建筑解决方案

根据设计的多层停车库容纳特小、小、中型汽车的功能用途，本项目设计了一栋五层建筑，中央立面有一个楼梯，两个第三类楼梯。 该建筑包括：地下室（标高-5）- 3个停车位； 一楼（海拔1.650，+14） - 1个停车位（其中0.000个供行动不便人士使用）； 标准层四层，每层停车位1.500个； venno 共 38 层，30 个停车位。 停车场有两个入口和两个出口。 楼层轿厢通道的设计考虑到无需离开楼层即可随时调整移动方向的可能性。 为了在停车场大楼内移动汽车，该项目提供了两个双轨坡道。 供暖设施也位于一楼：休息室、保安室、洗涤设备和主要灭火设备室、配电室、水表装置、水泵房、工作人员和访客浴室、走廊。 为了方便行动不便的人士进入海拔 62 和海拔 +4 的建筑物，设置了坡度为 248:1 的坡道。 多层车库停车场的建筑体积解决方案取决于租赁建设用地的形状。 一般来说，建筑物的形状是长方形的。 主立面是不对称的。 立面主平面的饰面 - 彩色石膏，立面的颜色 - 温暖的浅色。

结构和空间规划解决方案

永久和长期载荷 - 根据结构元件的几何尺寸和材料的体积重量。 临时规范：地板 - 500 kg / m²； 楼梯 - 300 公斤/平方米。 地下室墙上的土压力 - 1300 kg / m²； 规范风荷载-II区-30公斤/平方米； 预计雪荷载 - III 地区 - 180 公斤/平方米。 建筑为框架体系，纵向柱距为7,5m，横向柱距为5,5m、7,5m。 楼板搁在横梁上。 通过横向和纵向承重墙的设置保证了建筑的刚度。 结构系统 - 柱符合 SP52-103-2007。 停车场规划尺寸为60,83 x 37 m。 该建筑有两个带有整体墙的楼梯。 建筑物末端设有疏散金属楼梯。 通过水平运动，楼梯连接到建筑物的天花板。 楼层之间的通讯通过坡道进行。 还有供残疾人士使用的坡道。 残疾人坡道、标高-1,700的楼梯和金属楼梯的基础与建筑物的主体结构分开进行。 伸缩缝将停车场分成两部分。 柱 - 整体式钢筋混凝土（尺寸 400x800 毫米，混凝土 B25、W6、F150）。 地下室外墙 - 整体式钢筋混凝土（400 毫米厚，​​混凝土 B25、W6、F150）。 内墙 - 整体式钢筋混凝土（200 毫米厚，​​混凝土 B25、W6、F150）。 天花板、屋顶和坡道 - 整体式钢筋混凝土（220 毫米厚，​​混凝土 B25、W6、F150）。 梁 - 整体式钢筋混凝土（尺寸 400x400 毫米，混凝土 B25、W6、F150）。 楼梯 - 整体式钢筋混凝土墙和平台（200 毫米厚，​​混凝土 B25、W6、F150），行进 - 根据行进 04-LM 目录的预制钢筋混凝土，基于平台。 停车库的空间刚性和稳定性是由纵横承重墙和地面硬盘的共同作用来保证的。 承重结构的计算采用PC StructureCAD 11.3 进行。 建筑物的地基按照系列 1.011.1-10 v.1 桩 350x350、14 m 和 15 m 长进行打桩。 整体式钢筋混凝土格栅，有独立式和胶带式，高 900 毫米。 混凝土等级板架 B25、W6、F150。 在格栅下方，提供了由 B 100 级混凝土制成的 7.5 毫米厚的混凝土准备。 地下一层在地面上。 建筑物的相对标高 0.000 对应于绝对标高 +5,250。 根据工程地质调查报告，地基底部为尘土质沙壤土，有砾石和卵石，有透镜和沙巢，灰色，坚硬，被选为桩尖的基层。 桩沉入支撑层至少2 m，根据SP150-50-102计算结果和静力试验结果，假设桩设计荷载为2003吨。 基础下采用中粒砂做砂垫层，逐层压实，压实系数kcom=0,96。 在砂垫层的平整表面上，用 B100 级混凝土制备 7,5 毫米厚的混凝土。 在负温下作业时，不要让基土结冰。 由于地表附近土质较软弱，需要在回填中粒砂前铺设土工布。 预计大雪融水和强降水期间地下水位最高位置为0,5～1,0 m，年均水位深度为2,0 m左右。