Архитектурные и объемно-планировочные решения:

Запроектированное здание бизнес-центра 9-13 – этажное, с подвалом, имеет сложную объемно-пространственную композицию и сложное криволинейное очертание в плане, основные габариты в осях 34,20 х 70,00 м. Максимальная высота в 13-ти этажной части - 48,750 м от планировочной отметки земли - не выходит за пределы требований высотного регламента ПЗЗ (55 м). Здание помимо офисной части включает помещения торгового назначения, кафе на 50 посадочных мест, встроенную автостоянку на 85 автомобилей, а также технические и подсобные помещения. Офисная часть отделена от остальных функциональных зон с целью обеспечения более комфортного размещения административных помещений и обеспечения большей доступности помещений общественного назначения для горожан. Офисная часть состоит из блоков различной площади, в которые сгруппированы офисные и сопутствующие им помещения, размещающиеся на 3÷13 этажах. Первый и второй этажи отведены под торговую зону. Часть 2-го этажа занимает кафе, часть производственных помещений которого запроектирована на 1 этаже. На 1-м этаже также размещаются вестибюльная группа помещений, администрация бизнес–центра, блок технических и подсобных помещений, санузлы и загрузочные предприятий торговли и кафе. В подвале запроектирована встроенная подземная отапливаемая автомобильная стоянка с криволинейной рампой, предназначенная для легковых автомобилей сотрудников офисного центра и посетителей комплекса. В подвале также размещаются технические и подсобные помещения, необходимые для эксплуатации бизнес-центра. Венткамеры, машинное помещение лифтов и головная станция телевидения запроектированы на уровне кровли здания. Высота этажей офисной части - 3,3 м, высота этажей торговой зоны и кафе - 3,9 м. высота подвального этажа 2,95 м. Все функциональные зоны: офисная часть, торговая зона, кафе и автостоянка - имеют изолированные входы и эвакуационные выходы. Офисная часть обслуживается двумя лестницами, запроектированными рассредоточено. Для сообщения между 1 и 2 этажами общественных помещений предусмотрена открытая лестница, эвакуация со 2-го этажа - по 2-м эвакуационным лестницам. Все лестницы имеют выход непосредственно наружу. Для вертикального сообщения между этажами запроектированы 3 основных грузопассажирских лифта грузоподъёмностью 1000 кг. Для подъема на 2-й этаж общественных помещений предусмотрены 2 грузовых лифта грузоподъемностью 630 и 400 кг, а также пассажирский лифт грузоподъемностью 1000 кг. Отделка фасадов здания – керамогранит, витражи. Цоколь – натуральный камень. Внутренняя отделка – по отдельному дизайн-проекту. Согласно заданию на проектирование проектной документацией обеспечена доступность здания для маломобильных групп населения в соответствии с СНиП 35-01-2001 на уровне первого и второго этажей. Парковочные места для инвалидов предусмотрены на открытой автомобильной стоянке.

Конструктивные и объемно-планировочные решения:

Здание - тринадцатиэтажное, разделено деформационно-осадочными швами на 2 блока. Здание запроектировано по каркасной, безбалочной конструктивной схеме. Наружные стены – ненесущие, из монолитного легкого бетона марки по плотности D1600, толщиной 160 мм, утепленные минераловатными плитами облицованные фасадной системой. Связь слоев осуществляется анкерами из нержавеющей стали. Монолитные легкобетонные стены крепятся к несущим конструкциям перекрытий арматурными выпусками d12 мм с шагом 300 мм. Внутренние стены - монолитные железобетонные толщиной 200 мм. Стены подвала - наружные монолитные толщиной 200, внутренние монолитные - толщиной 200 мм. Бетон монолитных стен В25, W8, F150. Перекрытия – монолитные плиты толщиной 200 мм. Бетон В25. Колонны - монолитные железобетонные сечением 400х400 … 500х500, диаметром 400 …600 мм из бетона В30, В40, арматура класса А500. Основной шаг колонн 7,8 х 7,8 м. Покрытие - монолитная железобетонная плита толщиной 200 мм. Бетон В25. Пространственная жёсткость и устойчивость здания обеспечивается совместной работой продольных и поперечных несущих стен лестничных клеток, жёсткостью опорных узлов колонн и жёстких дисков перекрытий. Расчёт несущих конструкций выполнен на ЭВМ по программе SCAD11.3. Лестницы - монолитные железобетонные. Фундаменты приняты свайными, сваи - железобетонные буронабивные, диаметром 460/560 мм, по технологии “Fundex”, длиной 19 м. Бетон B25,W6, F100. Расчётная нагрузка на сваю принята 125 т. Ростверк - в виде монолитной ребристой железобетонной плиты толщиной 250 мм с ребрами толщиной 800 мм, класс бетона B25,W8, F150. Сопряжение свай и ростверка - жёсткое. Под фундаментом предусмотрена бетонная подготовка толщиной 100мм. Расчёт фундамента выполнен на ЭВМ по программе SCAD11.3 с учётом работы наземных конструкций. Относительная отметка 0.000 соответствует абсолютной отметке +8.050 м. В соответствии с отчётом об инженерно-геологических изысканиях, основанием фундамента служат глины твердые IL= -0,33, Е=22 МПа. Допускаемая расчётная нагрузка на сваю принята по результатам статического зондирования. Перед массовой забивкой свай несущая способность свай будет проверена статическими испытаниями. После забивки свай будут проведены контрольные испытания свай. В целях защиты бетона подземных конструкций марка бетона по водонепроницаемости принята W6, W8. Рабочим проектом предусмотрена гидроизоляция подвала обмазкой внешней поверхностей стен цокольного этажа составом Intertol, установкой в деформационные швы гидрошпонок. Ожидаемая средняя осадка здания - 51 мм. Окружающая застройка расположена на расстоянии большем величины глубины сжимаемой толщи. Влияние строительства на окружающую застройку не ожидается. В связи с приближением окружающей застройки ближе 30 метров предусмотрен мониторинг осадок за существующими зданиями.