Բիզնես կենտրոնի նախագիծ՝ ստորգետնյա կայանատեղիով (կայանատեղի)

https://proekt.sx

Վերօգտագործման նախագծերի առցանց խանութ

Զամբյուղը դատարկ է

Չե՞ք գտել այն, ինչ փնտրում էիք։ Հարցրեք մեզ! Մենք ունենք 140 ՏԲ արխիվ: Մենք ունենք բոլոր ժամանակակից վերաօգտագործման և խորհրդային ստանդարտների շենքերի վերանորոգման նախագծերը: Գրեք մեզ. info@proekt.sx


Բիզնես կենտրոնի նախագիծ

Բազային գինը ներառյալ ԱԱՀ
Discեղչի գին
Գին $395.00
Զեղջ
Գին $395.00
Ինդեքս62.145.222
Փաստաթղթեր. Նախագծային փաստաթղթեր առանց նախահաշիվների և ինժեներական հետազոտության արդյունքների
Բաժիններ: բոլոր բաժինները
Տվյալների ծավալը՝ 1798 MB
Ֆայլի ձևաչափ. խմբագրելի ձևաչափեր
Փորձագետի կարծիք. դրական
Բիզնես կենտրոնի շենք

Նախագծային փաստաթղթեր առանց նախահաշիվների և ինժեներական հետազոտությունների արդյունքների՝ «Ա» դասի բիզնես կենտրոնի շենքի վերակառուցման անավարտ շինարարական ծրագրի ավարտի համար՝ ստորգետնյա ավտոկայանատեղիով (ավտոկայանատեղի)
Տեխնիկական և տնտեսական ցուցանիշներ
Հողամասի մակերեսը, հա՝ 0,23
Շինարարության մակերեսը, մ2՝ 2
Շինության ընդհանուր մակերեսը ներառյալ մ2՝ 21
Ստորգետնյա ավտոկայանատեղի, մ2՝ 4
Շինարարության ծավալը՝ մ3 ներառյալ՝ 84600,0
Ստորգետնյա կայանատեղի, մ3՝ 3050,0
Վերգետնյա հարկերի քանակը, երկ.՝ 9
Ստորգետնյա հարկերի (կայանատեղերի), հարկերի քանակը՝ 2

Ճարտարապետական ​​և տիեզերական պլանավորման լուծումներ

Նախագծվել է բիզնես կենտրոնի շենք՝ ստորգետնյա ավտոկայանատեղով, հատակագծով ուղղանկյուն, 9 հարկանի արտաքին առանցքներով 50,80 x 42,40 մ չափսերով։ 0,000-ին հարկի պատրաստի հատակի մակարդակը վերցված է որպես 1 հարաբերական մակարդակ։ Շենքի առավելագույն բարձրությունը գետնի մակարդակից մինչև պարապետի գագաթը 33,1 մ է։ Բիզնես կենտրոնի շենքի գլխավոր մուտքը նախագծված է թմբից։ Շենքի կենտրոնում նախագծված է գավիթ-ատրիում, պարագծով գրասենյակային տարածքներ, տնտեսական և տեխնիկական սենյակներ։ Առաջին հարկում 0,000 մակարդակի վրա կա նախասրահ, սրճարան, գրասենյակային տարածք, սանհանգույց, կառավարման սենյակ՝ համակցված հրշեջ բաժնի հետ, կոմունալ սենյակներ և ներկառուցված գազի կաթսայատուն։ Երկրորդից իններորդ հարկ նախագծված են գրասենյակային տարածքներ, սանհանգույցներ և կոմունալ սենյակներ։ Գրասենյակային տարածքի դասավորությունը անվճար է։ Երկրորդ, հինգերորդ և իններորդ հարկերում նախագծված են օդափոխման խցիկներ։ Գրասենյակային հարկերի բարձրությունը 3,45 մ է, առաջին և իններորդ հարկերի բարձրությունը՝ 3,9 մ, նկուղային հարկերի բարձրությունը՝ 3,0 մ։ Հարկերի միջև ուղղահայաց հաղորդակցության համար նախատեսված է յոթ վերելակ՝ չորս մարդատար համայնապատկերային վերելակ՝ 1600 կգ բեռնատարողությամբ և խցիկի չափսերով 1750 x 1750՝ 1-ին հարկից 9-րդ հարկ տեղաշարժվելու համար, մեկ բեռնատար-ուղևոր վերելակ՝ ունակությամբ։ տեղափոխել հրշեջ բաժանմունքներ 1125 կգ բեռնատարողությամբ և խցիկի չափսերով 1200 x 2100 ավտոկայանատեղի վերին հարկից և վերևից շենքի բոլոր հարկեր տեղաշարժվելու համար, երկու մարդատար և բեռնատար վերելակ՝ 1125 կգ բարձրացնող հզորությամբ։ և խցիկի չափսերը՝ 1200x2100՝ ավտոկայանատեղիի ստորին հարկից և վերևից դեպի շենքի բոլոր հարկեր տեղաշարժվելու համար։ Գրասենյակային մասում տարհանման համար նախատեսված են H1 և H2 տիպի երկու սանդուղքներ, սանդուղքները ցրված են և ունեն ելքեր անմիջապես դեպի դուրս։ 1-ից 7-րդ հարկերի արտաքին պատերը մեկուսացված երկաթբետոնե շրջանակ են՝ մասնակի աղյուսով լցոնմամբ և ողորկ օդափոխվող ճակատ՝ պատրաստված հղկված կրաքարից։ 8-րդ և 9-րդ հարկերի արտաքին պատերը պողպատե շրջանակ են՝ լցված վիտրաժներով։ Հիմքը մոնոլիտ երկաթբետոն է՝ փայլեցված կրաքարե երեսպատմամբ։ Նկուղային և առաջին հարկի միջնապատերը աղյուսից են՝ երկու կողմից ծեփված։ Գրասենյակի միջնորմները շրջանակված են և պատյանով։ Ծածկույթը հարթ է, ներքին արտահոսքով, ծածկույթի մի մասը զբաղեցնում է ատրիումի կիսաթափանցիկ ֆրոնտոն ծածկը։ Շենքն ունի ներկառուցված ստորգետնյա 2 հարկանի ավտոկայանատեղ՝ նախատեսված 84 մեքենայի համար։ Առաջին ստորգետնյա հարկի բարձրությունը -3.000 է, երկրորդ ստորգետնյա հարկը -6,000: Ստորգետնյա հարկերի բարձրությունը 3,0 մ է։ Ավտոկայանատեղիում նախագծված են ավտոկայանատեղիի և բիզնես կենտրոնի շենքերի ինժեներական սպասարկման սենյակներ։ Ավտոկայանատեղից կան առանձին վթարային ելքեր H3 տիպի երեք սանդուղքների երկայնքով, որոնք ուղիղ մուտք ունեն դեպի դրս: Ավտոկայանատեղի մուտքն ապահովվում է ներքին փակ թեքահարթակի միջոցով՝ ներբլոկային ավտոճանապարհից։ Արտաքին պատերը կառուցված են միաձույլ երկաթբետոնից՝ պատրաստված հիդրոֆոբ բետոնից «պատը հողում» տեխնոլոգիայով։ Նախագծային փաստաթղթերը նախատեսում են սահմանափակ շարժունակություն ունեցող անձանց համար շենքի հասանելիության կազմակերպում առաջին հարկի և ավտոկայանատեղի վերին հարկի մակարդակում, որտեղ նախատեսված են կայանատեղիներ հաշմանդամների համար: Առաջին հարկում կա սանհանգույց՝ ունիվերսալ խցիկով։

Կառուցողական և տիեզերական պլանավորման լուծումներ

Մշակվել են անավարտ շինարարական նախագծի վերակառուցումն ավարտելու կառուցողական լուծումներ՝ հաշվի առնելով շենքի գտնվելու վայրը գործող շենքում: Նորակառույցի ազդեցության գոտում է թիվ 14 տունը; Թիվ 24; 26 Սինոպսկայա ամբարտակի երկայնքով: Ավարտվել են շենքերի զննումը և թերությունների լուսանկարահանումը։ Թիվ 14 տունը, որը կառուցվել է 20-րդ դարի վերջին, հինգհարկանի շինություն է՝ երկաթբետոնե շրջանակով, կախովի ճակատներով և հիմքերով՝ կույտային հիմքի վրա։ Շենքը TSN 1-50-302-ի համաձայն նշանակված է կառույցների տեխնիկական վիճակի 2004-ին կարգի: Թիվ 24 և 26 տները, որոնք կառուցվել են մինչև 1917 թվականը, բաղկացած են մի քանի մեկից եռահարկ շենքերից, աղյուսից, փայտյա հատակից, պողպատե տանիքներից՝ փայտե զրահավոր համակարգի վրա, հիմքերը՝ բնական հիմքի վրա։ Շենքերը դասակարգվում են կառուցվածքների տեխնիկական վիճակի 3-րդ կատեգորիայի՝ ըստ TSN 50-302-2004: Թիվ 24 տան շենքերը - տառերը A2; A3; IN; Դ, որոնք գտնվում են նորակառույց շինությունների մոտ, գտնվում են անընդունելի վիճակում՝ համաձայն SP13-103-2003: Նախագծով նախատեսվում է ամրացնել թիվ 24 տան կառուցվածքները՝ շենքի զգայունությունը անհավասար տեղումների նկատմամբ նվազեցնելու և կառուցվածքների տեխնիկական վիճակի 2-րդ կարգ տեղափոխելու նպատակով, որի համար թույլատրվում է մինչև 3,0 սմ հավելյալ տեղումներ։ Նոր շենքը պատկանում է պատասխանատվության նորմալ մակարդակին։ Շենքի կրող կառուցվածքը մոնոլիտ երկաթբետոնե տարածական շրջանակ է՝ սյուների անկանոն ցանցով։ Սյուների հիմնական ցանցը 7,2 x 8,0 մ է, մեկ բացվածքով 10,4 մ, 600 x 800 մմ խաչմերուկով սյուներ (ստորգետնյա հարկեր); 600x600 մմ: Հատակի սալեր և ծածկույթներ 220 մմ հաստությամբ, 240 մմ, 300 մմ - «առանց ճառագայթ», ամրացված շրջանակի սյուների վրա: Սալերի դակիչ ուժն ապահովվում է սալերի լայնակի ամրացմամբ։ 10,4 մ երկարությամբ և շենքի արտաքին պարագծի երկայնքով հատակի սալերը հենվում են 800x500 (ժ) հատվածով մոնոլիտ ճառագայթների վրա; 600x450 (ժ). Հեռավոր վերելակների հորանները պողպատե շրջանակ են՝ ապակու լցոնմամբ, հատակ առ հատակ ամրացվող շենքի կրող կառույցներին: Շենքի ընդհանուր կայունությունն ու կոշտությունը ապահովվում է ուղղահայաց, հորիզոնական խստացնող դիֆրագմների և շրջանակի կառուցվածքային տարրերի տարածական աշխատանքով: Ուղղահայաց խստացնող դիֆրագմների դերը կատարվում է 200 մմ հաստությամբ սանդուղք-վերելակային հանգույցների ներքին պատերով և պատերով, հորիզոնական խստացնող դիֆրագմները հատակի սալիկներ են: Շենքի հիմնական կրող կառույցները նախագծված են՝ հաշվի առնելով հրդեհային դիմադրության պահանջները՝ համաձայն STO 36554501-006-2006: Շենքերի կառուցվածքների հաշվարկը կատարվել է SCAD 11.3 ծրագրային փաթեթի միջոցով: Վերգետնյա միաձույլ կառույցների նյութ՝ բետոն B40, B30; B25; A400 դասի կցամասեր. Արտաքին պատերը չկրող են, հատակից հատակ, հատակների վրա հենված և բաղկացած են 250 մմ հաստությամբ աղյուսից՝ «U – KON» վարագույրի ճակատային համակարգով, մասնակի վիտրաժային ապակեպատմամբ: Շենքի կրող կառույցներին պատերը ամրացվում են ճկուն միացումների միջոցով։ Շենքի կրող կառույցներին վարագույրների ճակատային համակարգի և վիտրաժային ապակեպատման ամրացման կառուցվածքային լուծումները մշակված են աշխատանքային փաստաթղթերում՝ համաձայն Ռուսաստանի Դաշնության Տարածաշրջանային զարգացման նախարարության ներկայիս տեխնիկական վկայագրի: Շենքի ստորգետնյա հատվածի կառուցողական լուծումներ. 2006թ.-ից շինհրապարակում գործում է հիմքի փոս՝ թիթեղավոր պողպատե ցանկապատով, քշված կույտերով և սալաքարային հատվածով՝ մոնոլիտ երկաթբետոնից պատրաստված վանդակաճաղ: Փոսային կառույցների ստուգումն ավարտվել է։ Ստուգման արդյունքում պարզվել է սավանակույտի անկայուն վիճակը և նոր շենքի համար առկա կառույցներն օգտագործելու անհնարինությունը։ Այս առումով նախագիծը նախատեսում է սալաքարի հատվածի ապամոնտաժում` վանդակաճաղ, թերթակույտ և փոսի լցում մինչև 4,700 մ բացարձակ բարձրության վրա: Նոր շենքը նախագծված է զարգացած ստորգետնյա մասով՝ երկաստիճան ավտոկայանատեղի տեղավորելու համար։ Շենքի ստորգետնյա հատվածի կառուցման փոսի խորությունը մոտ 7,2 մ է։ Շենքի հիմքը մոնոլիտ երկաթբետոնե սալաքար է. 1000 մմ հաստությամբ վանդակաճաղը հենվում է 620 մմ տրամագծով ձանձրալի կույտերի վրա: Կույտերը պատրաստված են պատյանների պաշտպանության տակ՝ հողի փորումով գոյություն ունեցող փոսի լցման մակարդակից 4,700 մ բացարձակ բարձրությունից մինչև հատակի բացարձակ բարձրությունը մինուս 20,150 մ: Կույտերի գնահատված երկարությունը հատակից 19 մ է: սալաքարի - վանդակաճաղ. Շենքի ստորգետնյա հատվածի միաձույլ կոնստրուկցիաների տեղադրման աշխատանքներ իրականացնելու համար փոսը պարսպապատվում է 800 մմ և 1000 մմ հաստությամբ մոնոլիտ երկաթբետոնե պատի տեսքով (թիվ 24 տան զուգահեռ պատ։ Սինոպսկայայի ամբարտակ), որը պատրաստված է «պատը գետնի մեջ» տեխնոլոգիայի միջոցով: Շրջապատող կառուցվածքը կատարում է փոսի պատերը փլուզումից, ստորերկրյա ջրերից պաշտպանելու գործառույթներ և հանդիսանում է շենքի կրող կառույցների հիմքը։ Փոսի պարսպապատի բարձրությունը գետնի մակերևույթից 25,0 մ է, իսկ հատակի բացարձակ բարձրությունը մինուս 20,080 մ: Հենապատի և կույտերի հիմքում կա խճաքարով և խճաքարերով տիղմային ավազակավ, պլաստիկ E = 280 կգ/սմ2 ընդհանուր դեֆորմացման մոդուլով: Կույտի վրա նախագծային ծանրաբեռնվածությունը որոշվում է ըստ SP 50-102-2003-ի հաշվարկով և կազմում է 150 tf: Նախագիծը նախատեսում է կույտերի ստատիկ բեռի փորձարկում՝ ընդունված բեռը հաստատելու համար: Փոսի պարիսպը պատրաստված է կավե բենտոնիտային շաղախի պաշտպանությամբ՝ ուղղահայաց բետոնացման հոդերի ջրամեկուսիչ միջադիրներով: Փոսից հողի պեղումն իրականացվում է երկրորդ ստորգետնյա հարկի վերևում գտնվող առաստաղի տեխնոլոգիական անցքերի միջոցով: Պատի կայունությունն ապահովվում է մոնոլիտ երկաթբետոնե հատակով մեկ մակարդակով (հատակը երկրորդ ստորգետնյա հարկից բարձր): Միաձույլ ստորգետնյա կառույցների կառուցումն իրականացվում է «վերևից ներքև» տեխնոլոգիայի կիրառմամբ՝ հատակների, հիմքի սալերի՝ վանդակաճաղերի և շրջանակային կառույցների հաջորդական ներդրմամբ: Ստորգետնյա կառույցների նյութ՝ բետոն դասի B40 (սյուներ); B30 (կույտեր; ցանկապատի պատ); B25 (սալեր) W6 (կույտեր); W8 (շրջապատի պատ); F 100; F150; A400 դասի կցամասեր. Շինհրապարակի երկրատեխնիկական իրավիճակի, շրջակա շենքերի վրա շինարարության ազդեցության գնահատումը, շենքի ստորգետնյա հատվածի կրող կառուցվածքների հաշվարկը կատարվել է FEM մոդելների համակարգչային համակարգերի միջոցով; SCAD 11.3. Գետնի սահմանային պատը նախատեսված է վերգետնյա կառույցներից ուղղահայաց բեռներին դիմակայելու համար. գետնից հորիզոնական բեռների վրա և առկա հարակից շենքերի ծանրությունից: Նախագծված շենքի առավելագույն նախագծային նստվածքը 2,1 սմ է։ Շրջապատող շենքերի առավելագույն նստեցումը բոլոր ազդեցություններից (փոս կառուցելը և նախագծված շենքի քաշով հիմքը բեռնելը) 2,9 սմ է, ինչը չի գերազանցում կառույցների տեխնիկական վիճակի 2-րդ կարգի շենքերի թույլատրելի արժեքները: Շենքի ստորգետնյա հատվածի կառուցման շինմոնտաժային աշխատանքներ իրականացնելու համար մշակվում է աշխատանքային նախագիծ՝ առկա հաղորդակցությունների և շրջակա շենքերի ամրությունն ու կայունությունն ապահովելու համար։ Նկուղի ջրամեկուսացում ստորերկրյա ջրերից. W8 բարձրացված ջրակայուն աստիճանով բետոնի օգտագործումը վանդակաճաղի և փոսի պարիսպների համար, ջրամեկուսիչ միջադիրների օգտագործումը աշխատանքային հոդերի բետոնացման ժամանակ: Աշխատանքի ողջ ժամանակահատվածի համար նախագիծը նախատեսում է հարևան շենքերի վիճակի մոնիտորինգ՝ բնակավայրերի հսկողությամբ, հորիզոնական տեղաշարժերով, ճաքերի հնարավոր բացմամբ և դինամիկ ազդեցությունների մեծությամբ: Զրոյական ցիկլով աշխատանքը ուղեկցվում է փոսի ցանկապատի հորիզոնական տեղաշարժերի և հարակից տարածքում ստորերկրյա ջրերի մակարդակի դիրքի փոփոխության դիտարկումներով: 0,000 հարաբերական բարձրությունը համապատասխանում է 5,950 մ բացարձակ բարձրությանը:

Լիազորություն

Категории նախագծերը կայքում