Solutions architecturales

Conformément à l'objectif fonctionnel du parking à plusieurs étages conçu pour accueillir des voitures de classes particulièrement petites, petites et moyennes, un bâtiment de 5 étages avec un escalier sur la façade centrale et deux escaliers du 3ème type a été conçu dans le projet . L'immeuble comprend : sous-sol (elev.-1.650) - 14 places de parking ; 1er étage (elev. 0.000,+1.500) - 38 places de parking (dont 30 pour personnes à mobilité réduite) ; quatre étages standard avec chaque étage pour 62 places de stationnement, respectivement ; venno sur 4 étages 248 places de parking. Le parking a deux entrées et deux sorties. Les passages de voitures aux étages sont conçus en tenant compte de la possibilité à tout moment d'ajuster le sens de circulation sans avoir à quitter l'étage. Pour déplacer les voitures dans le bâtiment du garage de stationnement, le projet prévoit deux rampes à double voie. Des locaux chauffés sont également situés au 1er étage : une salle de repos, un local de sécurité, des locaux pour le matériel de lavage et le matériel primaire d'extinction d'incendie, un local électrique, un bloc compteur d'eau, un local technique, des sanitaires pour le personnel et les visiteurs, un couloir . Pour permettre l'accès au bâtiment à l'altitude 0.000 et à l'altitude +1.500 pour les personnes à mobilité réduite, des rampes avec une pente de 1:12 sont prévues. La solution volumétrique de la construction d'un garage-parking à plusieurs étages est dictée par la forme du terrain loué pour la construction. En général, le bâtiment a une forme rectangulaire. La façade principale est asymétrique. Finition du plan principal de la façade - enduit coloré, la couleur des façades - couleurs claires chaudes.

Solutions structurelles et d'aménagement de l'espace

Charges permanentes et à long terme - en fonction des dimensions géométriques des éléments structurels et des poids volumétriques des matériaux. Norme temporaire : pour les sols - 500 kg/m² ; escaliers - 300 kg / m². Pression du sol sur le mur du sous-sol - 1300 kg / m²; Charge de vent normative - région II - 30 kg / m²; Charge de neige estimée - région III - 180 kg / m². Le bâtiment est un système à ossature avec un espacement longitudinal des colonnes de 7,5 m et un transversal de 5,5 m et 7,5 m. Les dalles de plancher reposent sur des poutres. La rigidité du bâtiment est assurée par la mise en place de murs porteurs transversaux et longitudinaux. Système structurel - colonne selon SP52-103-2007. La taille du plan du garage de stationnement est de 60,83 x 37 m. Le bâtiment a deux escaliers avec des murs monolithiques. Un escalier métallique d'évacuation est prévu à l'extrémité du bâtiment. A partir de mouvements horizontaux, les escaliers sont fixés aux plafonds du bâtiment. La communication entre les étages est réalisée par des rampes. Il y a aussi des rampes pour les handicapés. Les rampes pour handicapés, les escaliers d'élévation -1,700 400 et les fondations des escaliers métalliques sont réalisés séparément de la structure principale du bâtiment. Le joint de dilatation divise le garage de stationnement en deux sections. Colonnes - béton armé monolithique (dimensions 800x25 mm, béton B6, W150, F400). Murs extérieurs du sous-sol - béton armé monolithique (épaisseur 25 mm, béton B6, W150, F200). Murs intérieurs - béton armé monolithique (épaisseur 25 mm, béton B6, W150, F220). Plafonds, toitures et rampes - béton armé monolithique (épaisseur 25 mm, béton B6, W150, F400). Poutres - béton armé monolithique (dimensions 400x25 mm, béton B6, W150, F200). Escaliers - murs et plates-formes monolithiques en béton armé (épaisseur 25 mm, béton B6, W150, F04), marches - préfabriqués en béton armé selon le catalogue des marches 11.3-LM, basés sur des plates-formes. La rigidité spatiale et la stabilité du parking sont assurées par le travail conjoint des murs porteurs longitudinaux et transversaux et des disques durs du sol. Le calcul des structures porteuses a été effectué à l'aide de PC StructureCAD 1.011.1. Les fondations du bâtiment sont empilées selon la série 10-1 v.350 de pieux 350x14, 15 m et 900 m de long. Grillages monolithiques en béton armé, autoportants et en ruban, hauteur XNUMX mm. Grillages de classe béton B25, W6, F150. Sous les grillages, une préparation de béton de 100 mm d'épaisseur en béton de classe B 7.5 est prévue. Sous-sol au sol. L'élévation relative du bâtiment de 0.000 correspond à une élévation absolue de +5,250. Conformément au rapport d'ingénierie et d'études géologiques, à la base des fondations se trouvent des limons sableux poussiéreux, avec du gravier et des cailloux, avec des lentilles et des nids de sable, gris, dur, choisis comme couche de base des pointes de pieux. Les pieux sont enfoncés dans la couche de support d'au moins 2 M. La charge de conception sur le pieu est supposée être de 150 tonnes sur la base des résultats du calcul selon SP50-102-2003 et des résultats de l'essai statique. Sous les fondations, réaliser un coussin de sable de sable à grain moyen avec un compactage couche par couche avec un coefficient de compactage kcom = 0,96. Sur la surface nivelée du coussin de sable, effectuer une préparation de béton de 100 mm d'épaisseur à partir de béton de classe B7,5. Lorsque vous effectuez des travaux à des températures négatives, ne laissez pas le sol de base geler. Compte tenu des sols faibles situés près de la surface, il est nécessaire de poser des géotextiles avant de remblayer avec du sable à grain moyen. La position maximale du niveau des eaux souterraines est attendue pendant les périodes de forte fonte des neiges et de précipitations intenses à une profondeur de 0,5 à 1,0 m, la position annuelle moyenne du niveau est à une profondeur d'environ 2,0 m.