Pamata dizaina risinājumi

Ceļi

Projekta dokumentācija paredz papildus satiksmes joslas izbūvi sabiedriskajam transportam ar jaunas ceļa būves izbūvi. Ceļa seguma dizaina izvēles pamatā ir standarta albumā A-385-88 “Ceļu seguma projektēšana” uzrādītie materiāli un informācija par esošajiem ceļa seguma konstruktīvajiem slāņiem. Projekta dokumentācijā paredzēts šāds brauktuves seguma projekts: Smalki graudains blīvs asfaltbetons A tips (gabbro) MI, GOST 9128-97* - 5 cm uz iepriekš nofrēzētas asfaltbetona virsmas līdz vidējam dziļumam 5 cm gar ielu pāra un nepāra pusēs. Uz jauno un esošo ceļa konstrukciju robežas gar brauktuvi paredzēts ieklāt “Hatellit” ģeorežģi starp pirmo un otro asfaltbetona kārtu, lai novērstu plaisu rašanos konstrukciju savienojuma vietās. Vietās, kur tiek ierīkota papildu satiksmes josla sabiedriskajam transportam, paredzēts uzstādīt GP1 sānu akmeņus un izbūvēt brauktuves konstrukciju: smalkgraudains blīvs asfaltbetons A tips (gabbro) MI, GOST 9128-97* - 5 cm; rupjgraudains porains asfaltbetons MI, GOST 9128-97* - 7 cm; rupjgraudains porains asfaltbetons MI, GOST 9128-97* - 8 cm; šķembas 800 fr. 40-70 mm, ieklāts ar ķīļveida metodi, GOST 8267-93*-26 cm; smalkas smiltis I klase, GOST 8736-93* - 55 cm. Nosēšanās paliktņa dizains: blīvs smilšu asfaltbetona tips G MII GOST 9128-97* - 3,5 cm; ļoti porains smilšu asfaltbetons MII GOST 9128-97* - 4 cm; šķembas M 800 fr. 40-70 mm, GOST 8267-93* - 15 cm; smalkas smiltis, 1. klase, GOST 8736-93* - 20 cm. Restaurētā drukātā seguma dizains: šķembas 5-10 mm, ieklāts ar ķīļveida metodi, GOST 8267-95* - 4 cm; šķembas 20-40 mm, ieklāts ar ķīļveida metodi, GOST 8267-95*-15 cm; smalkas smiltis, 1. klase, GOST 8736-93 GOST 8736-93* - 20 cm.

Uzlabošana

Darbu laikā bojātais piezemēšanās vietai pieguļošais zāliens tiek atjaunots 2 metru platumā ar 15 cm biezu augu augsnes slāni un iesējot zāliena zāles sēklas. Atjaunotā zāliena platība ir 86 m2. Saskaņā ar sabiedriskā transporta pieturvietu nolaišanās laukuma izbūves ieceri uz ielas pietura iekārtota, likvidējot zālienu un bruģēto segumu. Izkraušanas vietai likvidējamā zāliena platība ir 106 m2. Likvidētā drukātā seguma platība ir 422 m2.

Inženiertehniskās iekārtas, inženiertehniskie atbalsta tīkli, inženiertehniskās darbības

Projekta dokumentācija paredz esošā ūdensvada D = 355 mm izņemšanu no zem būvlaukuma. Projekta kods: RP-02/2009. Darba apjoms: esošās čuguna ūdens apgādes sistēmas noņemšana D = 325 mm no polietilēna caurulēm PE-100 D = 355 mm - 41,3 pm no zem projektētā apmales akmens ar Hawle akas brīvvārsta uzstādīšanu; esošo aku vāku pielāgošana; esošā izvada rekonstrukcija no Vuz-2 uz esošo aku Nr.178 no polietilēna caurulēm PE-100 D = 110 mm - 2,8 pm; lūku nomaiņa ar komplektiem ar “peldošā tipa” lūkām; lietus ūdens akas Nr.176 rekonstrukcija. Cauruļu ieguldīšanas dziļums ir 2,0 m. Projekta dokumentācijā kapitālā remonta darbu ietvaros ir paredzēti pasākumi vidēja spiediena gāzesvada DN150 mm aizsardzībai: gāzesvada izolējošā pārklājuma stāvokļa pārbaude ar instrumentālo metodi; gāzes vadu metāla stāvokļa pārbaude ar instrumentālo metodi. Projektēšanas risinājumi darba bedru izbūvei un aizpildīšanai tika izstrādāti, ņemot vērā: inženierģeoloģiskie pētījumi; pasākumus esošo sakaru drošības nodrošināšanai; objektu kapitālā remonta darbu komplekss. Projekta dokumentācija paredz ārējā apgaismojuma rekonstrukciju: ZHKU-400 lampu nomaiņa - 2 gab. uz jauniem, saistībā ar esošo GET balstu nomaiņu. Barošana projektēta no esošā tīkla, barošanas punkts ir no TP3702. Projektētā slodze pēc rekonstrukcijas nemainās. Gaismekļu pieslēgums paredzēts ar vadu SIP2A3x35+1x50 - 0,290 km. Barošanas avota drošuma kategorija - III. Tramvaja kontakttīkla rekonstrukcijas projekta dokumentācija paredz gaisvadu kontaktvadu sistēmas nomaiņu. Paredzēts: 2 sabiedriskā transporta nolaišanās vietu apbūves zonā ietilpstošo kontakttīklu balstu nomaiņa pret jauniem, ārpus apbūves robežām; gaisvadu kontaktvadu sistēmas nomaiņa pret jaunu.