Arhitektuursed, konstruktiivsed lahendused. Ruumiplaneerimise lahendused

Ajutine ehitusobjekt on ühetasandiline kontaktivaba autopesula, mille teljemõõtmed on 35.30 x 6.00 m Katus: tasane. Autopesula hoone on ristkülikukujuline, kõrgusega 4.450 m (reklaambänneri kõrgus). Tehnilises ruumis on kõrgus 3 m. Kõrgusel. 0.000 asukohaga: 6 posti autode pesemiseks (eraldatud PVC-bänneritega koos hooldusjuhistega) konteiner koos seadmetega (koosneb täisvarustuse komplektist kindlal riiulil koos ühendusega veekorrektsioonijaama, pesujaama ja kahekäigulise soojendusega) konteiner tehniline personal, 2 parkimiskohta koos tolmuimejaga . PProjektis võeti monoliitne plaatvundament betoonist B 22.5, M 6, P150, mis on paigaldatud tihedalt tihendatud liiv-killustikalusele. Suhteline märk ± 0.000 loetakse raudbetooni ülaosa märgiks. plaadid Maapinna kohta vt üldplaani. Hüdroisolatsioon - vertikaalne (kõik pinnasega kokkupuutes olevad pinnad - 2 korda kaetud vedela penetrooni või kuuma bituumeniga). Täitke süvendi siinused tagasi keskmise teralise liivaga, millele järgneb koefitsiendiga tromboos. tihendus Ku = 0.95 (looduslikust tihedusest). Vundamendi plaadi ja plaatide tugevdamine toimub mõlemas suunas üksikute armatuurvarraste võrkudega 0 12, 16 A-W sammuga 150 mm. Võred paigaldatakse vundamendiplaadi ülemisse ja alumisse tsooni. Armatuurvardad ühendatakse sidetraadi abil võrguks. Armatuurvarraste kattumine tuleks läbi viia käiguga, mille ülekatte pikkus on vähemalt 34 0 sarrusvardast. Raketise, armatuuri ja betoonitööde tootmine toimub vastavalt SNiP 3-03 nõuetele Kaeve- ja betoonitööd talvel tehakse vastavalt SNiP 01-87 nõuetele, võttes arvesse järgmisi nõudeid: välistada pinnase külmumine tööseisakute tegemisega (üks peatus võrdub ühe vahetusega), mille järel töökoht kaetakse isolatsioonikihiga (isolatsioonitagaste või -mattide). kuni õhutemperatuuri = -3° C, betoneerimine tuleks teha külmumisvastaste lisanditega betooniga ja elektriküttega. Kaevetööd tuleks läbi viia vastavalt TSN 03-01-87 nõuetele. Tagasitäitmine tuleks läbi viia tihendatud liivaga ja valada veega iga 10 mm järel.

Veevarustus ja kanalisatsioon

Tüüpilise kontaktivaba pesu veevarustus ja pöördumatute veekadude täitmine toimub kohapealsetest veevarustusvõrkudest. Liitumispunktiks on AITP-s asuv külma veevarustustorustik sooja veevarustussüsteemiga. Liitumiskohta on paigaldatud impulssväljundiga veekulumõõtur, projekteeritakse keevitatud kuulventiilid. Veetorustike paigaldamine AITP järgi on valmistatud tsingitud terastorust, kondensaadi tekke vältimiseks on K-FLEX ST materjalist soojusisolatsioon projekteeritud sisestuskohast kuni toru väljapääsuni maasse. Seejärel juhitakse maapinnas külmumissügavuse all asuvatest Isoproflex-Arctic 50/110 polüetüleenist survetorudest paigaldatud torustike kaudu vesi protsessiruumi - autopesula konteinerisse. Kaasaegseid nõudeid ja tehnoloogiaid arvestades näeb projekt ette iseteeninduslike autopesulate veevarustuse taaskasutamise. Pärast kasutamist voolab saastunud protsessivesi vastuvõtualustesse-kaevudesse ja seejärel juhitakse raskusjõu mõjul eraldi väljalaskeava kaudu läbi kahekihilistest gofreeritud torudest Ikaplast DN160 mm torujuhtmete Flotenki settimismahuti-liivapüüdurisse, kus suurte fraktsioonide osakesed. lahendama. Järgmisena voolab puhastatud reovesi Flotenki sõlme, kus see läbib komplekspuhastuse. Flotenki seade on mahuti, mis sisaldab bensiiniõli eraldajat, õhutussüsteemi ja mahutit, kõik ühes korpuses. Puhastis kasutatakse meetodit, mis põhineb mikroorganismide võimel kasutada toitainetena paljusid reovees sisalduvaid orgaanilisi ja mõningaid anorgaanilisi ühendeid. Süvabioloogiline puhastus võimaldab eemaldada reoveest erinevaid orgaanilisi ühendeid, sealhulgas mürgiseid. Õli-bensiin-õli separaator - võimsusega 6 l/s sisaldab koalestseeruvaid mooduleid, mille abil eraldatakse reoveest vabad ja ka osaliselt mehaaniliselt emulgeeritud naftasaadused. Moodulite eeliseks on ka see, et moodulid on isepuhastuvad. Kui vesi voolab, tekitab see vibratsioone, s.t. moodulid vibreerivad, soodustades seeläbi õliosakeste hõljumist ja hõljuvate osakeste settimist. Õli-bensiini eraldaja on varustatud häireanduriga, mis jälgib ujuva õlikihi paksust. Maksimaalse õlimahu saavutamisel aktiveeritakse häire, mis võimaldab separaatori õigeaegselt tühjendada. Moodulid hooldatakse nende eemaldamise ja veevooluga pesemisega, millele järgneb nende istmetele paigaldamine vähemalt kord kolme aasta jooksul. Õlise kile eemaldamine pärast tasemeanduri käivitamist toimub kanalisatsiooniautoga väljapumpamise teel ja transporditakse seejärel spetsiaalsesse prügilasse. peen flotatsioonifilter, täidetud hüdrofoobse sorbendiga HEC. Sorbent on looduslikel alumosilikaatidel põhinev komposiitmaterjal. Sellel on mitmeid eeliseid võrreldes aktiivsöel põhinevate sorbentidega, mida neil eesmärkidel laialdaselt kasutatakse. See võimaldab teil: käitada puhastusrajatisi ilma sorptsioonikoormust asendamata kuni 3 aastat, tagada kõrge puhastusaste kogu tööperioodi jooksul. Puhastusaste: heljumi (SS) puhul - kuni 20 mg/l; naftasaaduste puhul - kuni 0,3 mg/l. Pärast puhastamist juhitakse puhastatud reovesi raskusjõu abil kohapealsete sademekanalisatsioonivõrkude olemasolevasse kaevu. Puhastatud reovesi läbib vajadusel lisapuhastuse tehnilise personali blokis asuvas TVT käitises (vt jaotis VK). Paigaldus (sümbol TVT) on mõeldud autopesula reovee järelpuhastuseks ja filtraadi edasiseks juhtimiseks (olenevalt veetestide tulemustest) kanalisatsiooni või pesula tagasivoolu veevarustustorustikku. TVT paigalduse moodulid sisaldavad Geyser LLC poolt toodetud vahetatavaid filtrikassette. Praegu on nende materjalide masstootmise tehnoloogia olemas ainult ettevõttel Geyser. AGS-polümeerid on põhimõtteliselt uued materjalid, milles on ühendatud kolm filtreerimismeetodit: mehaaniline, sorptsioon ja ioonivahetus. Ükski olemasolevatest materjalidest ei võimalda puhastamist nii suure hulga keemiliste ühendite jaoks nagu PGS polümeerid Mikroglobulitel on suur sisepind (kuni 500 m2/g). Mikrogloobulite pind on kaetud aktiivsete rühmadega, millel toimub ioonivahetus. Eemaldatud ioonid interakteeruvad vahetult polümeeri keemiliselt aktiivse pinnaga, jättes mööda traditsioonilisest difusioonifaasist sügavale ioonivahetusvaikude graanulitesse. Selle tulemusena on AGS-polümeeride mahulise filtreerimise kiirus 10-20 korda suurem kui tavaliste granuleeritud ioonvahetusvaikude puhul. See on AGS-polümeeride oluline eelis. Mehaaniliste lisandite eemaldamine toimub peamiselt polümeeri pinnakihtides. Pooride suurus võib olla mis tahes vahemikus: 0.01-3.5 mikronit. Sünteesitingimusi muutes on võimalik saavutada materjali soovitud poorsus, mille levik ei ületa 10%. Praegu on ettevõte Geyser uurinud ja arendanud tehnoloogiaid enam kui 30 modifikatsiooni AGS-polümeeride tootmiseks. On saadud materjale, millel on nii katioon- kui ka anioonvahetusomadused. Veest kahjulike lisandite igakülgseks eemaldamiseks on resortsinoolil põhineval polümeeril “ARAGON” parim jõudlus. Kõikide osakeste mehaaniline filtreerimine, mille suurus on suurem kui materjali välispooride suurus, toimub pinnal. Filtreerimiskanalil on keeruline käänuline kuju gradientpoorsusega. See muudab filtreeritud kahjulike lisandite eemaldamise puhastatud vette võimatuks, mis sageli juhtub rõhu tõusude ajal. Materjalis olevate vabade kanalite arv väheneb järk-järgult, vähendades puhastatud vee rõhku. ARAGON materjalil põhinevat filtrielementi saab kasutada korduvalt. Filtreerimise alguses avaneb TVT-le lähtevee tarnimise EMC, servoajam avab filtraadi toitetorustiku kuulventiili ja vesi segamispaagist juhitakse pumba kaudu keskmisesse ja ülemisse musta vee kollektorisse, omavahel ühendatud õhuavaga hüppajaga. Kollektoritest juhitakse konstantse rõhu all olev vesi (määratletakse kasutuselevõtukatsete käigus) ühendustorustike kaudu filtreerimiskasseti moodulite õõnsustesse. Moodulites liigub vesi vahetatavate padrunite “väljast seest” läbi. Kogu kassettidele tarnitud musta vee kogus filtreeritakse läbi nende. Kõik saasteained kogunevad kassettide pinnale või mahtudesse, moodustades sademekihi. Aja jooksul selle kihi paksus suureneb ja selle tulemusena väheneb filtraadi vool. Pärast takistuse olulist suurenemist ja sellest tulenevalt rõhulanguse suurenemist TVT-seadme sisse- ja väljalaskeava juures filtreerimisprotsess väheneb või peatub. Kassettide jõudlus ja ressurss sõltuvad saasteainete sisaldusest vees. Puhas vesi (filtraat) läbi padrunite sisemise õõnsuse siseneb alumisse kollektorisse, kust see läbi rotameetri (veemõõtja) ja elektrilise kuulventiili juhitakse paigalduspumpade rõhu all rõhuklapi kaevu ja seejärel raskusjõu abil kontrollkaevu kaudu olemasolevasse kaevu või autopesuseadmetesse korduvaks kasutamiseks. Projekt näeb ette ka pesuvee tsirkulatsioonitorustiku, mis varustab puhastatud protsessiveega autopesuseadmeid pidevas tsirkulatsioonitsüklis, mis hoiab ära paigalseisu ja jäätumise miinustemperatuuridel. Kõik raudbetoonkonstruktsioonid ja osad kuuluvad hüdroisolatsiooni alla. Enne kaevetöödega alustamist on vaja helistada maa-aluste tehnovõrkude ja -ehitiste operatiivorganisatsioonide esindajatele, et selgitada võrkude asukoht maapinnal. Projekt näeb ette iseteenindusliku autopesula veevarustuse kohapealsetest veevärgivõrkudest koos veetarbimise mõõtesõlme seadmetega AITP majas. Statsionaarne iseteeninduslik autopesula on täisautomaatne, avalikult juurdepääsetav seade, mis tarnitakse ühes konteineris ja mida kasutatakse autode pesemiseks. Pesemiseks ja säilitamiseks, vee soojendamiseks, maksete arvutamiseks ja nuppude abil valitud programmide rakendamiseks kasutatavate pesuvahendite pesemise ja väljastamise protsessi juhib tööstusarvuti. Seadmes on põhiseadmeks kõrgsurvepump, mis loob vee töörõhu vahemikus 30 kuni 120 baari. Pumpa käitab kolmefaasiline elektrimootor. Vesi koos pesuvahenditega juhitakse kõrgsurve all läbi kõrgsurvevoolikute süsteemi pesumassist väljapoole ja läbi toru või harja auto pinnale. Autopesu toimub kiiresti ja tõhusalt, sest... toru otsas asuv kõrgsurveliitmik moodustab spaatlikujulise veejoa. Pesemise efektiivsust suurendab madala rõhuga roostevabast terasest boiler vee soojendamiseks. Pesemiseks kasutatavat vett parandab pehmendamine ja puhastamine vee ringlussevõtu protsessis. Vett parandatakse puhastades seda mehaanilistest lisanditest ja mineraalidest. Tänu sellele suureneb kemikaalide efektiivsus ning pestud auto pinnale ei jää peale kuivamist plekke ega määrdumisi. Pesemisel kasutatavad kemikaalid doseeritakse arvuti juhtimisel ja doseerimispumpade või pihustite abil, mis tagab nende säästliku kulumise ja annab oodatud pesuefekti. Ettevõtte poolt soovitatud toodete kasutamine tagab kvaliteetse teenuse ja seadmete tõrgeteta töö. Seadmed on varustatud antifriisisüsteemiga. See töötab sunnitud veeringluse põhimõttel. Kui ümbritseva õhu temperatuur langeb alla 3ºC, lülitab kraanikausist väljapoole asuv termostaat sisse külmumisvastase süsteemi, mis takistab torustiku sees oleva vee külmumist. Tehnilise personali ploki ruumidesse näeb projekt ette täiendava reoveepuhasti paigutamise TVT LLC-le "Geyser", mis töötab koos väliste puhastusseadmetega. Pesuseadmete protsessireovee ärajuhtimine toimub läbi gravitatsioonitorustike, mis on paigaldatud HDPE kanalisatsioonitorudest, mis on paigaldatud põranda paksusesse ja edasi OS-i. Pärast puhastamist juhitakse puhastatud reovesi raskusjõu abil kohapealsete sademekanalisatsioonivõrkude olemasolevasse kaevu.

Küte, ventilatsioon ja konditsioneer

Projekt näeb ette valamu soojavarustuse valamu tehnilises sektsioonis asuvast katlasõlmest (tarnitakse tehnoloogilises mahutis kütteseadme sõlmega). Jahutusvedelik on antifriis. Küttesüsteem on kombineeritud. Tehnilise mooduli ruumi kütab 1,5 kW elektrikütteseade, mis hoiab ruumis sisetemperatuuri +5ºС piires. Tehnilise personali ruumi kütavad kaks elektrikütteseadet koguvõimsusega 3 kW, hoides ruumis sisetemperatuuri +18ºС piires. Pesuruumidesse on projekteeritud põrandaküttesüsteem, mis tagab mugava autopesu ning hoiab ära külmumise ja jää tekkimise võimaluse. Õhk vabastatakse küttesüsteemist süsteemi kõrgeimates punktides (põrandakütte kollektoril) automaatsete õhuavade abil. Küttesüsteemi torustikud paigaldatakse vähemalt 0,002 kaldega. Tehnilise mooduli ja personali ruumide ventilatsioon on loomulik. Ruumid on varustatud ventilatsiooniavadega, mis on varustatud reguleeritavate tuulutusvõredega. Kõik küttesüsteemide valmistamise ja paigaldamise tööd tuleb läbi viia vastavalt SNiP 3.05.01-85 nõuetele. Välisõhu arvutatud parameetrid võetakse vastu vastavalt SNiP 8-2.04.05* 91. lisale parameetrite “A” jaoks: parameetrid “A”. Aasta soe periood: välisõhu temperatuur tн = 20,6^оC; erientalpia J= 48,1 kJ/kg. Parameetrid "B". Aasta külm periood: välisõhu temperatuur tн = -26C; erientalpia J = - 25,3 kJ/kg. Määratud parameetrid esitatakse vastavalt SNiP 2.08.02-89*, SNiP 2.04.05-91 nõuetele normaalselt töötava küttesüsteemi ja seadmete nõuetekohase tööga.