Arkkitehtoniset, rakentavat ratkaisut. Tilasuunnitteluratkaisut

Väliaikaisrakentamisen kohteena on yksitasoinen kontaktiton autopesula, jonka akselimitat ovat 35.30 x 6.00 m. Katto: tasainen. Autopesula on suorakaiteen muotoinen ja sen korkeus on 4.450 m (mainosbannerin alapuolella). Korkeus teknisessä huoneessa - 3 m. 0.000 sijaitsee: 6 autojen pesuasemaa (erotettu PVC-bannereilla huolto-ohjeineen) kontti varusteineen (koostuu täydellisestä varustesarjasta yhdellä telineellä, johon on kytketty vedenkäsittelyasema, pesuasema ja kaksinopeuksinen lämmitin ) kontti tekniselle henkilökunnalle, 2 autopaikkaa pölynimurilla . PHankkeessa otettiin käyttöön monoliittinen laattaperustus betonista B 22.5, M 6, P150, joka on järjestetty tiiviisti tiivistetylle hiekka- ja sorapohjalle. Suhteellisella pisteellä ± 0.000 rautavedon yläosan merkki. laatat Katso yleissuunnitelma viitteeksi maassa. Vedeneristys - pystysuora (kaikki pinnat, jotka ovat kosketuksissa maahan - pinnoite nestemäisellä penetronilla tai kuumalla bitumilla 2 kertaa). Täytä kaivon poskiontelot keskirakeisella hiekalla, jonka jälkeen täytä kertoimella. tiivistys Ku = 0.95 (luonnollisesta tiheydestä). Perustuslaatan ja -laattojen raudoitus tehdään yksittäisten raudoitustankojen 0 12, 16 A-Sh verkoilla 150 mm askelmalla molempiin suuntiin. Ristikot asennetaan perustuslaatan ylä- ja alavyöhykkeisiin. Vahvistustangot yhdistetään verkoksi neulelangalla. Raudoitustankojen limitys tulee suorittaa nousussa siten, että raudoitustangon pitkä limitys on vähintään 34 0. Muotti-, raudoitus- ja betonityöt tehdään SNiP 3. 03. 01-87 vaatimusten mukaisesti. Talvikauden maanrakennus- ja betonityöt tehdään SNiP 3:n vaatimusten mukaisesti. 03. 01-87, ottaen huomioon seuraavat vaatimukset: sulje pois maaperän jäätyminen tekemällä työpysähdyksiä (yksi sisääntulo on yhtä vuoroa), jonka jälkeen työpaikka peitetään eristekerroksella (eristystäytteet tai -matot) ). ilman lämpötilaan asti = -10° С, betonointi tulee tehdä betonilla, jossa on jäätymisenestoaineita ja sähkölämmitys. Suorita maanrakennustyöt standardin TSN 50-302-96 vaatimusten mukaisesti. Täyttö tulee suorittaa tiivistetyllä hiekalla ja kaada vedellä 300 mm välein.

Vesihuolto ja vesihuolto

Tyypillisen kosketuksettoman autopesun vesihuolto ja peruuttamattomien vesihäviöiden täyttö suoritetaan paikan päällä olevista vesihuoltoverkoista. Liitoskohta on putkisto kylmän veden syöttämiseksi LKV-järjestelmään AITP:ssä. Liitoskohtaan asennetaan pulssilähdöllinen vedenkulutusmittari, suunnitellaan hitsattavat palloventtiilit. Vesiputkien asennus AITP:tä pitkin on valmistettu galvanoidusta teräsputkesta; kondenssiveden muodostumisen estämiseksi lämpöeristys K-FLEX ST -materiaalista on suunniteltu liitoskohdasta putkien ulostuloon asti. Lisäksi painepolyeteeniputkista Isoproflex-Arctic 50/110 asennettujen putkien kautta, jotka sijaitsevat maaperässä jäätymissyvyyden alapuolella, vettä syötetään teknologiseen huoneeseen - autopesukonttiin. Nykyaikaiset vaatimukset ja teknologiat huomioiden hankkeessa toteutetaan itsepalveluautopesulan kierrätysvesihuolto. Käytön jälkeen saastunut prosessivesi pääsee vastaanottoalusta-kaivoihin ja sitten painovoiman avulla erillisen poistoaukon kautta aallotetusta kaksikerroksisesta Ikaplast Du160 mm putkista asennettujen putkien kautta ne syötetään Flotenk-settleri-hiekkaloukuun, jossa suurifraktioiset hiukkaset. talletetaan. Lisäksi puhdistetut jätevedet saapuvat Flotenk-yksikköön, jossa ne läpikäyvät monimutkaisen käsittelyn. Flotenk-yksikkö on säiliö, joka sisältää bensiiniöljynerottimen, ilmastusjärjestelmän ja varastosäiliön, kaikki samassa kotelossa. Puhdistamossa käytetään menetelmää, joka perustuu mikro-organismien kykyyn käyttää ravinteena monia jäteveden sisältämiä orgaanisia ja joitakin epäorgaanisia yhdisteitä. Syvän biologisen käsittelyn avulla voit poistaa jätevedestä erilaisia ​​orgaanisia yhdisteitä, myös myrkyllisiä. Öljy-bensiiniöljynerotin - teholla 6 l / s, siihen asennetaan sulautuvat moduulit, joiden avulla jätevedestä erotetaan sekä vapaat että osittain mekaanisesti emulgoidut öljytuotteet. Toinen moduulien etu on, että moduulit ovat itsepuhdistuvia. Virtaessaan vesi synnyttää tärinää, ts. moduulit värähtelevät ja edistävät siten öljyhiukkasten nousua ja suspendoituneiden kiintoaineiden hiukkasten laskeutumista. Öljy-bensiinierottimessa on merkinantoanturi, joka ohjaa pinnalle tulleen öljykerroksen paksuutta. Kun öljyn raja-arvo saavutetaan, aktivoituu hälytys, jolloin erotin voidaan tyhjentää ajoissa. Moduulit huolletaan irrottamalla ne ja pesemällä ne vesisuihkulla, minkä jälkeen ne asennetaan paikoilleen vähintään kolmen vuoden välein. Öljykalvon poisto tasoanturin laukeamisen jälkeen suoritetaan pumppaamalla pois jäteastiakoneella, minkä jälkeen se poistetaan erityiselle kaatopaikalle. flotaatiohienosuodatin, täytetty hydrofobisella sorbentilla HEC. Sorbentti on luonnon alumiinisilikaatteihin perustuva komposiittimateriaali. Sillä on useita etuja verrattuna näihin tarkoituksiin yleisesti käytettyyn aktiivihiileen perustuvaan sorbenttiin. Se mahdollistaa: käsittelylaitosten käytön ilman sorptiokuormituksen vaihtamista jopa 3 vuoden ajan, jotta voidaan varmistaa korkea puhdistusaste koko käyttöajan. Puhdistusaste: suspendoituneille kiintoaineille (vv) - enintään 20 mg/l; öljytuotteille - enintään 0,3 mg/l. Käsittelyn jälkeen käsitellyt jätevedet johdetaan painovoiman avulla olemassa olevaan kaivoon paikan päällä olevien huleviemäriverkostojen kaivoon. Käsitellylle jätevedelle suoritetaan tarvittaessa lisäkäsittely teknisen henkilöstön yksikössä sijaitsevassa TVT-yksikössä (katso VC-kohta). Yksikkö (symboli TVT) on suunniteltu autopesun jäteveden jälkikäsittelyyn ja suodoksen edelleen poistamiseen (riippuen vesianalyysien tuloksista) viemäriin tai paluuputkeen veden syöttämiseksi autopesulle. TVT-asennuksen moduulit sisältävät Geyser LLC:n valmistamia vaihdettavia suodatinpatruunoita. Tällä hetkellä vain Geyser-yhtiöllä on teknologia näiden materiaalien massatuotantoon. PGS-polymeerit ovat pohjimmiltaan uusia materiaaleja, joissa yhdistyvät kolme suodatusmenetelmää kerralla: mekaaninen, sorptio ja ioninvaihto. Millään olemassa olevista materiaaleista ei voida puhdistaa niin laajaa valikoimaa kemiallisia yhdisteitä kuin PGS-polymeerit.Mikropalloilla on suuri sisäpinta (jopa 500 m2/g). Itse mikropallojen pinta on peitetty aktiivisilla ryhmillä, joilla tapahtuu ioninvaihto. Poistetut ionit ovat suoraan vuorovaikutuksessa polymeerin kemiallisesti aktiivisen pinnan kanssa ohittaen perinteisen diffuusiovaiheen syvälle rakeisiin ioninvaihtohartseja varten. Tämän seurauksena PGS-polymeerien tilavuussuodatusnopeus on 10-20 kertaa suurempi kuin tavanomaisten rakeisten ioninvaihtohartsien. Tämä on PGS-polymeerien tärkeä etu. Mekaanisten epäpuhtauksien poisto tapahtuu pääasiassa polymeerin pintakerroksissa. Huokoskoko voi olla mikä tahansa alueella: 0.01-3.5 µm. Synteesiolosuhteita muuttamalla on mahdollista saada haluttu materiaalin huokoisuus enintään 10 %:n levinneisyydellä. Tällä hetkellä Geyser on tutkinut ja kehittänyt tekniikoita yli 30 muunnelman PGS-polymeerien valmistukseen. On saatu materiaaleja, joilla on sekä kationin- että anioninvaihto-ominaisuuksia. Haitallisten epäpuhtauksien monimutkaiseen poistamiseen vedestä paras suorituskyky on resorsinolipohjainen polymeeri - "ARAGON". Kaikkien hiukkasten, jotka ovat suurempia kuin materiaalin ulkohuokosten mitat, mekaaninen suodatus tapahtuu pinnalla. Suodatuskanavalla on monimutkainen mutkainen muoto gradienttihuokoisuudella. Tämä tekee mahdottomaksi päästää suodatettuja haitallisia epäpuhtauksia puhdistettuun veteen, mikä usein tapahtuu paineen nousun yhteydessä. Materiaalissa olevien vapaiden kanavien määrä vähenee vähitellen, mikä vähentää puhdistetun veden painetta. Materiaaliin "ARAGON" perustuvaa suodatinelementtiä voidaan käyttää toistuvasti. Suodatuksen alkaessa avautuu EMC raakaveden syöttämiseksi HWT:hen, servomoottori avaa suodoksen syöttölinjan palloventtiilin ja sekoitussäiliöstä vesi syötetään pumpun avulla keski- ja ylempiin likaveden kerääjiin. , yhdistetty toisiinsa hyppyjohdolla, jossa on tuuletusaukko. Keräimistä johdetaan vakiopaineista vettä (määritetään käyttöönottotestien yhteydessä) liitäntäputkia pitkin suodatinpatruunamoduulien onteloihin. Moduuleissa vesi kulkee vaihdettavien patruunoiden "ulkopuolelta sisään". Koko patruunoihin syötetty likaisen veden määrä suodatetaan niiden läpi. Kaikki epäpuhtaudet kerätään kasettien pinnalle tai tilavuuteen muodostaen kerrostumista. Ajan myötä tämän kerroksen paksuus kasvaa, ja sen seurauksena suodosvirtaus pienenee. Kun vastus on kasvanut merkittävästi ja sen seurauksena painehäviö kasvaa HTT-laitteiston sisään- ja ulostulossa, suodatusprosessi hidastuu tai pysähtyy. Patruunoiden suorituskyky ja resurssit riippuvat vedessä olevien epäpuhtauksien pitoisuudesta. Puhdas vesi (suodatin) patruunoiden sisäontelon kautta tulee alempaan jakotukkiin, josta se syötetään rotametrin (vesimittarin) ja sähkökäyttöisen palloventtiilin kautta asennuspumppujen paineen alaisena paineenvaimentimen kaivoon ja sitten painovoimalla ohjauskaivon kautta olemassa olevaan kaivoon tai autopesulaitteisiin uudelleenkäyttöä varten. Suunnittelussa on myös huuhteluveden kiertoputki, joka toimittaa puhdistettua prosessivettä autonpesulaitteistoon jatkuvassa kiertokierrossa, mikä estää pysähtymisen ja jäätymisen pakkasessa. Kaikki teräsbetonirakenteet ja -osat ovat vesieristettyjä. Ennen maanrakennustöiden aloittamista on tarpeen kutsua maanalaisten teknisten verkkojen ja rakenteiden käyttöorganisaatioiden edustajat selvittämään verkkojen sijainnit maassa. Hankkeessa on vesihuolto itsepalvelupesulaan paikan päällä olevista vesihuoltoverkoista AITP-rakennuksen vedenkulutusmittarilla. Kiinteä itsepalvelupesula on täysin automatisoitu, yleisesti saatavilla oleva laite, joka toimitetaan yhdessä konttiyksikössä ja jota käytetään autojen pesuun. Pesu- ja pesuaineiden annostelu ja säilöntä, veden lämmitys, maksulaskenta ja painikkeilla valittujen ohjelmien toteutus ohjataan teollisuustietokoneella. Laitteen pääyksikkönä on korkeapainepumppu, joka luo 30-120 barin käyttöveden paineen. Pumppua käyttää kolmivaiheinen jännitesähkömoottori. Vesi ja pesuaineet johdetaan korkeapaineisena korkeapaineletkujärjestelmän kautta autopesulasta ulos ja keihään tai harjan kautta auton pintaan. Auton pesu tapahtuu nopeasti ja tehokkaasti, koska. piikin päässä oleva korkeapaineliitin muodostaa vesisuihkun lastan muodossa. Pesutehoa parantaa matalapaineinen ruostumattomasta teräksestä valmistettu kattila veden lämmitykseen. Pesuun käytettävää vettä parannetaan pehmentämällä ja puhdistamalla veden kierrätysprosessissa. Vettä parannetaan puhdistamalla se mekaanisista epäpuhtauksista ja mineraaleista. Tämän ansiosta kemikaalien toiminnan tehokkuus lisääntyy, eikä pestyn auton pinta kuivumisen jälkeen jätä tahroja ja tahroja. Pesussa käytettävät kemikaalit annostellaan tietokoneohjauksella ja annostelupumpuilla tai -suuttimilla, mikä takaa niiden taloudellisen kulutuksen ja antaa odotetun pesuvaikutuksen. Yrityksen suosittelemien tuotteiden käyttö takaa palvelujen korkean laadun ja laitteiden tarkan toiminnan. Laitteet on varustettu jäätymisenestojärjestelmällä. Se toimii pakotetun vedenkierron periaatteella. Kun ympäristön lämpötila laskee alle 3 ºC, pesualtaan ulkopuolelle sijoitettu termostaatti käynnistää jäätymisenestojärjestelmän, mikä estää putkiston sisällä olevan veden jäätymisen. Teknisen henkilöstön lohkon tiloihin hankkeessa on tarkoitus sijoittaa ylimääräinen jätevedenpuhdistamo TWT Geyser LLC, joka toimii yhdessä ulkoisten puhdistuslaitosten kanssa. Pesulaitteiston teknologisen jätteen poisto hoidetaan painovoimaputkistojen avulla, jotka on asennettu lattian paksuuteen ja edelleen käyttöjärjestelmään asennetuista HDPE-viemäriputkista. Käsittelyn jälkeen puhdistettu jätevesi johdetaan painovoimalla paikan päällä olevien huleviemäriverkostojen olemassa olevaan kaivoon.

Lämmitys, ilmanvaihto ja ilmastointi

Hanke tarjoaa altaan lämmönsyötön altaan teknisessä osastossa sijaitsevasta kattilayksiköstä (toimitetaan lämmityslaitteiden lohkolla teknologisessa säiliössä). Jäähdytysneste on pakkasneste. Lämmitysjärjestelmä on yhdistetty. Teknisen moduulin huonetta lämmittää sähkökiuas, jonka teho on 1,5 kW, joka pitää huoneen sisälämpötilan +5ºС:ssa. Teknisen henkilöstön huone lämmitetään kahdella sähkölämmittimellä, joiden kokonaisteho on 3 kW, pitäen huoneen sisälämpötilan +18ºС. Pesuosastoihin on suunniteltu lattialämmitysjärjestelmä, joka tarjoaa mukavan auton pesun ja estää jäätymisen ja jäätymisen. Ilmaa vapautetaan lämmitysjärjestelmästä järjestelmän korkeimmissa kohdissa (lattialämmityskeräimessä) automaattisten tuuletusaukkojen avulla. Lämmitysjärjestelmän putkistot asennetaan vähintään 0,002 kaltevuudella. Teknisen moduulin ja henkilökunnan tilojen ilmanvaihto on luonnollista. Tilat on varustettu tuuletusaukoilla, joissa on säädettävät tuuletusritilät. Kaikki lämmitysjärjestelmien valmistukseen ja asennukseen liittyvät työt on suoritettava SNiP 3.05.01-85 -vaatimusten mukaisesti. Ulkoilman suunnitteluparametrit on otettu SNiP 8-2.04.05* liitteen 91 mukaisesti parametreille "A": Parametrit "A". Vuoden lämmin jakso: ulkolämpötila tn = 20,6^оC; ominaisentalpia J= 48,1 kJ/kg. Parametrit "B". Kylmä vuodenaika: ulkolämpötila tn = -26C; ominaisentalpia J = -25,3 kJ/kg. Määritetyt parametrit toimitetaan standardien SNiP 2.08.02-89*, SNiP 2.04.05-91 vaatimusten mukaisesti normaalisti toimivalla lämmitysjärjestelmällä ja laitteiden asianmukaisella toiminnalla.