Navrhovaný výstavní areál je určen k prodeji a skladování ojetých automobilů. Navržené obrysy budovy jsou diktovány urbanistickými, požárně bezpečnostními a hygienickými normami. Údaje o požární odolnosti objektu: Třída odpovědnosti – II, klimatická oblast výstavby – II, s průměrnou teplotou venkovního vzduchu nejchladnějšího dne -26°C. Stupeň požární odolnosti – II. Třída nebezpečí požáru konstrukcí – C0. Stavební konstrukce ne nižší než K0. Vnitřní stěny a příčky jsou rovněž vyrobeny ze sendvičových panelů Stroypanel. Navržené zařízení není výrobním zařízením, kde se k výrobě výrobků používá technologické zařízení, které představuje potenciální nebezpečí, nepatří mezi zařízení podporující život kategorizovaných měst a zařízení zvláštního významu; se nevztahuje na obecní zařízení a zařízení, která podléhají zvláštním požadavkům podle SNiP 2.01.51-90.

Architektonická a prostorová řešení

Navržený objekt výstavního areálu je samostatně stojící, lichoběžníkový s půdorysem stupňů, s celkovými rozměry ve vnějších osách 41,20 x 32,40 m. Objekt je dvoupodlažní, nepodsklepený. Výška budovy od úrovně terénu po parapet hlavního objemu je 10,14 m, po vrchol nástaveb na střeše - 14,01 m. Objem druhého patra přesahuje rozměry prvního patra a tvoří přístřešek nad parkovištěm a vjezdem do areálu údržby. Úroveň dokončené podlahy prvního patra se bere jako relativní úroveň 0,000. V přízemí o výšce 4,80 m jsou navrženy prostory pro obsluhu návštěvníků, administrativní a kancelářské prostory, prostory údržby a prostory pro vybavení bytové techniky. Ve druhém patře, ve výšce 3,72 m od podlahy ke spodní části stropu, se nachází výstavní síň a kancelářské prostory. Pro vertikální komunikaci mezi podlažími je zajištěno: schodiště L1, s přístupem do ulice, otevřené schodiště ve výstavní hale, venkovní schodiště 3. typu, nákladní výtah pro zvedání vozů do úrovně XNUMX. podlaží. Povlak je plochý a kombinovaný. Střecha je vyrobena z válcovaných materiálů, s organizovaným vnitřním odvodněním. V úrovni střechy byly navrženy nástavby pro umístění ventilačních komor a výstupního zařízení na střechu. Příčky ze sádrokartonu na kovovém rámu vyplněném deskou z minerální vlny. Požární stěny jsou tvořeny třívrstvými stěnovými sendvičovými panely vyplněnými konstrukčními deskami z minerální vlny. Okenní otvory jsou vyplněny hliníkovými okenními bloky s okny s dvojitým zasklením. Vnitřní dekorace prostor - v souladu s jejich funkčním a technologickým určením, z materiálů, které mají hygienické atesty. Povrchová úprava fasád budov: z třívrstvých sendvičových panelů plněných konstrukčními deskami z minerální vlny, obložených systémem zavěšených fasád z kovových kazet s polymerovým povlakem; hliníkové vitráže vyplněné jednokomorovými energeticky úspornými okny s dvojitým zasklením. Jsou zajištěna opatření k zajištění životních podmínek MGN: instalace ramp u vchodů do budovy; montáž vstupních dveří a vestibulů standardních rozměrů; instalace koupelny v prvním patře.

Strukturální a prostorově plánovací řešení

Budova byla navržena pomocí rámového konstrukčního schématu. Sloupy jsou železobetonové o průřezu 500x500 mm, sloupy jsou osazeny s proměnnou roztečí, rozteč hlavních sloupů je 6x7 m. Beton B25. Monolitické železobetonové stěny (schodišťové stěny, stěny výtahové šachty a diafragmy) - tloušťka 200 mm. Beton B25. Podlahy a krytina - beznosníková monolitická železobetonová deska tl. 250 mm a monolitická železobetonová deska na železobetonových nosnících (tloušťka desky 250 mm, průřez nosníku 900x500 a 900x900 mm). Betonové podlahové desky B25. Vnější stěny objektu jsou sklopné sendvičové panely tloušťky 120 mm, obloženy kovovými kazetami. Vitráž - hliníkový profil plněný jednokomorovými vaky. Vitrážový systém použitý v projektové dokumentaci musí mít technické osvědčení Státního výboru pro výstavbu Ruské federace a bude vyvinut specializovanou organizací jako součást pracovní dokumentace. Příčky – „sendvičové“ panely o tloušťce 80÷120 mm. Prostorová tuhost a stabilita budovy je zajištěna společným dílem rámu, tuhostí diafragm monolitických stěn a tuhých disků podlah (krytů). Výpočet nosných konstrukcí a základů byl proveden na počítači pomocí programu SCAD Office v.11.3 a ručně pomocí vzorců SNiP. Schodiště - monolitické železobetonové a kovové stupně na ocelových pasech. Základy stavby jsou pilotové. Piloty jsou vrtané, průměr 450 mm, délka 16 m (absolutní převýšení hrotu piloty -10.4). Piloty jsou navrženy z betonu B25, W6, F150. Mříže - sloupové pro rámové sloupy a pásové pro monolitické železobetonové stěny. Sloupové mříže jsou sjednoceny základovými trámy. Betonové rošty B25, W6, F150. Pod základovou deskou je proveden betonový přípravek o tloušťce 100 mm přes pískový přípravek o tloušťce 0,2 m. Relativní hladina 0,000 odpovídá absolutní hladině 6.40. V souladu se zprávou o inženýrsko-geologických průzkumech je základem pilot hutný prachovitý písek s φ = 35°, písčitý = 7 kPa, E = 34 MPa. Návrhové zatížení piloty se předpokládá podle statických sondážních údajů 85 tf, síly v pilotách podle údajů statického výpočtu nejsou větší než 83 tf. Před hromadnou výrobou pilot bude únosnost pilot na zemi prověřena statickými zkouškami. Po osazení pilotového pole budou provedeny kontrolní zkoušky pilot. Maximální hladina podzemní vody je v hloubce 0,8÷1,5 (absolutní hladina 5.10). Podzemní voda je mírně agresivní vůči betonu normální propustnosti z hlediska vodíkového indexu. Pro ochranu betonu podzemních staveb byl 6x použit beton třídy W2 a nátěrová hydroizolace s bitumenem. Předpokládané průměrné sedání objektu je ~1,1 cm.