Основни дизайнерски решения

Пътища

В проектната документация е предвидено изграждане на допълнителна лента за движение на градския транспорт с изграждане на нова пътна конструкция. Изборът на проект на пътна настилка се основава на материалите, представени в стандартен албум А-385-88 „Проектиране на пътна настилка” и на базата на информация за съществуващите конструктивни слоеве на пътната настилка. Проектната документация предвижда следното проектиране на настилката на платното за движение: Дребнозърнест плътен асфалтобетон тип А (габро) MI, GOST 9128-97* - 5 cm върху предварително фрезована асфалтобетонна повърхност до средна дълбочина 5 cm по протежение на улицата от четните и нечетните страни. На границата на новите и съществуващите пътни съоръжения по пътното платно е предвидено полагане на геомрежа „Хателит” между първия и втория пласт асфалтобетон за предотвратяване появата на пукнатини по фугите на конструкциите. На местата, където се обособява допълнителна лента за движение на градския транспорт, се предвижда поставяне на странични камъни на ГП1 и изграждане на пътната конструкция: финозърнест плътен асфалтобетон тип А (габро) MI, GOST 9128-97* - 5 cm; едрозърнест порест асфалтобетон MI, GOST 9128-97* - 7 cm; едрозърнест порест асфалтобетон MI, GOST 9128-97* - 8 cm; натрошен камък клас 800 фр.40-70 mm, положен по метода на клин, GOST 8267-93*-26 cm; фин пясък клас I, ГОСТ 8736-93* - 55 см. Дизайн на площадката за кацане: плътен пясъчен асфалтобетон тип G MII GOST 9128-97* - 3,5 cm; силно порест пясъчен асфалтобетон MII GOST 9128-97* - 4 cm; трошен камък M 800 fr.40-70 mm, GOST 8267-93* - 15 cm; фин пясък, клас 1, ГОСТ 8736-93* - 20 см. Дизайн на реставрираното печатно покритие: трошен камък 5-10 mm, положен по метода на клин, GOST 8267-95* - 4 cm; трошен камък 20-40 mm, положен по метода на клин, GOST 8267-95*-15 cm; фин пясък, клас 1, ГОСТ 8736-93 ГОСТ 8736-93* - 20 см.

Подобрение

Тревната площ в близост до площадката за кацане, повредена по време на работа, се възстановява до ширина 2 метра с 15 см дебел слой растителна почва и засяване на семена от тревна трева. Площта на възстановената тревна площ е 86 м2. В съответствие с плана за застрояване на площадка за спирки на обществения транспорт на улицата, спирка е организирана чрез премахване на тревната площ и паважната настилка. Площта на моравата, която трябва да бъде ликвидирана за площадката за кацане, е 106 m2. Площта на ликвидираното печатно покритие е 422 м2.

Инженерно оборудване, инженерно поддържащи мрежи, инженерингова дейност

В проектната документация е предвидено премахване на съществуващия водопровод D=355 мм под строителната площадка. Код на проекта: РП-02/2009г. Обхват на работа: премахване на съществуващ чугунен водопровод D = 325 mm от полиетиленови тръби PE-100 D = 355 mm - 41,3 pm от под проектирания бордюр с монтиране на кладенец Hawle; настройка на капаци на съществуващи кладенци; реконструкция на съществуващ изпускател от вуз-2 към съществуващ кладенец No 178 от полиетиленови тръби ПЕ-100 D=110 mm - 2,8 pm; подмяна на люкове с комплекти с люкове “плаващ тип”; реконструкция на дъждоприемник №176. Дълбочината на полагане на тръбата е 2,0 m. Проектната документация в рамките на основния ремонт предвижда мерки за защита на газопровода средно налягане DN150 mm: проверка на състоянието на изолационното покритие на газопровода с инструментален метод; проверка на състоянието на метала на газопроводите чрез инструментален метод. Проектните решения за изграждане и запълване на ями за работа са направени, като се вземат предвид: инженерно-геоложки проучвания; мерки за осигуряване безопасността на съществуващите комуникации; комплекс от работи за основен ремонт на съоръжението. Проектната документация предвижда реконструкция на външно осветление: подмяна на лампи ZHKU-400 - 2 бр. към нови, във връзка с подмяна на съществуващи GET опори. Захранването е проектирано от съществуващата мрежа, захранващата точка е от TP3702. Проектното натоварване не се променя след реконструкцията. Свързването на осветителните тела е предвидено с проводник SIP2A3x35+1x50 - 0,290 км. Категория на надеждност на електрозахранването - III. В проектната документация за реконструкцията на трамвайната контактна мрежа е предвидена подмяна на въздушната контактна проводна мрежа. Предвижда се: подмяна на 2 броя опори на контактната мрежа, попадащи в строителната зона на площадки за обществен транспорт с нови, извън строителните граници; подмяна на въздушната контактна проводна система с нова.