Soluzioni architettoniche

In conformità con lo scopo funzionale del garage multipiano progettato per ospitare soprattutto autovetture di classe piccola, piccola e media, il progetto ha progettato un edificio di 5 piani con una scala sulla facciata centrale e due scale del 3o tipo. L'edificio comprende: piano interrato (quota -1.650) – 14 posti auto; 1° piano (quota 0.000,+1.500) – 38 posti auto (di cui 30 per persone con mobilità ridotta); quattro piani standard con ciascun piano rispettivamente per 62 posti auto; Ci sono 4 posti auto su 248 piani. Il garage ha due ingressi e due uscite. I passaggi auto ai piani sono progettati tenendo conto della possibilità di regolare in ogni momento la direzione del movimento senza la necessità di abbandonare il piano. Per lo spostamento delle auto nell'edificio del parcheggio, il progetto prevede due rampe a doppio binario. Al 1° piano si trovano inoltre locali riscaldati: un locale di riposo, un locale di sicurezza, locali per il lavaggio delle attrezzature e delle attrezzature primarie di estinzione incendi, un locale elettrico, un'unità di contabilizzazione dell'acqua, un locale di pompaggio, bagni per il personale e i visitatori, un corridoio . Per consentire l'accesso all'edificio alle quote 0.000 e quota +1.500 alle persone con mobilità ridotta, sono previste rampe con pendenza 1:12. Il disegno volumetrico dell'edificio del parcheggio multipiano è dettato dalla conformazione del sito affittato per la costruzione. Nel complesso l'edificio ha forma rettangolare. La facciata principale è progettata in modo asimmetrico. La finitura del piano principale della facciata è in intonaco colorato, il colore delle facciate è caldo e chiaro.

Soluzioni costruttive e di pianificazione dello spazio

Carichi costanti e a lungo termine - in base alle dimensioni geometriche degli elementi strutturali e ai pesi volumetrici dei materiali. Normative temporanee: per pavimenti - 500 kg/m²; scale – 300 kg/m². Pressione del suolo sulla parete del seminterrato - 1300 kg/m²; Carico del vento standard - II regione - 30 kg/m²; Carico di neve stimato - III regione - 180 kg/m². L'edificio è un sistema a telaio con una distanza tra i pilastri longitudinali di 7,5 me una distanza tra i pilastri trasversali di 5,5 me 7,5 m. I solai poggiano su travi. La rigidità dell'edificio è garantita dall'installazione di pareti portanti trasversali e longitudinali. Sistema strutturale – colonna secondo SP52-103-2007. La dimensione del parcheggio in pianta è 60,83 x 37 m. L'edificio presenta due corpi scala con pareti monolitiche. Alla fine dell'edificio è presente una scala di fuga metallica. Dai movimenti orizzontali, le scale sono collegate ai piani dell'edificio. La comunicazione tra i piani avviene tramite rampe. Sono presenti anche rampe per disabili. Le rampe per disabili, le scale con quota -1,700 e le fondazioni delle scale metalliche sono realizzate separatamente dalla struttura principale dell'edificio. Un giunto di dilatazione divide il garage in due sezioni. Le colonne sono monolitiche in cemento armato (dimensioni 400x800 mm, cemento B25, W6, F150). Le pareti esterne del seminterrato sono in cemento armato monolitico (spessore 400 mm, cemento B25, W6, F150). Le pareti interne sono in cemento armato monolitico (spessore 200 mm, cemento B25, W6, F150). Pavimenti, coperture e rampe sono in cemento armato monolitico (spessore 220 mm, cemento B25, W6, F150). Le travi sono in cemento armato monolitico (dimensioni 400x400 mm, cemento B25, W6, F150). Scale - pareti e pianerottoli monolitici in cemento armato (spessore 200 mm, cemento B25, W6, F150), rampe - cemento armato prefabbricato secondo il catalogo voli 04-LM, poggianti su piattaforme. La rigidità spaziale e la stabilità del garage sono assicurate dal lavoro congiunto di pareti portanti longitudinali e trasversali e di dischi rigidi del pavimento. I calcoli delle strutture portanti sono stati eseguiti utilizzando il PC StructureCAD 11.3. Le fondazioni dell'edificio sono realizzate secondo la serie 1.011.1-10 v.1 di pali 350x350 con una lunghezza di 14 me 15 m. Griglie monolitiche in cemento armato, sia autoportanti che a nastro, alte 900 mm. Classe concreta di griglie B25, W6, F150. Sotto le griglie è presente una preparazione in calcestruzzo di spessore 100 mm realizzata in calcestruzzo di classe B 7.5. Il piano seminterrato è fuori terra. La quota relativa di 0.000 dell'edificio corrisponde alla quota assoluta di +5,250. Secondo la relazione dei rilievi geologico-ingegneristici, alla base delle fondazioni sono presenti terreni limosi sabbiosi, con ghiaia e ciottoli, con lenti e nidi di sabbia, grigia, dura, scelti come strato di supporto per le punte dei pali . I pali sono immersi nello strato di supporto per almeno 2 m. Sulla base dei risultati del calcolo secondo SP150-50-102 e sulla base dei risultati di una prova statica, si presume che il carico di progetto sul palo sia di 2003 tonnellate. Sotto le fondazioni realizzare un cuscino di sabbia di grana media con compattazione strato per strato con coefficiente di compattazione kcom = 0,96. Sulla superficie livellata del cuscino di sabbia, eseguire la preparazione del calcestruzzo, spessore 100 mm, da calcestruzzo di classe B7,5. Quando si eseguono lavori a temperature inferiori allo zero, non consentire il congelamento del terreno di fondazione. Considerati i terreni deboli in prossimità della superficie, è necessario procedere alla posa di geotessili prima del riempimento con sabbia a grana media. La posizione massima del livello delle acque sotterranee è prevista durante i periodi di forte scioglimento delle nevi e precipitazioni intense ad una profondità di 0,5-1,0 m, la posizione media annuale del livello è ad una profondità di circa 2,0 m.