитанных как консольные элементы. Наружные стены здания АЗС приняты навесными из утепленных панелей типа «сэндвич», крепящихся к колоннам каркаса с помощью самонарезающих винтов. Расчёт несущих конструкций здания АЗС выполнен при помощи вычислительного комплекса SCAD 11.3 без учёта совместного действия системы «здание-фундамент-основание». Фундамент под здание АЗС запроектирован в виде монолитной железобетонной плиты на естественном основании из бетона класса В20 по прочности, марок W6 по водонепроницаемости и F100 по морозостойкости толщиной 200 мм с продольными и поперечными рёбрами высотой 660мм для опирания стоек рам. За относительную отметку 0,000 принята отметка чистого пола здания АЗС, соответствующая абсолютной отметке +13,750 м в Балтийской системе высот. Навес над топливозаправочными колонками с переходом к зданию АЗС запроектирован по каркасной конструктивной схеме и опирается базами колонн на отдельно стоящие фундаменты. Основой каркаса навеса являются две однопролётные рамы пролётом 9,0 м с расстоянием между рамами 2,5 м с консольными выпусками ригелей длиной 4,5 м. Колонны каркаса навеса над топливозаправочными колонками приняты стальными, из труб квадратного сечения размером 250 х 6 мм по ГОСТ 30245-2003, на которые шарнирно опирается покрытие из балок двутаврового сечения по СТО АСЧМ 20-93 и прогонов из стальных прокатных швеллеров по ГОСТ 8240-97, объединенных стальными оцинкованными профилированными листами Н75-750-0,8 по ГОСТ 24045-94. Крепление листов профнастила к прогонам предусмотрено самонарезающими винтами в каждой волне. Между собой листы крепятся комбинированными заклёпками с шагом 300 мм. Пространственная жёсткость и устойчивость навеса обеспечивается жёсткостью колонн, защемлённых в фундаментах и рассчитанных как консольные элементы, жёстким диском покрытия, а также креплением балок покрытия к колоннам здания АЗС. Расчёт несущих конструкций навеса выполнен при помощи вычислительного комплекса SCAD 11.3 без учёта совместного действия системы «сооружение-фундамент-основание». Фундаменты под колонны навеса запроектированы отдельно стоящими монолитными железобетонными, из бетона класса В20 по прочности, марок W6 по водонепроницаемости и F100 по морозостойкости. Под фундаментами навеса предусмотрена подготовка из щебня толщиной 100мм, пропитанная битумом, и подушка из песка средней крупности, укладываемая с послойным уплотнением. Фундаменты под топливные резервуары запроектированы в виде монолитных железобетонных плит из бетона класса В20 по прочности, марок W6 по водонепроницаемости и F100 по морозостойкости. Под фундаментными плитами предусмотрена подготовка из песка средней крупности. В соответствии с «Заключением об инженерно-геологических условиях участка проектируемого строительства автозаправочной станции...», основанием песчаной подушки под фундаментной плитой здания АЗС и фундаментами навеса служит суглинок тяжёлый пылеватый, текучий, ленточный, тиксотропный коричневато-серый с линзами песка, со следующими характеристиками (ИГЭ-5): ρII=1,82 г/см3; е=1,006; IL=1,11; φII=9°; сII=11 кПа, Е=6,5 МПа. Залегающие под фундаментной плитой здания АЗС и фундаментами навеса насыпные грунты и торф предусматривается заменить на подушку из песка средней крупности, укладываемого с послойным уплотнением. Расчётное сопротивление песчаной подушки под фундаментной плитой здания операторной R=200 кПа. Среднее давление под подошвой фундаментной плиты здания АЗС составит р=27,4кПа. Расчётное сопротивление грунта основания под песчаной подушкой фундаментной плиты здания АЗС - R=312 кПа. Среднее давление под подошвой песчаной подушки фундаментной плиты здания АЗС составлит р=43кПа. Ожидаемая средняя расчётная осадка фундаментной плиты здания АЗС S= 0,64 см. Расчётное сопротивление песчаной подушки под Максимальное давление под подошвой фундаментов навеса составит р=150 кПа. Расчётное сопротивление грунта основания под песчаной подушкой фундаментов навеса - R=182 кПа. Среднее давление под подошвой песчаной подушки фундаментов навеса составит р=81,5 кПа. Ожидаемая средняя расчётная осадка фундаментов навеса - S = 0,76 см. Основанием фундаментных плит резервуаров топлива служит суглинок тяжёлый пылеватый, мягко-, текучепластичный, слоистый, тиксотропный, серый со следующими характеристиками (ИГЭ-7): ρII=1,87г/см3, е=0,911, IL=0,75, φII=13°, сII=16 кПа, Е=7,5 МПа. Расчётное сопротивление грунта основания под фундаментными плитами резервуаров топлива - R=255,7 кПа. Среднее давление под подошвой фундаментных плит резервуаров топлива составит р=53,95кПа. Осадки фундаментных плит топливных резервуаров не ожидается. Нормативная глубина сезонного промерзания грунтов основания составляет 1,45 м. На период выполнения полевых работ грунтовые воды, приуроченные к насыпным грунтам, зафиксированы на глубинах 0,5 – 0,8 м. В периоды активного снеготаяния и выпадения дождей максимальный уровень грунтовых вод ожидается около поверхности. Грунтовые воды среднеагрессивны по содержанию агрессивной углекислоты к бетону W4 по водонепроницаемости. Для защиты подземных конструкций от агрессивного воздействия грунтовых вод предусмотрено применение бетона марки W6 по водонепроницаемости.