حلول معمارية

وفقًا للغرض الوظيفي لمرآب السيارات المصمم متعدد الطوابق لاستيعاب سيارات الركاب الصغيرة والصغيرة والمتوسطة بشكل خاص، صمم المشروع مبنى مكونًا من 5 طوابق مع درج واحد على الواجهة المركزية ودرجين من النوع الثالث. يتضمن المبنى: الطابق السفلي (الارتفاع -3) - 1.650 مكانًا لوقوف السيارات؛ الطابق الأول (الارتفاع 14،+1) – 0.000 مكانًا لوقوف السيارات (1.500 منها مخصصة للأشخاص ذوي القدرة المحدودة على الحركة)؛ أربعة طوابق قياسية يتسع كل طابق لـ 38 مكانًا لوقوف السيارات، على التوالي؛ هناك 30 مكانًا لوقوف السيارات في 62 طوابق. يحتوي مرآب السيارات على مدخلين ومخرجين. تم تصميم ممرات السيارات في الأرضيات مع مراعاة إمكانية تعديل اتجاه الحركة في أي وقت دون الحاجة إلى مغادرة الأرضية. لتحريك السيارات في مبنى جراج السيارات يوفر المشروع منحدرين بمسارين. يوجد في الطابق الأول أيضًا غرف مدفأة: غرفة استراحة وغرفة أمن وغرف لمعدات الغسيل ومعدات إطفاء الحريق الأولية وغرفة كهربائية ووحدة قياس مياه وغرفة ضخ وحمامات للموظفين والزوار وممر. . لتوفير الوصول إلى المبنى على ارتفاع 4 وارتفاع +248 للأشخاص ذوي القدرة المحدودة على الحركة، يتم توفير منحدرات بمنحدر قدره 1:0.000. يتم تحديد التصميم الحجمي لمبنى مرآب السيارات متعدد الطوابق من خلال شكل الموقع المؤجر للبناء. بشكل عام، المبنى ذو شكل مستطيل. تم تصميم الواجهة الرئيسية بشكل غير متماثل. تشطيب المستوى الرئيسي للواجهة بالجص الملون ولون الواجهات دافئ وخفيف.

الحلول البناءة وتخطيط الفضاء

الأحمال الثابتة والطويلة الأمد – حسب الأبعاد الهندسية للعناصر الإنشائية والأوزان الحجمية للمواد. اللوائح المؤقتة: للأرضيات - 500 كجم/م300؛ الدرج – XNUMX كجم/مXNUMX. ضغط التربة على جدار الطابق السفلي - 1300 كجم/م30؛ حمل الرياح القياسي - المنطقة الثانية - 180 كجم/م²؛ حمولة الثلوج المقدرة - المنطقة الثالثة - 7,5 كجم/م². المبنى عبارة عن نظام إطاري بمسافة أعمدة طولية 5,5 م ومسافة أعمدة عرضية 7,5 م و XNUMX م. ألواح الأرضية ترتكز على الحزم. يتم ضمان صلابة المبنى من خلال تركيب الجدران الحاملة العرضية والطولية. النظام الهيكلي – العمود حسب SP52-103-2007. حجم موقف السيارات في المخطط هو 60,83 × 37 م. يحتوي المبنى على درجين بجدران متجانسة. يوجد سلم هروب معدني في نهاية المبنى. من الحركات الأفقية يتم ربط السلالم بأرضيات المبنى. يتم الاتصال بين الطوابق عبر المنحدرات. هناك أيضًا منحدرات للمعاقين. منحدرات للمعاقين والسلالم بارتفاع -1,700 وأساسات السلالم المعدنية مصنوعة بشكل منفصل عن الهيكل الرئيسي للمبنى. يقسم مفصل التوسيع مرآب السيارات إلى قسمين. الأعمدة مصنوعة من الخرسانة المسلحة المتجانسة (الأبعاد 400 × 800 مم، الخرسانة B25، W6، F150). الجدران الخارجية للطابق السفلي مصنوعة من الخرسانة المسلحة المتجانسة (سمك 400 مم، الخرسانة B25، W6، F150). الجدران الداخلية مصنوعة من الخرسانة المسلحة المتجانسة (سمك 200 مم، الخرسانة B25، W6، F150). الأرضيات والأغطية والمنحدرات مصنوعة من الخرسانة المسلحة المتجانسة (سمك 220 مم، الخرسانة B25، W6، F150). الحزم عبارة عن خرسانة مسلحة متجانسة (أبعاد 400 × 400 مم، الخرسانة B25، W6، F150). السلالم - جدران وهبوط خرسانية مسلحة متجانسة (سمك 200 مم، خرسانة B25، W6، F150)، رحلات - خرسانة مسلحة مسبقة الصنع وفقًا لكتالوج الطيران 04-LM، تستقر على المنصات. يتم ضمان الصلابة المكانية والاستقرار لمرآب السيارات من خلال العمل المشترك للجدران الحاملة الطولية والعرضية وأقراص الأرضية الصلبة. تم إجراء حسابات الهياكل الحاملة باستخدام برنامج StructureCAD 11.3 PC. يتم تكديس أساسات المبنى وفقًا لسلسلة 1.011.1-10 v.1 من الأكوام 350 × 350 بطول 14 م و 15 م. شبكات خرسانية مسلحة متجانسة، قائمة بذاتها وشريطية، بارتفاع 900 ملم. فئة الشوايات الخرسانية B25، W6، F150. يوجد تحت الشبكات تحضير خرساني بسماكة 100 ملم مصنوع من خرسانة فئة B 7.5. الطابق السفلي على الأرض. الارتفاع النسبي 0.000 للمبنى يتوافق مع الارتفاع المطلق +5,250. وفقا لتقرير المسوحات الجيولوجية الهندسية، يوجد في قاعدة الأساسات طينية رملية غرينية، مع الحصى والحصى، مع عدسات وأعشاش رملية، رمادية، صلبة، تم اختيارها كطبقة داعمة لأطراف الأكوام . يتم غمر الخوازيق في الطبقة الداعمة بمقدار 2 متر على الأقل، ومن المفترض أن يكون الحمل التصميمي على الخوازيق 150 طن بناءً على نتائج الحساب وفقًا لـ SP50-102-2003 وبناءً على نتائج الاختبار الثابت. تحت الأساسات، اصنع وسادة رملية من الرمل متوسط ​​​​الحبيبات مع ضغط طبقة تلو الأخرى مع معامل الضغط kcom = 0,96. على السطح المستوي للوسادة الرملية، قم بإجراء تحضير الخرسانة بسمك 100 مم من الخرسانة فئة B7,5. عند القيام بالعمل في درجات حرارة تحت الصفر، لا تسمح للتربة الأساسية بالتجميد. نظرًا للتربة الضعيفة الموجودة بالقرب من السطح، فمن الضروري وضع المنسوجات الأرضية قبل ردمها بالرمال متوسطة الحبيبات. من المتوقع أن يكون الحد الأقصى لمستوى المياه الجوفية خلال فترات ذوبان الثلوج الغزيرة والهطول الكثيف على عمق 0,5-1,0 متر، ويبلغ متوسط ​​الوضع السنوي للمستوى على عمق حوالي 2,0 متر.