Դիզայնի հիմնական լուծումներ

Ճանապարհներ

Նախագծային փաստաթղթերը նախատեսում են հասարակական տրանսպորտի համար լրացուցիչ երթևեկության գոտի կառուցել նոր ճանապարհային կառուցվածքի կառուցմամբ։ Ճանապարհի ծածկույթի նախագծման ընտրությունը հիմնված է A-385-88 «Ճանապարհի ծածկույթի նախագծում» ստանդարտ ալբոմում ներկայացված նյութերի վրա և ճանապարհի ծածկի գոյություն ունեցող կառուցվածքային շերտերի մասին տեղեկատվության հիման վրա: Նախագծային փաստաթղթերը նախատեսում են երթևեկելի մասում մայթերի հետևյալ նախագիծը. Մանրահատիկ խիտ ասֆալտբետոն A (գաբրո) MI, ԳՕՍՏ 9128-97* - 5 սմ նախապես աղացած ասֆալտբետոնե մակերեսի վրա մինչև 5 սմ միջին խորություն փողոցի երկայնքով զույգ և կենտ կողմերից: Ճանապարհի երկայնքով նոր և գոյություն ունեցող ճանապարհային կառույցների սահմանագծում նախատեսվում է ասֆալտբետոնի առաջին և երկրորդ շերտերի միջև դնել «Հատելիտ» գեոգրացանց՝ կոնստրուկցիաների հոդերի վրա ճաքերի առաջացումը կանխելու համար։ Հանրային տրանսպորտի համար լրացուցիչ երթևեկելի գոտու տեղադրման վայրերում նախատեսվում է տեղադրել GP1 կողային քարեր և կառուցել ճանապարհի կառույց. մանրահատիկ խիտ ասֆալտբետոն A տեսակի (գաբրո) MI, ԳՕՍՏ 9128-97* - 5 սմ; խոշորահատիկ ծակոտկեն ասֆալտբետոն MI, ԳՕՍՏ 9128-97* - 7 սմ; խոշորահատիկ ծակոտկեն ասֆալտբետոն MI, ԳՕՍՏ 9128-97* - 8 սմ; մանրացված քար 800 ֆր.40-70 մմ, դրված է սեպ մեթոդով, ԳՕՍՏ 8267-93*-26 սմ; մանր ավազ I դասի ԳՕՍՏ 8736-93* - 55 սմ. Վայրէջքի հարթակի ձևավորում. խիտ ավազ ասֆալտբետոն տեսակի G MII ԳՕՍՏ 9128-97* - 3,5 սմ; բարձր ծակոտկեն ավազի ասֆալտբետոն MII ԳՕՍՏ 9128-97* - 4 սմ; մանրացված քար M 800 ֆր.40-70 մմ, ԳՕՍՏ 8267-93* - 15 սմ; մանր ավազ, դաս 1, ԳՕՍՏ 8736-93* - 20 սմ. Վերականգնված տպագիր ծածկույթի ձևավորում. մանրացված քար 5-10 մմ, դրված սեպ մեթոդով, ԳՕՍՏ 8267-95* - 4 սմ; մանրացված քար 20-40 մմ, դրված սեպ մեթոդով, ԳՕՍՏ 8267-95*-15 սմ; մանր ավազ, դաս 1, ԳՕՍՏ 8736-93 ԳՕՍՏ 8736-93* - 20 սմ.

Բարելավում

Աշխատանքի ընթացքում վնասված վայրէջքի վայրին կից սիզամարգը վերականգնվում է 2 մետր լայնությամբ՝ 15 սմ հաստությամբ բուսահողի շերտով և սիզամարգախոտի սերմեր ցանելով։ Վերականգնված սիզամարգի մակերեսը 86 մ2 է։ Փողոցում հասարակական տրանսպորտի կանգառների համար վայրէջքի տարածքի կառուցման պլանի համաձայն՝ կազմակերպվում է կանգառ՝ վերացնելով սիզամարգը և ասֆալտապատ մակերեսը: Վայրէջքի վայրի համար լուծարվող սիզամարգերի մակերեսը կազմում է 106 մ2։ Լուծարված տպագիր ծածկի մակերեսը 422 մ2 է։

Ինժեներական սարքավորումներ, ինժեներական աջակցության ցանցեր, ինժեներական գործունեություն

Նախագծային փաստաթղթերով նախատեսվում է շինհրապարակի տակից հեռացնել առկա ջրատարը D = 355 մմ: Ծրագրի կոդը՝ RP-02/2009: Աշխատանքի շրջանակը. գոյություն ունեցող թուջե ջրամատակարարման համակարգի հեռացում D = 325 մմ պոլիէթիլենային խողովակներից PE-100 D = 355 մմ - 41,3 pm նախագծված եզրաքարի տակից Hawle լավ ազատ փականի տեղադրմամբ; գոյություն ունեցող հորերի ծածկույթների ճշգրտում; Վուզ-2-ից գոյություն ունեցող ելքի վերակառուցում մինչև առկա թիվ 178 պոլիէթիլենային խողովակներից PE-100 D = 110 մմ - 2,8 pm; լյուկների փոխարինում լրակազմերով «լողացող տիպի» լյուկերով. անձրևաջրերի թիվ 176 հորի վերակառուցում։ Խողովակների տեղադրման խորությունը 2,0 մ է: Կապիտալ վերանորոգման աշխատանքների շրջանակներում նախագծային փաստաթղթերը նախատեսում են միջին ճնշման DN150 մմ գազատարի պաշտպանության միջոցառումներ. գազատարի մեկուսիչ ծածկույթի վիճակի ստուգում գործիքային մեթոդով. գազատարների մետաղի վիճակի ստուգում գործիքային մեթոդով. Աշխատանքի համար փոսերի կառուցման և լցման նախագծային լուծումներ են կատարվել՝ հաշվի առնելով. ինժեներաերկրաբանական հետազոտություններ; գոյություն ունեցող հաղորդակցությունների անվտանգությունն ապահովելու միջոցներ. օբյեկտի հիմնանորոգման աշխատանքների համալիր։ Նախագծային փաստաթղթերը նախատեսում են արտաքին լուսավորության վերակառուցում `ԺԿՈՒ-400 լամպերի փոխարինում` 2 հատ: նորերին՝ կապված առկա GET աջակցության փոխարինման հետ: Էներգամատակարարումը նախատեսված է առկա ցանցից, հոսանքի կետը՝ TP3702-ից։ Վերակառուցումից հետո նախագծային բեռը չի փոխվում: Լուսատուների միացումը նախատեսված է մետաղալարով SIP2A3x35+1x50 - 0,290 կմ: Էլեկտրամատակարարման հուսալիության դասակարգ - III. Տրամվայի կոնտակտային ցանցի վերակառուցման նախագծային փաստաթղթերը նախատեսում են օդային կոնտակտային լարերի համակարգի փոխարինում: Նախատեսվում է` հասարակական տրանսպորտի համար նախատեսված վայրէջքների շինարարական գոտում ընկած 2 կոնտակտային ցանցերի փոխարինում նորերով` շինարարական սահմաններից դուրս; վերգետնյա կոնտակտային մետաղալարերի համակարգի փոխարինում նորով.