Mimari ve mekan planlama çözümleri

Dikdörtgen planlı, 9 katlı, dış aksları 50,80 x 42,40 m ölçülerinde yer altı otoparklı iş merkezi binası tasarlandı. 0,000.katın bitmiş katının kotu 1 bağıl kotu olarak alınmıştır. Binanın zemin seviyesinden korkuluk tepesine kadar maksimum yüksekliği 33,1 m'dir. İş merkezi binasının ana girişi dolgudan tasarlanmıştır. Binanın merkezinde bir giriş-atriyum tasarlanmıştır, çevre boyunca ofis binaları, hizmet ve teknik odalar bulunmaktadır. Zemin katta 0,000 seviyesinde bir lobi, bir kafe, bir ofis alanı, banyolar, itfaiye ile birleştirilmiş bir kontrol odası, malzeme odaları ve yerleşik bir gaz kazan dairesi bulunmaktadır. İkinci kattan dokuzuncu kata kadar ofis alanı, banyolar ve malzeme odaları tasarlandı. Ofis binasının düzeni ücretsizdir. Havalandırma odaları ikinci, beşinci ve dokuzuncu katlarda tasarlanmıştır. Ofis katlarının yüksekliği 3,45 m, birinci ve dokuzuncu katların yüksekliği 3,9 m, bodrum katların yüksekliği 3,0 m'dir. Katlar arası dikey iletişim için yedi asansör tasarlanmıştır: 1600. kattan 1750. kata kadar hareket için 1750 kg yük kapasiteli ve 1 x 9 kabin boyutlarına sahip dört panoramik yolcu asansörü, 1125. kattan 1200. kata kadar hareket kabiliyetine sahip bir yük-yolcu asansörü. Otoparkın en üst katından ve üzerinden binanın tüm katlarına hareket için 2100 kg yük kapasiteli ve 1125 x 1200 kabin boyutlarına sahip nakliye itfaiye teşkilatları, 2100 kg kaldırma kapasiteli iki adet yolcu ve yük asansörü Otoparkın alt katından ve üstünden binanın tüm katlarına hareket için XNUMXxXNUMX kabin boyutları. Ofis kısmında tahliye amaçlı H1 ve H2 tipi iki adet merdiven tasarlanmış olup, merdivenler dağınık olup doğrudan dışarıya çıkışları bulunmaktadır. 1. ila 7. katlar arasındaki dış duvarlar, kısmi tuğla dolgulu yalıtımlı betonarme çerçeve ve cilalı kireçtaşından yapılmış menteşeli, havalandırmalı bir cephedir. 8. ve 9. katların dış duvarları vitray dolgulu çelik çerçevedir. Taban, cilalı kireçtaşı kaplamalı monolitik betonarmedir. Bodrum ve birinci kattaki bölmeler tuğla olup, her iki tarafı sıvalıdır. Ofis bölmeleri çerçeveli ve kılıflıdır. Kaplama düzdür ve dahili bir drenaja sahiptir; kaplamanın bir kısmı atriyumun yarı saydam üçgen kaplamasıyla kaplanmıştır. Binada 2 araçlık 84 katlı yerleşik yeraltı otoparkı bulunmaktadır. Yer altı birinci katının kat kotu -3.000, yer altı ikinci katın ise -6,000'dir. Yeraltı katlarının yüksekliği 3,0 m'dir. Otoparkta otopark ve iş merkezi binaları için mühendislik bakım odaları tasarlanmıştır. Dışarıya doğrudan erişimi olan üç adet H3 tipi merdiven boyunca otoparktan ayrı acil çıkışlar bulunmaktadır. Otoparka giriş blok içi araç yolundan dahili kapalı rampa ile sağlanmaktadır. Dış duvarlar, hidrofobik betondan “topraktaki duvar” teknolojisi kullanılarak yapılmış monolitik betonarme betondan yapılmıştır. Tasarım dokümantasyonu, engelliler için park yerlerinin sağlandığı, birinci kat seviyesinde ve otoparkın üst katında sınırlı hareket kabiliyetine sahip kişiler için binanın erişilebilirliğinin organizasyonunu sağlar. Zemin katta evrensel kabinli bir banyo bulunmaktadır.

Yapıcı ve alan planlama çözümleri

Bitmemiş bir inşaat projesinin yeniden inşasını tamamlamak için binanın mevcut binadaki konumu dikkate alınarak yapıcı çözümler geliştirildi. Yeni inşaatın etki alanında 14 numaralı ev bulunmaktadır; 24 numara; 26 Sinopskaya setinde. Binaların denetimi ve kusurların fotoğraflanması tamamlandı. 14. yüzyılın sonlarında inşa edilen 20 No'lu Ev, kazıklı temel üzerine asma cepheli ve temelli betonarme çerçeveli beş katlı bir yapıdır. Bina, TSN 1-50-302'e göre yapıların teknik durumunun 2004. kategorisine atanmıştır. 24'den önce inşa edilen 26 ve 1917 numaralı evler, bir ila üç katlı birkaç binadan, tuğladan, ahşap zeminlerden, ahşap kiriş sistemi üzerinde çelik çatılardan, doğal temel üzerine temellerden oluşmaktadır. Binalar, TSN 3-50-302'e göre yapıların teknik durumuna göre kategori 2004'te sınıflandırılmaktadır. 24 numaralı evin binaları - A2 harfleri; A3; İÇİNDE; Yeni inşaatın yakınında bulunan D, SP13-103-2003'e göre kabul edilemez bir durumdadır. Proje, binanın düzensiz yağışlara duyarlılığını azaltmak ve bunu 24 cm'ye kadar ek yağışa izin verilen yapıların teknik durumunun 2. kategorisine aktarmak için 3,0 numaralı evin binalarının güçlendirilmesini sağlamaktadır. Yeni bina normal sorumluluk seviyesine aittir. Binanın destekleyici yapısı, düzensiz sütun ızgarasına sahip monolitik, betonarme bir mekansal çerçevedir. Sütunların ana ızgarası 7,2 x 8,0 m olup, bir açıklığı 10,4 m'dir. 600 x 800 mm kesitli sütunlar (yer altı katları); 600x600mm. 220 mm kalınlığında döşeme plakaları ve kaplamaları, 240 mm, 300 mm - “kirişsiz”, çerçeve kolonları üzerinde desteklenir. Plakaların delme mukavemeti, plakaların enine takviyesi ile sağlanır. 10,4 m'lik bir açıklıkta ve binanın dış çevresi boyunca, döşeme plakaları 800x500(h) kesitli yekpare kirişler üzerinde durmaktadır; 600x450(y). Uzak asansör boşlukları, binanın yük taşıyan yapılarına kat kat bağlanan, cam dolgulu çelik bir çerçevedir. Binanın genel stabilitesi ve sağlamlığı, dikey, yatay takviye diyaframlarının ve çerçevenin yapısal elemanlarının mekansal çalışmasıyla sağlanır. Dikey takviye diyaframlarının rolü, iç duvarlar ve 200 mm kalınlığındaki merdiven-asansör ünitelerinin duvarları tarafından gerçekleştirilir; yatay takviye diyaframları döşeme levhalarıdır. Binanın ana taşıyıcı yapıları, STO 36554501-006-2006'ya uygun olarak yangına dayanıklılık gereklilikleri dikkate alınarak tasarlanmıştır. Bina yapılarının hesaplanması SCAD 11.3 yazılım paketi kullanılarak yapıldı. Yer üstü monolitik yapıların malzemesi – beton sınıfı B40; B30; B25; A400 sınıfı bağlantı parçaları. Dış duvarlar taşıyıcı olmayan, tabandan tabana, zeminden destekli ve 250 mm kalınlığında tuğladan, “U – KON” giydirme cephe cephe sistemi, kısmen vitray camdan oluşmaktadır. Duvarlar binanın taşıyıcı yapılarına esnek bağlantılar kullanılarak bağlanır. Giydirme cephe sisteminin ve vitray camın binanın taşıyıcı yapılarına tutturulmasına yönelik yapısal çözümler, Rusya Federasyonu Bölgesel Kalkınma Bakanlığı'nın mevcut teknik sertifikasına uygun olarak çalışma belgelerinde geliştirilmiştir. Binanın yeraltı kısmı için yapıcı çözümler. 2006 yılından bu yana, şantiyede çelik sac çitli, çakma kazıklı ve monolitik betonarme ızgaralı bir döşeme bölümü olan bir temel çukuru bulunmaktadır. Çukur yapılarının denetimi tamamlandı. Denetim, palplanşın dengesiz durumunu ve yeni bina için mevcut yapıların kullanılmasının imkansızlığını ortaya çıkardı. Bu bağlamda proje, döşeme bölümünün sökülmesini - ızgara, palplanş yığma ve çukurun mutlak 4,700 m yüksekliğe kadar doldurulmasını öngörmektedir. Yeni bina, iki seviyeli bir otoparkı barındıracak şekilde geliştirilmiş bir yeraltı bölümü ile tasarlandı. Binanın yeraltı kısmının inşası için açılan çukurun derinliği yaklaşık 7,2 m'dir. Binanın temeli monolitik bir betonarme levhadır - 1000 mm kalınlığında bir ızgara, 620 mm çapında fore kazıkların üzerinde durmaktadır. Kazıklar, mevcut çukurun dolgu seviyesinden 4,700 m'lik mutlak yükseklikten taban eksi 20,150 m'lik mutlak yüksekliğe kadar toprak kazılı bir muhafazanın koruması altında yapılır.Kazıkların tahmini uzunluğu, tabandan 19 m'dir. levhanın alt kısmı - ızgara. Binanın yeraltı kısmındaki monolitik yapıların montajı ile ilgili çalışmalar yapmak için çukur, 800 mm ve 1000 mm kalınlığında monolitik betonarme duvar (24 numaralı eve paralel bir duvar) şeklinde çitle çevrilir. Sinopskaya dolgu), “yerdeki duvar” teknolojisi kullanılarak yapılmıştır. Kapalı yapı, çukurun duvarlarını çökmeden, yeraltı suyundan koruma işlevini yerine getirir ve binanın taşıyıcı yapılarının temelini oluşturur. Çukur çit duvarının zemin yüzeyinden yüksekliği 25,0 m olup, mutlak taban kotu eksi 20,080 m'dir. İstinat duvarının ve kazıkların tabanında, toplam deformasyon modülü E = 280 kgf/cm2 olan plastik, çakıllı ve çakıllı siltli kumlu balçık bulunmaktadır. Kazık üzerindeki tasarım yükü SP 50-102-2003'e göre hesaplanarak belirlenir ve 150 tf'dir. Proje, kabul edilen yükü doğrulamak için kazıkların statik yük testini sağlar. Çukur muhafaza duvarı, dikey beton derzlerinde su yalıtım contaları ile kil bentonit harcı koruması altında yapılır. Çukurdan toprağın kazılması, ikinci yeraltı katının üzerindeki tavandaki teknolojik deliklerden gerçekleştirilir. Duvarın stabilitesi, bir seviyede (ikinci yeraltı katının üzerindeki zemin) monolitik betonarme zemin ile sağlanır. Monolitik yeraltı yapılarının inşası, zeminlerin, temel döşeme - ızgara ve çerçeve yapılarının sıralı uygulanmasıyla "yukarıdan aşağıya" teknoloji kullanılarak gerçekleştirilir. Yeraltı yapılarının malzemesi: beton sınıfı B40 (sütunlar); B30 (kazıklar; çit duvarı); B25 (döşemeler) W6 (kazıklar); W8 (muhafaza duvarı); F100; F150; A400 sınıfı bağlantı parçaları. Şantiyedeki jeoteknik durumun değerlendirilmesi, inşaatın çevre binalar üzerindeki etkisi, binanın yeraltı kısmının taşıyıcı yapılarının hesaplanması FEM modelleri bilgisayar sistemleri kullanılarak gerçekleştirildi; SCAD11.3. Zemindeki sınır duvarı, yer üstü yapılardan kaynaklanan dikey yüklere dayanacak şekilde tasarlanmıştır; yerden ve mevcut bitişik binaların ağırlığından gelen yatay yüklerde. Tasarlanan binanın maksimum tasarım yerleşimi 2,1 cm'dir. Çevredeki binaların tüm etkilerden (çukur inşa etmek ve temeli tasarlanan binanın ağırlığıyla yüklemek) maksimum yerleşimi 2,9 cm'dir ve bu, yapıların teknik durumunun kategori 2'deki binalar için izin verilen değerleri aşmaz. Binanın yeraltı kısmının inşaatı ile ilgili inşaat ve montaj işlerini yürütmek için mevcut iletişimin ve çevredeki binaların sağlamlığını ve stabilitesini sağlayacak bir çalışma projesi geliştirilmektedir. Bodrumun yeraltı suyundan su yalıtımı: Çukur muhafazasının ızgarası ve duvarı için artan su direnci sınıfı W8 olan betonun kullanılması, çalışma derzlerinin betonlanmasında su yalıtım contalarının kullanılması. Proje, tüm çalışma süresi boyunca komşu binaların durumunun, yerleşimlerin, yatay yer değiştirmelerin, olası çatlak açılmasının ve dinamik etkilerin büyüklüğünün kontrolü ile izlenmesini sağlar. Sıfır döngü çalışmasına, çukur çitinin yatay yer değiştirmelerinin ve bitişik alandaki yeraltı suyu seviyesinin konumundaki değişikliklerin gözlemlenmesi eşlik etmektedir. 0,000'lik göreceli yükseklik, 5,950 m'lik mutlak yüksekliğe karşılık gelir.