Temel tasarım çözümleri

yollar

Tasarım belgeleri, yeni bir yol yapısının inşası ile toplu taşıma için ilave bir trafik şeridinin inşasını öngörmektedir. Yol kaplama tasarımının seçimi, standart A-385-88 “Yol Kaplama Tasarımı” albümünde sunulan malzemelere ve yol kaplamasının mevcut yapısal katmanları hakkındaki bilgilere dayanmaktadır. Tasarım belgeleri, taşıt yolunda aşağıdaki kaplama tasarımını sağlar: İnce taneli yoğun asfalt betonu tip A (gabro) MI, GOST 9128-97* - Önceden frezelenmiş asfalt betonu yüzeyinde 5 cm, cadde boyunca çift ve tek kenarlarda ortalama 5 cm derinliğe kadar. Karayolu boyunca yeni ve mevcut yol yapılarının sınırında, yapıların birleşim yerlerinde çatlak oluşumunu önlemek amacıyla birinci ve ikinci asfalt betonu katmanları arasına “Hatellit” geogrid döşenmesi planlanmaktadır. Toplu taşıma için ilave trafik şeridi yapılan yerlerde GP1 kaldırım taşı döşenmesi ve yol yapısının yapılması planlanıyor: ince taneli yoğun asfalt betonu tip A (gabro) MI, GOST 9128-97* - 5 cm; iri taneli gözenekli asfalt betonu MI, GOST 9128-97* - 7 cm; iri taneli gözenekli asfalt betonu MI, GOST 9128-97* - 8 cm; kırma taş kalitesi 800 fr. 40-70 mm, kama yöntemi kullanılarak döşendi, GOST 8267-93*-26 cm; ince kum sınıf I, GOST 8736-93* - 55 cm. İniş alanı tasarımı: yoğun kum asfalt betonu tip G MII GOST 9128-97* - 3,5 cm; yüksek gözenekli kum asfalt betonu MII GOST 9128-97* - 4 cm; kırma taş M 800 fr.40-70 mm, GOST 8267-93* - 15 cm; ince kum, sınıf 1, GOST 8736-93* - 20 cm. Restore edilen baskılı kaplamanın tasarımı: 5-10 mm kalınlığında kırma taş, kama yöntemi kullanılarak döşenir, GOST 8267-95* - 4 cm; 20-40 mm kalınlığında kırma taş, kama yöntemi kullanılarak döşenir, GOST 8267-95*-15 cm; ince kum, sınıf 1, GOST 8736-93 GOST 8736-93* - 20 cm.

Çevre düzenleme

Çalışma sırasında hasar gören iniş alanının bitişiğindeki çim, 2 cm kalınlığında bitki toprağı tabakası ve çim çim tohumları ekimi ile 15 metre genişliğe kadar restore ediliyor. Restore edilen çimin alanı 86 m2'dir. Cadde üzerinde toplu taşıma durakları için iniş alanı imar planına uygun olarak çim ve asfalt yüzey kaldırılarak durak düzenlemesi yapıldı. İniş alanı için tasfiye edilecek çim alanı 106 m2’dir. Tasfiye baskılı kaplamanın alanı 422 m2'dir.

Mühendislik ekipmanları, mühendislik destek ağları, mühendislik faaliyetleri

Tasarım belgeleri, mevcut D = 355 mm su boru hattının şantiyenin altından çıkarılmasını sağlar. Proje kodu: RP-02/2009. İşin kapsamı: mevcut dökme demir su besleme sisteminin D = 325 mm polietilen borulardan PE-100 D = 355 mm - 41,3 pm'nin Hawle kuyusuz vana takılmasıyla tasarlanan bordür taşının altından çıkarılması; mevcut kuyuların kapaklarının ayarlanması; Vuz-2'den mevcut 178 numaralı kuyuya olan mevcut çıkışın PE-100 D = 110 mm - 2,8 pm polietilen borulardan yeniden inşası; kapakların “yüzer tip” kapaklı kitlerle değiştirilmesi; 176 No'lu yağmur suyu kuyusunun yeniden inşası. Boru döşeme derinliği 2,0 m'dir. Revizyon çalışması kapsamındaki tasarım belgeleri, DN150 mm orta basınçlı gaz boru hattının korunmasına yönelik önlemler sağlar: bir alet yöntemi kullanılarak gaz boru hattının yalıtım kaplamasının durumunun kontrol edilmesi; bir alet yöntemi kullanarak gaz boru hatlarının metalinin durumunun kontrol edilmesi. İş için çukurların inşası ve doldurulmasına yönelik tasarım çözümleri aşağıdakiler dikkate alınarak yapılmıştır: mühendislik-jeolojik araştırmalar; mevcut iletişimin güvenliğini sağlamaya yönelik önlemler; tesisin büyük onarımları için iş kompleksi. Tasarım belgeleri, dış aydınlatmanın yeniden inşasını sağlar: ZHKU-400 lambaların değiştirilmesi - 2 adet. mevcut GET desteklerinin değiştirilmesiyle bağlantılı olarak yenilerine. Güç kaynağı mevcut ağdan tasarlanmıştır, güç noktası ise TP3702'dendir. Yeniden yapılanma sonrasında tasarım yükü değişmez. Armatürlerin bağlantısı SIP2A3x35+1x50 - 0,290 km kablo ile tasarlanmıştır. Güç kaynağı güvenilirlik kategorisi - III. Tramvay iletişim ağının yeniden inşasına yönelik tasarım belgeleri, havai iletişim teli sisteminin değiştirilmesini sağlar. Şunlar öngörülmektedir: toplu taşıma için iniş sahalarının inşaat alanı dahilindeki 2 iletişim ağı desteğinin, inşaat sınırları dışında yenileriyle değiştirilmesi; havai kontak tel sisteminin yenisiyle değiştirilmesi.