Архитектуралық, конструктивті шешімдер. Ғарыштық жоспарлау шешімдері

Уақытша құрылыс нысаны – осьтерінің өлшемдері 35.30 х 6.00 м болатын бір деңгейлі контактісіз автокөлік жуу орны Төбесі: тегіс. Көлік жуу ғимараты тікбұрышты пішінді, биіктігі 4.450 м (жарнамалық баннердің астында). Техникалық бөлмедегі биіктік – 3 м. 0.000 орналасқан: вагондарды жууға арналған 6 станция (ПВХ баннерлерімен бөлінген техникалық қызмет көрсету нұсқаулығы бар) жабдықтары бар контейнер (су тазарту станциясын, жуу станциясын және екі жылдамдықты жылытқышты қосатын бір тіректегі жабдықтардың толық жиынтығынан тұрады. ) техникалық қызметкерлерге арналған контейнер, шаңсорғышы бар 2 тұрақ орны . ПЖоба тығыз оралған құм-қиыршық тас негізіндегі орналасқан В 22.5, М 6, P150 бетоннан жасалған монолитті плита негізін қабылдады. ± 0.000 салыстырмалы белгісі үшін темір-ставканың үстіңгі белгісі. тақталар Жердегі анықтама үшін бас жоспарды қараңыз. Гидроизоляция - тік (жермен жанасатын барлық беттер - сұйық пенетронмен немесе ыстық битуммен 2 рет жабу). Шұңқырдың синустарын орташа түйіршікті құммен толтырыңыз, содан кейін коэффициентпен тромбинг жасаңыз. тығыздау Ku = 0.95 (табиғи тығыздықтан). Іргетас тақтасын және плиталарды нығайту екі бағытта 0 мм қадаммен 12 16, 150 А-Ш жеке арматура торларының торларымен жүзеге асырылады. Іргетас тақтасының жоғарғы және төменгі аймақтарында торлар орнатылады. Арматуралық жолақтар тоқылған сым арқылы торға біріктіріледі. Арматуралық штангалардың қабаттасуы арматураның кем дегенде 34 0 ұзын қабаттасуы бар жүгіруде орындалуы керек. Қалып, арматура және бетон жұмыстарының өндірісі ҚНжЕ 3. 03. 01-87 талаптарына сәйкес жүзеге асырылады.Қысқы кезеңде жер жұмыстары мен бетон жұмыстарының өндірісі ҚНжЕ 3 талаптарына сәйкес жүзеге асырылады. 03. 01-87, келесі талаптарды ескере отырып: жұмысты тоқтату (бір кіріс бір ауысымға тең), содан кейін жұмыс орнын оқшаулағыш қабатпен жабу (оқшаулағыш төсемдер немесе төсеніштер) арқылы топырақтың қатуын болдырмаңыз. ). ауа температурасы = -10° С дейін бетондау аязға қарсы қоспалары бар бетонмен жүргізіліп, электрмен жылыту жүргізілуі керек. Жер жұмыстарын ТСН 50-302-96 талаптарына сәйкес жүргізу. Қайта толтыру тығыздалған құммен жүргізіліп, әрбір 300 мм сумен құйылуы керек.

Сумен жабдықтау және су бұру

Типтік байланыссыз автокөлік жуудың сумен қамтамасыз ету және қайтарылмайтын су ысыраптарын толтыру су құбыры желілерінен орындалады. Қосылу нүктесі - бұл AITP-дегі DHW жүйесіне суық суды жеткізуге арналған құбыр. Қосылу нүктесінде импульстік шығысы бар суды тұтыну есептегіші орнатылған, дәнекерленген шарикті клапандар жобаланған. AITP бойымен су құбырларын төсеу мырышталған болат құбырдан жасалған, конденсаттың пайда болуын болдырмау үшін K-FLEX ST материалынан жылу оқшаулау құбырлардың жерге шығуына дейін бекітілген. Әрі қарай, мұздату тереңдігінен төмен топырақта орналасқан Isoproflex-Arctic 50/110 қысымды полиэтилен құбырларынан орнатылған құбырлар арқылы су технологиялық бөлмеге - автокөлік жууға арналған контейнерге беріледі. Заманауи талаптар мен технологияларды ескере отырып, жобада өзіне-өзі қызмет көрсететін автожуу орнын қайта өңдеу сумен қамтамасыз ету қарастырылған. Ластанған технологиялық су пайдаланылғаннан кейін қабылдау науалар-ұңғымаларға түседі, содан кейін ауырлық күшімен екі қабатты Ikaplast Du160 мм гофрленген құбырлардан орнатылған құбырлар арқылы бөлек розетка арқылы олар Флотенк-тұндырғыш-құмтұтқышқа жіберіледі, онда ірі фракциялардың бөлшектері. депозитке салынады. Әрі қарай тазартылған ағынды сулар Флотенк қондырғысына түседі, онда олар кешенді тазартудан өтеді. Флотенк блогы - бұл бір корпуста жасалған бензин майын айырғышты, аэрация жүйесін және сақтау ыдысын қамтитын резервуар. Тазарту қондырғысы микроорганизмдердің ағынды сулардың құрамындағы көптеген органикалық және кейбір бейорганикалық қосылыстарды қоректік зат ретінде пайдалану қабілетіне негізделген әдісті қолданады. Терең биологиялық тазарту ағынды сулардан әртүрлі органикалық қосылыстарды, соның ішінде улы заттарды жоюға мүмкіндік береді. Мұнай-бензиндік май сепараторы - сыйымдылығы 6 л/с, оған коалесцентті модульдер орнатылған, олардың көмегімен бос, сонымен қатар жартылай механикалық эмульсияланған мұнай өнімдері ағынды сулардан бөлінеді. Модульдердің тағы бір артықшылығы - модульдердің өзін-өзі тазалауы. Ағып жатқанда су діріл тудырады, яғни. модульдер дірілдейді, осылайша мұнай бөлшектерінің көтерілуіне және қалқымалы қатты заттардың бөлшектерінің тұнбасына ықпал етеді. Мұнай-бензин сепараторы беткі қабаттағы мұнай қабатының қалыңдығын басқаратын сигналдық сенсормен жабдықталған. Майдың шекті көлеміне жеткенде, сепараторды уақытында босатуға мүмкіндік беретін дабыл қосылады. Модульдерге қызмет көрсету оларды алып тастау және су ағынымен жуу, содан кейін олардың орындарына орнату, кемінде үш жылда бір рет жүргізіледі. Деңгей датчигі іске қосылғаннан кейін май қабықшасын алу қоқыс төгетін машинамен сору арқылы жүзеге асырылады, содан кейін арнайы полигонға шығарылады. гидрофобты сорбент HEC толтырылған флотациялық жұқа сүзгі. Сорбент - табиғи алюмосиликаттар негізіндегі композициялық материал. Ол белсендірілген көмірге негізделген осы мақсаттарда кеңінен қолданылатын сорбентпен салыстырғанда бірқатар артықшылықтарға ие. Ол мүмкіндік береді: тазарту қондырғыларын сорбциялық жүктемені 3 жылға дейін ауыстырмай пайдалануға, пайдаланудың барлық кезеңінде жоғары тазартуды қамтамасыз етуге. Тазарту дәрежесі: қалқымалы заттар үшін (vv) - 20 мг/л дейін; мұнай өнімдері үшін – 0,3 мг/л дейін. Тазартудан кейін тазартылған ағынды сулар жердегі нөсерлі кәріз желілерінің бар ұңғымасына тартылыс күшімен жіберіледі. Қажет болған жағдайда тазартылған ағынды сулар техникалық персонал бөлімшесінде орналасқан ТБТ қондырғысында қосымша тазартудан өтеді (ВК бөлімін қараңыз). Қондырғы (TVT таңбасы) автокөлік жууға арналған ағынды суларды кейінгі тазартуға және одан әрі фильтратты (суды талдау нәтижелеріне байланысты) кәрізге немесе автокөлік жууға су беру үшін кері құбырға жіберуге арналған. TVT қондырғысының модульдерінде «Гейзер» ЖШС шығарған ауыстырылатын сүзгі картридждері бар. Қазіргі уақытта бұл материалдарды жаппай өндіру технологиясы тек «Гейзер» компаниясында бар. PGS полимерлері – бірден үш сүзу әдісін біріктіретін принципті жаңа материалдар: механикалық, сорбциялық және ион алмасу. Қолданыстағы материалдардың ешқайсысы PGS полимерлері сияқты химиялық қосылыстардың кең ауқымын тазалауды қамтамасыз етпейді.Микроглобулдардың ішкі беті үлкен (500 м2/г дейін). Микроглобулалардың өзі белсенді топтармен жабылған, оларда ион алмасу жүреді. Алынған иондар полимердің химиялық белсенді бетімен тікелей әрекеттеседі, ион алмастырғыш шайырлар үшін дәстүрлі болып табылатын түйіршіктің тереңдігіне диффузия сатысын айналып өтеді. Нәтижесінде PGS полимерлерінің көлемдік фильтрация жылдамдығы әдеттегі түйіршікті ион алмастырғыш шайырларға қарағанда 10-20 есе жоғары. Бұл PGS полимерлерінің маңызды артықшылығы. Механикалық қоспаларды жою негізінен полимердің беткі қабаттарында жүреді. Кеуек өлшемі кез келген диапазонда болуы мүмкін: 0.01-3.5 мкм. Синтез шарттарын өзгерту арқылы 10%-дан аспайтын таралуымен қажетті материалдың кеуектілігін алуға болады. Қазіргі уақытта «Гейзер» компаниясы PGS полимерлерінің 30-дан астам модификациясын алу технологияларын зерттеп, әзірледі. Катионалмасу және анион алмасу қасиеттеріне ие материалдар алынды. Судан зиянды қоспаларды кешенді жою үшін резорцин негізіндегі полимер - «АРАГОН» ең жақсы өнімділікке ие. Материалдың сыртқы кеуектерінің өлшемдерінен үлкен барлық бөлшектердің механикалық фильтрациясы бетінде жүреді. Сүзу арнасы градиентті кеуектілігі бар күрделі иінді пішінге ие. Бұл сүзілген зиянды қоспаларды тазартылған суға ағызуды мүмкін емес етеді, бұл жиі қысымның жоғарылауымен болады. Материалдағы бос арналардың саны бірте-бірте азайып, тазартылған судың қысымын төмендетеді. «ARAGON» материалына негізделген сүзгі элементін бірнеше рет қолдануға болады. Фильтрацияның басталуымен ЖТҚ-ға шикі суды беруге арналған ЭҚК ашылады, сервомотор фильтрат беру желісіндегі шарикті клапанды ашады, ал араластырғыш ыдыстан су сорғы арқылы ортаңғы және жоғарғы лас су коллекторларына беріледі. , ауа желдеткіші бар секіргіш арқылы өзара байланысты. Коллекторлардан тұрақты қысымдағы су (іске қосу сынақтары кезінде белгіленуі керек) сүзгі картридждерінің модульдерінің қуыстарына жалғаушы құбырлар арқылы беріледі. Модульдерде су ауыстырылатын картридждердің «сыртынан ішіне» өтеді. Картридждерге берілетін лас судың барлық көлемі олар арқылы сүзіледі. Барлық ластаушы заттар картридждердің бетіне немесе көлеміне жиналып, шөгінділер қабатын құрайды. Уақыт өте келе бұл қабаттың қалыңдығы артады, нәтижесінде фильтрат ағыны азаяды. Қарсылықтың айтарлықтай жоғарылауынан кейін және соның салдарынан HTT қондырғысының кірісі мен шығысындағы қысымның төмендеуінің жоғарылауынан кейін сүзу процесі төмендейді немесе тоқтайды. Картридждердің өнімділігі мен ресурсы судағы ластаушы заттардың құрамына байланысты. Картридждердің ішкі қуысы арқылы таза су (фильтрат) төменгі коллекторға түседі, ол жерден ротаметр (су есептегіш) және орнату сорғыларының қысымымен электр жетегі бар шар клапан арқылы қысым сіңіргіш ұңғымаға және содан кейін гравитация арқылы басқару ұңғымасы арқылы қолданыстағы ұңғымаға немесе қайта пайдалану үшін автокөлік жуу жабдығына. Сондай-ақ жобада нөлден төмен температурада тоқырау мен мұздануды болдырмайтын тұрақты айналым циклінде тазартылған технологиялық суды автокөлік жуу жабдығына жеткізетін ағынды су айналымы құбыры қарастырылған. Барлық темірбетон конструкциялары мен бөліктері гидроизоляцияға жатады. Жер жұмыстары басталғанға дейін жер асты инженерлік желілері мен құрылыстарын пайдаланушы ұйымдардың өкілдерін жердегі желілердің орналасу орындарын нақтылау үшін шақыру қажет. Жобада АИТП ғимаратындағы суды тұтынуды есепке алу қондырғысының жабдығымен жергiлiктi сумен жабдықтау желiлерiнен өзiне қызмет көрсететiн автожуу орнына су беру көзделген. Стационарлық өз-өзіне қызмет көрсететін автокөлік жуу - бұл бір контейнерлік қондырғыда жеткізілетін және автомобильдерді жууға арналған толық автоматтандырылған, жалпыға қолжетімді жабдық. Жуғыш заттарды жуу және мөлшерлеу және консервациялау, суды жылыту, төлемді есептеу және түймелер арқылы таңдалған бағдарламаларды орындау процесі өнеркәсіптік компьютермен басқарылады. Жабдықтағы негізгі блок 30-дан 120 барға дейінгі жұмыс суының қысымын жасайтын жоғары қысымды сорғы болып табылады. Сорғы үш фазалы кернеулі электр қозғалтқышымен қозғалады. Жуғыш заттары бар су жоғары қысыммен жоғары қысымды шланг жүйесі арқылы автокөлік жуу орнынан сыртқа және найза немесе щетка арқылы машинаның бетіне беріледі. Автокөлікті жуу тез және тиімді жүзеге асырылады, өйткені. шыбықтың соңындағы жоғары қысымды фитинг шпатель түріндегі су ағынын құрайды. Жуу тиімділігі ыстық суға арналған төмен қысымды тот баспайтын болаттан жасалған қазандық арқылы артады. Жуу үшін пайдаланылатын су суды қайта өңдеу процесінде жұмсарту және тазарту арқылы жақсарады. Суды механикалық қоспалар мен минералдардан тазарту арқылы жақсартады. Осының арқасында химиялық заттардың әсер ету тиімділігі артады және кептіруден кейін жуылған машинаның беті дақтар мен дақтарды қалдырмайды. Жуу кезінде қолданылатын химиялық заттар компьютердің бақылауымен және мөлшерлеуші ​​сорғылар немесе инжекторлар арқылы мөлшерленеді, бұл олардың үнемді жұмсалуына кепілдік береді және күтілетін жуу әсерін береді. Компания ұсынған өнімдерді пайдалану қызметтердің жоғары сапасына және жабдықтың дәл жұмысына кепілдік береді. Жабдық мұздатуға қарсы жүйемен жабдықталған. Ол судың мәжбүрлі айналымы принципі бойынша жұмыс істейді. Қоршаған орта температурасы 3ºC төмен түскенде, раковинаның сыртына орнатылған термостат құбыр жүйесіндегі судың қатып қалуына жол бермейтін мұздатуға қарсы жүйені қосады. Техникалық персонал блогының үй-жайларында жобада сыртқы тазарту құрылыстарымен бірлесе жұмыс істейтін «TWT Geyser» ЖШҚ қосымша ағынды суларды тазарту қондырғысын орналастыру қарастырылған. Жуу жабдығынан технологиялық қалдықтарды шығару еденнің қалыңдығына төселген HDPE кәріз құбырларынан және одан әрі ОЖ-ға орнатылған гравитациялық құбырлармен қамтамасыз етіледі. Тазартудан кейін тазартылған ағынды сулар жердегі нөсерлі кәріз желілерінің бар ұңғымасына тартылыс күшімен жіберіледі.

Жылыту, желдету және ауаны баптау

Жоба раковинаның техникалық бөлігінде орналасқан қазандық қондырғысынан (технологиялық контейнердегі жылыту жабдығының блогымен қамтамасыз етілген) раковинаны жылумен қамтамасыз етуді қарастырады. Салқындатқыш сұйықтық антифриз болып табылады. Жылу жүйесі біріктірілген. Техникалық модуль бөлмесі бөлмедегі ішкі температураны +1,5ºС шегінде сақтайтын қуаты 5 кВт электр жылытқышымен жылытылады. Техникалық қызметкерлерге арналған бөлме бөлмедегі ішкі температураны +3ºС шегінде сақтай отырып, жалпы қуаты 18 кВт екі электр жылытқышымен жылытылады. Жуу бөлімдерінде еденді жылыту жүйесі жобаланған, ол көлікті ыңғайлы жууды қамтамасыз етеді, мұздату мен мұздану мүмкіндігін болдырмайды. Жылыту жүйесінен ауа жүйенің ең жоғары нүктелерінде (еден жылыту коллекторында) автоматты ауа желдеткіштері арқылы шығарылады. Жылыту жүйесінің құбырлары кемінде 0,002 көлбеумен төселеді. Техникалық модуль мен қызметкерлердің үй-жайларын желдету табиғи болып табылады. Үй-жайлар реттелетін желдету торларымен жабдықталған желдету саңылауларымен жабдықталған. Жылыту жүйелерін дайындау және орнату бойынша барлық жұмыстар ҚНжЕ 3.05.01-85 талаптарына сәйкес жүргізілуі керек. Сыртқы ауаның жобалық параметрлері «А» параметрлері үшін ҚНжЕ 8-2.04.05* 91-қосымшасына сәйкес қабылданады: «А» параметрлері. Жылдың жылы кезеңі: сыртқы ауа температурасы tn = 20,6^оC; меншікті энтальпия J= 48,1 кДж/кг. «В» параметрлері. Жылдың суық мезгілі: сыртқы ауа температурасы tн = - 26С; меншікті энтальпия J = - 25,3 кДж/кг. Көрсетілген параметрлер SNiP 2.08.02-89*, SNiP 2.04.05-91 талаптарына сәйкес қалыпты жұмыс істейтін жылыту жүйесімен және жабдықтың дұрыс жұмысымен қамтамасыз етілген.