Праект бізнес-цэнтра з падземнай аўтастаянкай (паркінгам)

https://proekt.sx

Інтэрнэт-крама праектаў паўторнага прымянення

Кошык пусты

Не знайшлі што шукалі? Спытайце ў нас! Маем архівы на 140 ТБ. Мы маем усе сучасныя праекты паўторнага прымянення і праекты рамонту савецкіх тыпавых будынкаў. Пішыце нам: info@proekt.sx


Праект бізнес-цэнтра

Базавая цана з ПДВ
Кошт са зніжкай
Кошт $395.00
Зніжка
Кошт $395.00
Індэкс: 62.145.222
дакументацыя: Праектная дакументацыя без каштарысаў і вынікі інжынерных пошукаў
раздзелы: усе раздзелы
Аб'ём дадзеных: 1798 МБ
Фармат файлаў: рэдагуемыя фарматы
Экспертнае заключэнне: станоўчае
Будынак бізнес-цэнтра

Праектная дакументацыя без каштарысаў і вынікі інжынерных пошукаў на завяршэнне рэканструкцыі аб'екта незавершанага будаўніцтва пад будынак бізнес-цэнтра класа "А" з падземнай аўтастаянкай (паркінгам)
Тэхніка-эканамічныя паказчыкі
Плошча ўчастка, га: 0,23
Плошча забудовы, м2: 2 245,0
Агульная плошча будынка, у тым ліку, м2: 21 192,0
Падземная аўтастаянка, м2: 4 160,0
Будаўнічы аб'ём, у тым ліку, м3: 84600,0
Падземная аўтастаянка, м3: 3050,0
Колькасць паверхаў надземных, эт.: 9
Колькасць паверхаў падземных (аўтастаянкі), эт.: 2

Архітэктурныя і аб'ёмна-планіровачныя рашэнні

Запраектаваны будынак бізнес-цэнтра з падземнай аўтастаянкай, прастакутны ў плане, 9 павярховы з памерамі ў крайніх восях 50,80 х42,40, XNUMX м. За адносную адзнаку 0,000 прыняты ўзровень чыстай падлогі 1 паверха. Максімальная вышыня будынка ад планіровачнай адзнакі зямлі да верха парапета 33,1 м. Асноўны ўваход у будынак безнес-цэнтра запраектаваны з боку набярэжнай. У цэнтры будынка запраектаваны вестыбюль-атрыум, па перыметры - офісныя памяшканні, дапаможныя і тэхнічныя памяшканні. На першым паверсе на адзнацы 0,000 запраектаваны вестыбюль, кафэ, офіснае памяшканне, санвузлы, дыспетчарская, сумешчаная з пастом пажарнай аховы, дапаможныя памяшканні, убудаваная газавая кацельня. З другога па дзевяты паверх запраектаваны офісныя памяшканні, санвузлы і дапаможныя памяшканні. Планіроўка офісных памяшканняў прынята свабоднай. На другім, пятым і дзявятым паверхах запраектаваны вентыляцыйныя камеры. Вышыня паверхаў офіснай часткі - 3,45, 3,9 м, вышыня першага і дзевятага паверха - 3,0, XNUMX м, вышыня падвальных паверхаў - XNUMX, XNUMX м. Для вертикального сообщения между этажами запроектированы семь лифтов – четыре пассажирских панорамных лифта, грузоподъемностью 1600 кг и размерами кабины 1750 х 1750 для перемещений с 1 этажа по 9 этаж, один грузопассажирский лифт с возможностью перевозки пожарных подразделений грузоподъемностью 1125 кг и размерами кабины 1200х2100 для перемещений с верхняга паверха аўтастаянкі і вышэй на ўсе паверхі будынка, два грузапасажырскія ліфты грузападымальнасцю 1125 кг і памерамі кабін 1200х2100 для перасоўванняў з ніжняга паверха аўтастаянкі і вышэй на ўсе паверхі будынка. У офіснай частцы запраектаваны дзве лесвіцы тыпу Н1 і Н2 для эвакуацыі, лесвіцы раззасяроджаныя і маюць выхады непасрэдна вонкі. Вонкавыя сцены з 1 па 7 паверхі - уцеплены жалезабетонны каркас з частковым запаўненне цэглай і навясны вентыляваны фасад з шліфаванага вапняка. Вонкавыя сцены 8 і 9 паверхаў - сталёвы каркас з запаўненнем вітражамі. Цокаль - маналітны жалезабетон з абліцоўваннем з шліфаванага вапняка. Перагародкі ў склепе і на першым паверсе - цэгла, абтынкованы з двух бакоў. Перагародкі офіснай часткі - каркасна-абшыўныя. Пакрыццё - плоскае, з унутраным вадасцёкам, частка пакрыцця займае святлопразрыстае двухсхільнае пакрыццё атрыума. У будынку запраектавана ўбудаваная падземная 2-павярховая аўтастаянка на 84 машына-месцы. Адзнака падлогі першага паземнага паверха -3.000, другога падземнага паверха -6,000. Вышыня падземных паверхаў - 3,0 м. У аўтастаянцы запраектаваны памяшканні інжынернага абслугоўвання аўтастаянкі і будынкі бізнес-цэнтра. З аўтастаянкі прадугледжаны адасобленыя эвакуацыйныя выхады па трох лесвіцах тыпу Н3, якія маюць выхад непасрэдна вонкі. Уезд у аўтастаянку прадугледжаны па ўнутраным закрытым пандусе з боку ўнутрыквартальнага праезду. Вонкавыя сцены - з маналітнага жалезабетону, выкананыя па тэхналогіі «сцяна ў грунце» з гідрафобнага бетону. Праектнай дакументацыяй прадугледжана арганізацыя даступнасці будынка для маламабільных груп насельніцтва на ўзроўні першага паверха і на ўзроўні верхняга паверха аўтастаянкі, дзе прадугледжаны парковачныя месцы для інвалідаў. На першым паверсе прадугледжаны санвузел з універсальнай кабінай.

Канструктыўныя і аб'ёмна-планіровачныя рашэнні

Канструктыўныя рашэнні завяршэння рэканструкцыі аб'екта незавершанага будаўніцтва распрацаваны з улікам размяшчэння будынка ў існуючай забудове. У зоне ўплыву новага будаўніцтва знаходзіцца дамы № 14; № 24; 26 па Сінопскай набярэжнай. Абследаванне будынкаў і фотафіксацыя дэфектаў выкананы. Дом № 14 пабудовы канца 20 стагоддзя - пяціпавярховы ў жалезабетонным каркасе з навяснымі фасадамі і падмуркамі на палевай падставе. Будынкі аднесены да 1катэгорыі тэхнічнага стану канструкцый па ТСН 50-302-2004. Дамы № 24 і 26 пабудовы да 1917 года, складаюцца з некалькіх адно - трохпавярховых будынкаў, цагляныя, перакрыцці - драўляныя, сталёвыя дахі - па драўлянай кроквеннай сістэме, падмуркі - на натуральнай падставе. Будынкі аднесены да 3 катэгорыі тэхнічнага стану канструкцый па ТСН 50-302-2004. Будынкі дома № 24 - літары А2; А3; У; Д, якія размяшчаюцца ў непасрэднай блізкасці ад новага будаўніцтва, знаходзяцца ў недапушчальным стане па СП13-103-2003. Праектам прадугледжана ўзмацненне будынкаў дома № 24 з мэтай памяншэння ўспрымальнасці будынка да нераўнамерных уляганняў і пераводу яго ў 2 катэгорыю тэхнічнага стану канструкцый, для якой дапускаюцца дадатковыя ападкі да 3,0 см. Новы будынак адносіцца да нармальнага ўзроўню адказнасці. Апорныя канструкцыі будынка - маналітны жалезабетонны прасторавы каркас з нерэгулярнай сеткай калон. Асноўная сетка калон 7,2 х 8,0 м з адным пралётам 10,4 м. Калоны перасекам 600 х 800 мм (падземныя паверхі); 600х600 мм. Пліты перакрыцця і пакрыцці таўшчынёй 220 мм, 240 мм, 300 мм - «бязбалачныя» з абапіраннем на калоны каркаса. Трываласць пліт на прадушванне забяспечваецца папярочным армаваннем пліт. У пралёце 10,4 м і па вонкавым перыметры будынка пліты перакрыццяў абапіраюцца на маналітныя бэлькі перасекам 800х500 (h); 600х450(h). Выносныя шахты ліфтаў - сталёвы каркас са шкляным запаўненнем з папавярховым мацаваннем да апорных канструкцый будынка. Агульная ўстойлівасць і калянасць будынка забяспечваецца прасторавай працай вертыкальных, гарызантальных дыяфрагм калянасці і канструктыўных элементаў каркаса. Роля вертыкальных дыяфрагмаў калянасці выконваюць унутраныя сцены і сцены драбінчаста-ліфтавых вузлоў таўшчынёй 200 мм, гарызантальнымі дыяфрагмамі калянасці з'яўляюцца пліты перакрыццяў. Асноўныя апорныя канструкцыі будынка запраектаваны з улікам патрабаванняў вогнеўстойлівасці ў адпаведнасці з СТА 36554501-006-2006. Разлік канструкцый будынка выкананы на праграмным комплексе SCAD 11.3/XNUMX. Матэрыял надземных маналітных канструкцый - бетон класа В40; В30; В25; арматура класа А400. Вонкавыя сцены - ненясучыя папавярховай разрэзкі з абапіраннем на перакрыцці і складаюцца з цэглы таўшчынёй 250 мм з навясной фасаднай сістэмай "U - KON", часткова - вітражнае шкленне. Мацаванне сцен да апорных канструкцый будынка ажыццяўляецца гнуткімі сувязямі. Канструктыўныя рашэнні мацавання сістэмы навяснога фасада і вітражнага шклення да апорных канструкцый будынка распрацоўваюцца ў працоўнай дакументацыі ў адпаведнасці з дзеючым тэхнічным сведчаннем Міністэрства рэгіянальнага развіцця РФ. Канструктыўныя рашэнні па падземнай частцы будынка. На пляцоўцы будаўніцтва з 2006 года маецца катлаван са шпунтавай сталёвай агароджай, з забітымі палямі і з участкам пліты – ростверка з маналітнага жалезабетону. Абследаванне канструкцый катлавана выканана. Пры абследаванні ўстаноўлена няўстойлівы стан шпунтавай агароджы і немагчымасць выкарыстання існуючых канструкцый для новага будынка. У сувязі з гэтым праектам прадугледжаны дэмантаж ўчастка пліты – ростверка, шпунтавай агароджы і засыпанне катлавана да абсалютнай адзнакі 4,700 м. Новы будынак запраектаваны з развітой падземнай часткай для размяшчэння двухузроўневай аўтастаянкі. Глыбіня катлавана для прылады падземнай часткі будынка каля 7,2 м. Падмурак будынка - маналітная жалезабетонная пліта - ростверк таўшчынёй 1000 мм абапіраецца на буранабіўныя палі дыяметрам 620 мм. Палі выконваюцца пад абаронай обсадной трубы з выманне грунта з узроўня засыпання існага катлавана з абсалютнай адзнакі 4,700 м да абсалютнай адзнакай нізу мінус 20,150 м. Разліковая даўжыня паль 19, 0 м ад нізу пліты ростверка. Для вытворчасці прац па прыладзе маналітных канструкцый падземнай часткі будынка выконваецца агароджа катлавана ў выглядзе маналітнай жалезабетоннай сцяны таўшчынёй 800 мм і 1000 мм (сцяна раўналежная хаце № 24 па Сінопскай набярэжнай), вырабленай па тэхналогіі «сцяна ў грунце». Якая агароджвае канструкцыя выконвае функцыі абароны сцен катлавана ад абвальвання, ад грунтавых вод і з'яўляецца падставай пад апорныя канструкцыі будынка. Вышыня сцяны агароджы катлавана ад паверхні зямлі - 25,0 м з абсалютнай адзнакай нізу мінус 20,080 м. У падставе подпорной сцяны і паль супескі пылаватыя з жвірам і галькай, пластычныя з модулем агульнай дэфармацыі Е = 280 кгс/см2. Разліковая нагрузка на палю вызначана разлікам па СП 50-102-2003 і складае 150 тс. Праектам прадугледжаны выпрабаванні паль статычнай нагрузкай для пацверджання прынятай нагрузкі. Сцяна агароджы катлавана выконваецца пад абаронай гліністага бентанітавых раствора з гідраізаляцыйнымі пракладкамі ў вертыкальных швах бетанавання. Выманне грунта з катлавана вырабляецца праз тэхналагічныя адтуліны ў перакрыцці над другім падземным паверхам. Устойлівасць сцяны забяспечваецца маналітным жалезабетонным перакрыццем у адным узроўні (перакрыцце над другім падземным паверхам). Узвядзенне маналітных падземных канструкцый ажыццяўляецца па тэхналогіі зверху-ўніз (top-down) з паслядоўным выкананнем перакрыццяў, падмуркавай пліты ростверка і канструкцый каркаса. Матэрыял падземных канструкцый: бетон класа В40 (калоны); В30 (палі; сцяна агароджы); В25 (перакрыцці) W6 (палі); W8 (сцяна агароджы); F 100; F150; арматура класа А400. Ацэнка геатэхнічнай сітуацыі на ўчастку будаўніцтва, уплыў будаўніцтва на навакольнае забудову, разлік апорных канструкцый падземнай часткі будынка выкананы з дапамогай вылічальных комплексаў FEM models; SCAD 11.3. Якая агароджвае сцяна ў грунце разлічана на вертыкальныя нагрузкі ад надземных канструкцый; на гарызантальныя нагрузкі ад грунта і ад вагі існых якія прымыкаюць будынкаў. Максімальнае разліковае ўляганне запраектаванага будынка складае 2,1 гл. Максімальная асадка навакольнага забудовы ад усіх уздзеянняў (прылада катлавана і нагружэнне падставы вагой запраектаванага будынка) - 2,9 см, што не перавышае дапушчальных значэнняў для будынкаў 2 катэгорыі тэхнічнага стану канструкцый Для выканання будаўніча - мантажных работ па ўзвядзенні падземнай часткі будынка распрацоўваецца праект вытворчасці работ, які забяспечвае трываласць і ўстойлівасць існуючых камунікацый і будынкаў навакольнага забудовы. Гідраізаляцыя склепа ад грунтавых вод: ужыванне бетону падвышанай маркі па воданепранікальнасці W8 для ростверка і сцены агароджы катлавана, ужыванне гидроизолирующих пракладак у працоўных швах бетанавання. На ўвесь перыяд вытворчасці работ праектам прадугледжаны маніторынг стану суседніх будынкаў з кантролем уляганняў, гарызантальных зрушэнняў, магчымага раскрыцця расколін і велічынь дынамічных уздзеянняў. Працы нулявога цыклу суправаджаюцца назіраннямі за гарызантальнымі зрушэннямі агароджы катлавана і зменай становішча ўзроўня грунтавых вод на якая прымыкае тэрыторыі. Адносная адзнака 0,000 адпавядае абсалютнай адзнацы 5,950 м.

Аўтарызацыя

Катэгорыі праектаў на сайце