Архитектуралык чечимдер

Өзгөчө кичи, кичи жана орто класстагы жүргүнчүлөрдү ташуучу унааларды жайгаштыруу үчүн долбоорлонгон көп кабаттуу гараждын функционалдык максатына ылайык, долбоордун алкагында борбордук фасадында бир тепкич жана 5-типтеги эки тепкич бар 3 кабаттуу имарат долбоорлонгон. Имарат төмөнкүлөрдү камтыйт: жер төлө (бийиктиги -1.650) – 14 унаа токтотуучу жай; 1-кабат (бийиктиги 0.000,+1.500) – 38 унаа токтотуучу жай (анын 30у кыймылы чектелген адамдар үчүн); тиешелүүлүгүнө жараша 62 унаа токтотуучу жай үчүн ар бир кабаты менен төрт стандарттык кабат; 4 кабатта 248 унаа токтотуучу жай бар. Унаа гаражынын эки кире бериши жана эки чыгуусу бар. Полдордогу унаа өтмөктөрү каалаган убакта полдон чыгуунун зарылдыгы жок кыймылдын багытын жөнгө салуу мүмкүнчүлүгүн эске алуу менен иштелип чыккан. Токтоочу гараждын имаратында унааларды жылдыруу үчүн долбоор эки жолдуу пандустарды карайт. 1-кабатта ошондой эле жылытуучу бөлмөлөр бар: эс алуу бөлмөсү, коопсуздук бөлмөсү, кир жуугуч жабдуулар жана өрт өчүрүүчү биринчи жабдуулар үчүн бөлмөлөр, электр бөлмөсү, суу өлчөгүч, насостук бөлмө, кызматкерлер жана келгендер үчүн ванна бөлмөлөрү, коридор. . 0.000 бийиктикте жана +1.500 бийиктикте кыймылы чектелген адамдар үчүн имаратка кирүүнү камсыз кылуу үчүн 1:12 эңкейиштеги пандустар каралган. Көп кабаттуу унаа токтотуучу жайдын көлөмү курулуш үчүн ижарага алынган аянттын формасы менен аныкталат. Жалпысынан имарат тик бурчтуу формага ээ. Негизги фасад асимметриялуу долбоорлонгон. Фасаддын негизги тегиздигинин жасалгасы - түстүү гипс, фасаддардын түсү - жылуу жарык диапазону.

Конструктивдүү жана космостук пландаштыруу чечимдери

Туруктуу жана узак мөөнөттүү жүктөр - конструкциялык элементтердин геометриялык өлчөмдөрү жана материалдардын көлөмдүк салмагы боюнча. Убактылуу ченемдер: полдор үчүн - 500 кг/м²; тепкичтер – 300 кг/м². Подвалдын дубалына топурак басымы - 1300 кг/м²; Стандарттык шамал жүгү - II аймак - 30 кг/м²; Кардын болжолдуу жүгү - III аймак - 180 кг/м². Имарат узунунан кеткен мамычалардын аралыгы 7,5 м жана туурасынан кеткен мамылардын аралыгы 5,5 м жана 7,5 м болгон каркас системасы. Пол плиталары устундарга таянат. Имараттын катуулугу туурасынан жана узунунан жүк көтөрүүчү дубалдарды орнотуу менен камсыз кылынат. Структуралык система – SP52-103-2007 боюнча тилке. План боюнча гараждын көлөмү 60,83 х 37 м. Имараттын монолиттүү дубалдары бар эки тепкич бар. Имараттын аягында металлдан чыгуучу тепкич бар. Горизонталдык кыймылдардан имараттын полуна тепкичтер бекитилет. Кабаттардын ортосундагы байланыш пандустар аркылуу ишке ашырылат. Майыптар үчүн пандустар да бар. Майыптар үчүн пандустар, -1,700 бийиктиктеги тепкичтер жана металл тепкичтердин фундаменти имараттын негизги конструкциясынан өзүнчө жасалат. Кеңейтүү түйүнү унаа токтотуучу жайды эки бөлүккө бөлөт. Колонкалар монолиттүү темир-бетон (өлчөмдөрү 400x800 мм, бетон В25, W6, F150). Подвалдын сырткы дубалдары монолиттүү темир-бетон (калыңдыгы 400 мм, бетон B25, W6, F150). Ички дубалдары монолиттүү темир-бетон (калыңдыгы 200 мм, бетон B25, W6, F150). Полдор, жабуулар жана пандустар монолиттүү темир-бетон (калыңдыгы 220 мм, бетон B25, W6, F150). Нурлары монолиттүү темир-бетон (өлчөмдөрү 400x400 мм, бетон B25, W6, F150). Тепкичтер - монолиттүү темир-бетон дубалдары жана аянтчалары (калыңдыгы 200 мм, бетон B25, W6, F150), учуу - 04-LM учуу каталогу боюнча курама темир-бетон, платформаларга таянат. Унаа гаражынын мейкиндиктик катуулугу жана туруктуулугу узунунан жана туурасынан кеткен жүк көтөрүүчү дубалдардын жана полдун катуу дисктеринин биргелешкен иши менен камсыз кылынат. Жүк көтөрүүчү конструкциялардын эсептөөлөрү StructureCAD 11.3 PC менен аткарылган. Имараттын пайдубалы 1.011.1-10 в.1 сериясы боюнча 350х350 үйүлгөн, узундугу 14 м жана 15 м. Монолиттик темир-бетон торлору, 900 мм бийиктиктеги эркин жана тилкелүү. B25, W6, F150 грильдердин бетон классы. Грильлердин астына В классындагы 100 бетондон жасалган калыңдыгы 7.5 мм бетон даярдалган. Подвалдын полу жерде. Имараттын 0.000 салыштырмалуу бийиктиги +5,250 абсолюттук бийиктигине туура келет. Инженердик-геологиялык изилдөөлөр боюнча отчетко ылайык, пайдубалдардын түбүндө үймөктөрдүн учтары үчүн таяныч катмары катары тандалган, кумдан жасалган линзалар жана уячалары бар, боз, катуу лайлуу кумдуу чополор бар. . Үймөктөр тирөөч катмарга 2 м кем эмес чөмүлдүрүлөт.Үймөктөгү долбоордук жүк SP150-50-102 боюнча эсептөө натыйжалары боюнча жана статикалык сыноонун натыйжалары боюнча 2003 тонна деп кабыл алынат. Фундаменттердин астына кком = 0,96 тыгыздоо коэффиценти менен катмар-кабат ныкталган орто бүртүктүү кумдан кум жаздык жасалат. Кум жаздыктын тегизделген бетинде В100 классындагы бетондон 7,5 мм калыңдыктагы бетон даярдоону жүргүзүңүз. Нөлден төмөн температурада иштерди аткарууда фундаменталдык топурактын тоңушуна жол бербеңиз. Жер бетине жакын жайгашкан алсыз топурактарды эске алуу менен, орто бүртүктүү кум менен толтуруунун алдында геотекстильдерди төшөө керек. Жер астындагы суулардын деңгээлинин максималдуу абалы кардын катуу эриши жана катуу жаан-чачындар мезгилинде 0,5-1,0 м тереңдикте күтүлөт, деңгээлдин орточо жылдык абалы болжол менен 2,0 м тереңдикте болот.