Architektonická a prostorová řešení

Byla navržena budova business centra s podzemním parkovištěm, obdélníkového půdorysu, 9 podlaží s rozměry ve vnějších osách 50,80 x 42,40 m. Úroveň hotové podlahy 0,000. patra se bere jako relativní úroveň 1. Maximální výška objektu od úrovně terénu po vrchol parapetu je 33,1 m. Hlavní vstup do budovy business centra je navržen z nábřeží. Ve středu objektu je navrženo zádveří-atrium, po obvodu jsou kancelářské prostory, technické a technické místnosti. V přízemí v úrovni 0,000 se nachází vstupní hala, kavárna, kancelářské prostory, sociální zařízení, velín kombinovaný s požární zbrojnicí, technické místnosti a vestavěná plynová kotelna. Od druhého do devátého podlaží jsou navrženy kancelářské prostory, sociální zařízení a technické místnosti. Dispozice kancelářských prostor je libovolná. Ve druhém, pátém a devátém podlaží jsou navrženy větrací komory. Výška podlaží kanceláří je 3,45 m, výška prvního a devátého podlaží je 3,9 m, výška podlaží suterénu je 3,0 m. Pro vertikální komunikaci mezi patry je navrženo sedm výtahů - čtyři osobní panoramatické výtahy, s nosností 1600 kg a rozměry kabiny 1750 x 1750 pro přesuny z 1.NP do 9.NP, jeden nákladní-osobní výtah s možností dopravní hasičské sbory o nosnosti 1125 kg a rozměrech kabiny 1200 x 2100 pro přesuny z nejvyššího patra parkoviště a výše do všech pater budovy, dva osobní a nákladní výtahy o nosnosti 1125 kg a kabiny o rozměrech 1200x2100 pro přesuny ze spodního patra parkoviště a výše do všech pater budovy. V kancelářské části jsou pro evakuaci navržena dvě schodiště typu H1 a H2, schodiště jsou rozptýlená a mají výstupy přímo ven. Obvodové stěny od 1. do 7. NP tvoří izolovaný železobetonový skelet s částečnou cihelnou výplní a sklopnou provětrávanou fasádou z leštěného vápence. Vnější stěny 8. a 9. patra tvoří ocelový rám vyplněný vitráží. Základem je monolitický železobeton s obkladem z leštěného vápence. Příčky v suterénu a v patře jsou zděné, oboustranně omítnuté. Kancelářské příčky jsou orámované a opláštěné. Krytina je plochá, s vnitřním odtokem, část krytiny zabírá průsvitný štítový kryt atria. V objektu je vestavěné podzemní 2-podlažní parkoviště pro 84 aut. Nadmořská výška prvního podzemního podlaží je -3.000, druhého podzemního podlaží -6,000. Výška podzemních podlaží je 3,0 m. Na parkovišti jsou navrženy místnosti technické údržby pro budovy parkoviště a business centra. Z parkoviště jsou samostatné nouzové východy po třech schodištích typu H3, které mají přímý přístup ven. Vjezd na parkoviště je zajištěn po vnitřní uzavřené rampě z vnitroblokové příjezdové cesty. Obvodové stěny jsou z monolitického železobetonu vyrobeného technologií „stěna v půdě“ z hydrofobního betonu. Projektová dokumentace počítá s organizací přístupnosti objektu pro osoby s omezenou schopností pohybu v úrovni prvního podlaží a v úrovni horního podlaží parkoviště, kde jsou zajištěna parkovací místa pro invalidy. V přízemí je koupelna s univerzální kabinou.

Strukturální a prostorově plánovací řešení

Konstruktivní řešení pro dokončení rekonstrukce nedokončeného stavebního projektu byla vypracována s ohledem na umístění objektu ve stávající budově. V zóně vlivu nové výstavby se nachází dům č. 14; č. 24; 26 podél nábřeží Sinopskaya. Byla dokončena kontrola staveb a fotografický záznam závad. Dům č. 14, postavený na konci 20. století, je pětipatrová budova se železobetonovým skeletem se zavěšenými fasádami a základy na pilotových základech. Stavba je zařazena do kategorie 1 technického stavu staveb dle TSN 50-302-2004. Domy č. 24 a 26, postavené před rokem 1917, sestávají z několika jedno až třípatrových budov, zděné, dřevěné podlahy, ocelové střechy na dřevěném krokvovém systému, základy na přírodním základě. Budovy jsou zařazeny do kategorie 3 technického stavu staveb dle TSN 50-302-2004. Stavby domu čp. 24 - písmena A2; A3; V; D, které se nacházejí v těsné blízkosti nové výstavby, jsou v nepřijatelném stavu dle SP13-103-2003. Projekt počítá se zpevněním konstrukcí domu č. 24 za účelem snížení náchylnosti objektu na nerovnoměrné srážky a převedení do kategorie 2 technického stavu staveb, u kterých jsou přípustné dodatečné srážky do 3,0 cm. Nová budova patří k běžnému stupni odpovědnosti. Nosnou konstrukcí objektu je monolitický železobetonový prostorový skelet s nepravidelným rastrem sloupů. Hlavní rastr sloupů je 7,2 x 8,0 m o jednom rozpětí 10,4 m. Sloupy o průřezu 600 x 800 mm (podzemní podlaží); 600x600 mm. Podlahové desky a krytiny tloušťky 220 mm, 240 mm, 300 mm - „beznosníkové“, nesené na rámových sloupcích. Pevnost desek v protlačení je zajištěna příčnou výztuží desek. V rozpětí 10,4 m a po vnějším obvodu objektu spočívají podlahové desky na monolitických nosnících o průřezu 800x500(h); 600x450(v). Vzdálené výtahové šachty jsou ocelové konstrukce se skleněnou výplní s uchycením patro k nosným konstrukcím objektu. Celková stabilita a tuhost objektu je zajištěna prostorovou prací vertikálních, horizontálních výztužných membrán a konstrukčních prvků rámu. Úlohu svislých výztužných membrán plní vnitřní stěny a stěny schodišťových výtahových jednotek o tloušťce 200 mm, vodorovné výztužné diafragmy jsou podlahové desky. Hlavní nosné konstrukce objektu jsou navrženy s ohledem na požadavky požární odolnosti dle STO 36554501-006-2006. Výpočet stavebních konstrukcí byl proveden pomocí softwarového balíku SCAD 11.3. Materiál nadzemních monolitických konstrukcí – beton třídy B40;B30; B25; Kování třídy A400. Obvodové stěny jsou nenosné, od podlahy k podlaze, podepřené na podlahách a jsou tvořeny cihlami tl. 250 mm s předstěnovým fasádním systémem „U – KON“, částečně vitrážovým zasklením. Stěny jsou připevněny k nosným konstrukcím objektu pomocí pružných spojů. Konstrukční řešení pro upevnění závěsového fasádního systému a vitrážového zasklení na nosné konstrukce budovy jsou rozpracovány v pracovní dokumentaci v souladu s aktuálním technickým osvědčením Ministerstva pro místní rozvoj Ruské federace. Konstruktivní řešení podzemní části objektu. Od roku 2006 je na staveništi základová jáma se štětovnicovým ocelovým oplocením, s raženými pilotami a deskovým profilem - roštem z monolitického železobetonu. Byla dokončena kontrola konstrukcí jámy. Kontrolou byl zjištěn nestabilní stav štětovnice a nemožnost využití stávajících konstrukcí pro novostavbu. V tomto ohledu projekt počítá s demontáží deskové části - roštu, štětovnice a zásypu jámy do absolutní výšky 4,700 XNUMX m Novostavba je navržena se zastavěnou podzemní částí pro umístění dvoupodlažního parkoviště. Hloubka jámy pro vybudování podzemní části objektu je cca 7,2 m. Základem objektu je monolitická železobetonová deska - rošt tloušťky 1000 mm spočívá na vrtaných pilotách o průměru 620 mm. Piloty jsou provedeny pod ochranou pažnice s výkopem zeminy z úrovně zásypu stávající jámy z absolutního převýšení 4,700 20,150 m do absolutního převýšení dna minus 19 0 m. Předpokládaná délka pilot je XNUMX m od hl. dno desky - rošt. Pro provedení prací na instalaci monolitických konstrukcí podzemní části objektu je jáma oplocena ve formě monolitické železobetonové stěny o tloušťce 800 mm a 1000 mm (stěna rovnoběžná s domem č. 24 na Sinopskaya nábřeží), vyrobené pomocí technologie „stěna v zemi“. Uzavírací konstrukce plní funkce ochrany stěn jámy před zhroucením, před podzemní vodou a je základem pro nosné konstrukce budovy. Výška oplocení jámy od povrchu terénu je 25,0 m s převýšením absolutního dna minus 20,080 m. Na patě opěrné zdi a pilot je hlinitopísčitá se štěrkem a oblázky, plastická s celkovým modulem deformace E = 280 kgf/cm2. Návrhové zatížení piloty je stanoveno výpočtem podle SP 50-102-2003 a je 150 tf. Projekt zajišťuje statické zatěžovací zkoušky pilot pro potvrzení přijatého zatížení. Stěna obezdívky je provedena pod ochranou jílovou bentonitovou maltou s hydroizolačním těsněním ve svislých betonových spárách. Těžba zeminy z jámy se provádí technologickými otvory ve stropě nad druhým podzemním podlažím. Stabilitu stěny zajišťuje monolitická železobetonová podlaha v jedné úrovni (podlaha nad druhým podzemním podlažím). Výstavba monolitických podzemních staveb je prováděna technologií „top-down“ s následnou realizací podlah, základové desky - mříže a rámových konstrukcí. Materiál podzemních staveb: beton třídy B40 (sloupy); B30 (piloty; plotová zeď); B25 (desky) W6 (piloty); W8 (ohradní stěna); F 100; F150; Kování třídy A400. Posouzení geotechnické situace na staveništi, vliv stavby na okolní zástavbu, výpočet nosných konstrukcí podzemní části stavby bylo provedeno pomocí počítačových systémů MKP modely; SCAD 11.3. Ohraničující zeď v zemi je navržena tak, aby odolala svislému zatížení od nadzemních konstrukcí; na vodorovné zatížení od země a od hmotnosti stávajících přilehlých budov. Maximální návrhové sedání navrženého objektu je 2,1 cm. Maximální sedání okolních budov od všech vlivů (vybudování jámy a zatížení základů hmotností navržené budovy) je 2,9 cm, což nepřekračuje přípustné hodnoty pro budovy kategorie 2 technického stavu staveb. Pro provedení stavebních a montážních prací na stavbě podzemní části objektu je vypracován projekt prací pro zajištění pevnosti a stability stávajících komunikací a okolních objektů. Hydroizolace suterénu od spodní vody: použití betonu se zvýšenou voděodolností stupně W8 pro mříž a stěnu obestavby jámy, použití hydroizolačních těsnění při betonáži pracovních spár. Projekt po celou dobu prací počítá se sledováním stavu sousedních objektů s kontrolou sedání, horizontálních posunů, případného otevření trhlin a velikosti dynamických vlivů. Práce s nulovým cyklem jsou doprovázeny pozorováním horizontálních posunů oplocení jámy a změn polohy hladiny podzemní vody v přilehlém území. Relativní převýšení 0,000 odpovídá absolutní převýšení 5,950 m.