Arhitektūras risinājumi

Atbilstoši projektētās daudzstāvu autostāvvietas funkcionālajam mērķim īpaši mazas, mazas un vidējas klases vieglo automašīnu novietošanai, projektā tika projektēta 5 stāvu ēka ar vienu kāpņu telpu centrālajā fasādē un divām 3. tipa kāpņu telpām. Ēkā ietilpst: pagrabs (augstums -1.650) – 14 autostāvvietas; 1.stāvs (augstums 0.000,+1.500) – 38 stāvvietas (no kurām 30 paredzētas cilvēkiem ar kustību traucējumiem); četri standarta stāvi ar katru stāvu attiecīgi 62 stāvvietām; 4 stāvos ir 248 autostāvvietas. Autostāvvietai ir divas ieejas un divas izejas. Automašīnu ejas uz grīdām ir veidotas, ņemot vērā iespēju jebkurā laikā pielāgot kustības virzienu bez nepieciešamības atstāt grīdu. Automašīnu pārvietošanai autostāvvietas ēkā projektā paredzētas divas divsliežu rampas. 1.stāvā ir arī apsildāmas telpas: atpūtas telpa, apsardzes telpa, telpas mazgāšanas un primārās ugunsdzēsības tehnikai, elektrības telpa, ūdens uzskaites mezgls, sūkņu telpa, sanmezgli personālam un apmeklētājiem, koridors. . Lai nodrošinātu piekļuvi ēkai 0.000 augstumā un augstumā +1.500 cilvēkiem ar kustību traucējumiem, ir paredzētas rampas ar slīpumu 1:12. Daudzstāvu autostāvvietas ēkas tilpuma dizainu nosaka būvniecībai iznomātās vietas forma. Kopumā ēkai ir taisnstūra forma. Galvenā fasāde veidota asimetriski. Fasādes pamatplaknes apdare ir krāsains apmetums, fasāžu krāsa ir silta gaismas gamma.

Konstruktīvi un telpas plānošanas risinājumi

Pastāvīgas un ilgstošas ​​slodzes - atbilstoši konstrukcijas elementu ģeometriskajiem izmēriem un materiālu tilpuma svariem. Pagaidu noteikumi: grīdām - 500 kg/m²; kāpnes – 300 kg/m². Grunts spiediens uz pagraba sienu - 1300 kg/m²; Standarta vēja slodze - II reģions - 30 kg/m²; Paredzamā sniega slodze - III rajons - 180 kg/m². Ēka ir karkasa sistēma ar garenisko kolonnu atstarpi 7,5 m un šķērsenisko kolonnu atstarpi 5,5 m un 7,5 m. Grīdas plātnes balstās uz sijām. Ēkas stingrību nodrošina šķērsenisko un garenisko nesošo sienu uzstādīšana. Strukturālā sistēma – kolonna saskaņā ar SP52-103-2007. Autostāvvietas garāžas izmērs plānā ir 60,83 x 37 m. Ēkai ir divas kāpņu telpas ar monolītām sienām. Ēkas galā ir metāla evakuācijas kāpnes. No horizontālām kustībām ēkas grīdām tiek piestiprinātas kāpnes. Komunikācija starp stāviem tiek veikta, izmantojot rampas. Ir arī rampas invalīdiem. Invalīdu rampas, kāpnes ar pacēlumu -1,700 un metāla kāpņu pamati izgatavoti atsevišķi no ēkas pamatkonstrukcijas. Izplešanās savienojums sadala autostāvvietu divās daļās. Kolonnas ir monolītais dzelzsbetons (izmēri 400x800 mm, betons B25, W6, F150). Pagraba ārsienas ir monolītais dzelzsbetons (400 mm biezs, betons B25, W6, F150). Iekšējās sienas ir monolītais dzelzsbetons (200 mm biezs, betons B25, W6, F150). Grīdas, segumi un rampas ir monolītais dzelzsbetons (220 mm biezs, betons B25, W6, F150). Sijas ir monolītais dzelzsbetons (izmēri 400x400 mm, betons B25, W6, F150). Kāpnes - monolītās dzelzsbetona sienas un kāpnes (200 mm biezas, betons B25, W6, F150), kāpnes - saliekamais dzelzsbetons pēc lidojumu kataloga 04-LM, balstās uz platformām. Autostāvvietas telpisko stingrību un stabilitāti nodrošina garenvirziena un šķērsvirziena nesošo sienu un stingru grīdas disku kopdarbs. Nesošo konstrukciju aprēķini veikti, izmantojot StructureCAD 11.3 PC. Ēkas pamati ir pāļu pāļu pēc 1.011.1-10 v.1 sērijas pāļiem 350x350 ar garumu 14 m un 15 m. Monolītās dzelzsbetona restes, gan brīvi stāvošas, gan lentveida, 900 mm augstas. Betona režģu klase B25, W6, F150. Zem restēm ir 100 mm biezs betona preparāts no B 7.5 klases betona. Pagraba stāvs atrodas uz zemes. Ēkas relatīvais augstums 0.000 atbilst absolūtajam augstumam +5,250. Saskaņā ar inženierģeoloģisko izpēti, pamatu pamatnē ir duļķaini smilšmāli, ar granti un oļiem, ar lēcām un smilšu ligzdām, pelēka, cieta, kas izvēlēta par pāļu galu nesošo slāni. . Pāļi ir iegremdēti atbalsta slānī vismaz par 2 m. Pamatojoties uz aprēķinu rezultātiem saskaņā ar SP150-50-102 un pamatojoties uz statiskās pārbaudes rezultātiem, tiek pieņemts, ka pāļa projektētā slodze ir 2003 tonnas. Zem pamatiem izveido smilšu spilvenu no vidēji graudainām smiltīm ar slāņa slāņa blīvēšanu ar blīvēšanas koeficientu kcom = 0,96. Uz smilšu spilvena izlīdzinātās virsmas veic betona sagatavošanu 100 mm biezumā no B7,5 klases betona. Veicot darbus zem nulles temperatūras, neļaujiet pamatnes augsnei sasalt. Ņemot vērā vājās augsnes, kas atrodas tuvu virsmai, pirms aizpildīšanas ar vidēji graudainām smiltīm ir nepieciešams ieklāt ģeotekstilu. Gruntsūdens līmeņa maksimālā pozīcija gaidāma stipra sniega kušanas un intensīvu nokrišņu periodos 0,5-1,0 m dziļumā, gada vidējā līmeņa pozīcija ir aptuveni 2,0 m dziļumā.