Архитектурные и объемно-планировочные решения

Проектной документацией предусмотрено строительство многоквартирного дома и автостоянки (гаража). Автостоянка предназначена только для хранения легкового автотранспорта жителей дома. Многоквартирный панельный дом запроектирован с монолитными стенами подвала и первого этажа, 25-этажным, двухсекционным (секция Б, секция Б-зеркальная) с подвалом и техническим чердаком (высота чердака в чистоте 1,79 м; чердак предусмотрен для прокладки инженерных коммуникаций и согласно п.2.8 приложения Б, СП 54.13330.2011 не является этажом). Запроектированное здание главным фасадом ориентированно на проспект. Размеры здания в осях – 88,9 х 18,0 м. Высота от уровня земли до верха парапета кровли – 76,90 м. Высота жилых этажей – 2,8 м, помещений подвала (от пола до потолка) – 2,6 м, помещения технического чердака – 1,79 м. За относительную отметку 0,000 жилого дома принят уровень верха плиты перекрытия подвала, соответствующий абсолютной отметке 16.160. Наружные стены здания железобетонные панели с наружным утеплением минеральной ватой и тонкослойной минеральной штукатуркой по сетке. Железобетонные монолитные стены первого этажа утепляются минераловатными плитамии облицовываются декоративным бетонным камнем. Кровля –рулонная, покрытием - плоское, с внутренними водостоками. Оконные заполнения – металлопластиковые профили с двухкамерными стеклопакетами, микропроветриванием и вентиляционными шумозащитными клапанами. Остекление балконов – одинарное. Непрозрачные элементы витражей - из матового стекла, со стороны квартир на высоту 1200 мм конструкции витража с внутренней стороны подлежат зашивке стекломагнезитовыми панелями по металлическим конструкциям. В каждой секции запроектированы два грузопассажирских лифта грузоподъемностью = 630кг, один пассажирский лифт грузоподъемностью = 400кг, лестничная клетка типа Н1 и мусоропровод. В подвале здания, запроектированы технические помещения: помещение ИТП, помещение насосной для хозяйственно-бытовых нужд, помещение пожарной насосной, кабельные помещения. Вход в лифты – на уровне входа в здание с пандусом на одну ступень. В каждой секции на первом этаже запроектированы помещения электрощитовых, кладовые уборочного инвентаря, оборудованные раковиной и мусоросборная камера. На первом этаже в секции Б-зеркальная запроектированы также помещения диспетчерской с отдельным входом для обслуживания дома. Объект запроектирован с учетом мероприятий, направленных на уменьшение рисков криминальных проявлений - предусмотрена установка металлических входных дверей (в квартиры), открывающихся решеток на пожарные приямки, на входы и окна подвальных помещений. В отделке квартир предусмотрено: оклейка стен обоями и облицовка керамической плиткой, окраска потолков водоэмульсионными красками, покрытие полов – линолеумом и керамической плиткой. Стены лестнично-лифтового узла и межквартирных коридоров, потолки и нижние поверхности маршей окрашиваются водоэмульсионной краской. Стены мусоросборной камеры облицовываются глазурованной керамической плиткой на высоту 2,2 м.

Конструктивные и объемно-планировочные решения

Конструктивная схема двухсекционного двадцатипятиэтажного панельного жилого здания – перекрестно-стеновая система с несущими внутренними поперечными и продольными стенами и с навесными продольными наружными стенами. Конструкции подвала и первого этажа - из монолитного железобетона. Наружные стены подвала – из монолитного железобетона толщиной 300 мм, в зоне отмостки – с консолью. Стены – с наружным утеплением слоем экструдированного пенополистирола толщиной 100 мм, выше отмостки - с отделкой бетонным камнем «Меликон-полар» толщиной 120 мм. Бетон В25, W8, F150, арматура класса А500С. Наружные стены первого этажа - из монолитного железобетона толщиной 200 мм, с утеплением плитами «Rockwool» толщиной 150 мм и отделкой бетонным камнем «Меликон-полар» толщиной 60 мм. Крепление утеплителя к железобетону - тарельчатыми дюбелями, крепление бетонного камня к железобетону – стальными анкерами с коррозионностойким покрытием. Бетон В25, W8, F150, арматура класса А500С. Внутренние стены – из монолитного железобетона, в подвале – толщиной 300 мм, в первом этаже - толщиной 200 мм. Бетон В25, арматура класса А500С. Перекрытие над подвалом и первым этажом – неразрезные плиты из монолитного железобетона толщиной 200 мм. Бетон В30 (над подвалом В30, W8, F150), арматура класса А500С. Конструкции приямков и крылец – из монолитного железобетона с опиранием на ростверк. Бетон В25, W8, F150, арматура класса А500С. Жилое здание выше первого этажа запроектировано из изделий выпускаемых ЗАО «ДСК «БЛОК». Ненесущие наружные стены - сборные железобетонные навесные панели толщиной 120 мм, с утеплением плитами «Rockwool» толщиной 150 мм и с отделкой тонким штукатурным слоем по системе «Bolix M1» (ТС № 2865-10) с покраской. Утеплитель крепится к панелям тарельчатыми дюбелями. Бетон В15, F100. Шаг температурных швов в штукатурном слое принят в соответствии с техническим свидетельством. Принятая в проектной документации теплоизоляционная фасадная система должна быть разработана на стадии «рабочая документация» и иметь соответствующее действующее техническое свидетельство Министерства регионального развития РФ. Несущие наружные стены - сборные железобетонные панели толщиной 160 мм, с утеплением плитами «Rockwool» толщиной 160 мм, с отделкой тонким штукатурным слоем с покраской. Бетон В22,5, F100. Несущие наружные стены в зоне температурного шва - трехслойные железобетонные панели общей толщиной 420 мм, с наружным слоем толщиной 60 мм (бетон В22,5, F100, W4), со средним слоем утеплителя из пенополистирола плотностью 50 кг/м3, толщиной 200 мм и внутренним несущим слоем толщиной 160 мм (бетон В22,5). Горизонтальные стыки несущих панелей внутренних и наружных несущих стен – платформенные, с применением элементов вертикальной фиксации, с креплением стальных уголков к закладным деталям панелей посредством приварки. Горизонтальный растворный шов - толщиной 20 мм с заделкой цементно-песчаным раствором М200. Передача усилий на нижестоящую панель - через плиты перекрытий. Вертикальные стыки панелей несущих стен – шпоночные, с приваркой стальных уголков и пластин к закладным деталям панелей (в двух уровнях по высоте этажа), по верху – с приваркой стальных пластин. Бетонирование стыка шириной 100 мм - мелкозернистым бетоном В22,5 (с 9 этажа и выше – бетоном В15). Заделка закладных деталей панелей и соединительных пластин, швов толщиной 20 мм – цементно-песчаным раствором М200. Внутренние стены 2-8 этажей - сборные железобетонные панели толщиной 200 мм (бетон В30), с 9 по 18 этаж – толщиной 160 мм (бетон В22,5), выше - толщиной 160 мм (бетон В15). Шаг поперечных стен - от 2,04 до 4,8 м. Торцы панелей - со шпонками глубиной 55 мм и шириной 80 мм. Перегородки: сборные железобетонные панели - толщиной 80 и 60 мм; из кирпича – толщиной 120 и 250 мм; из пазогребневых гипсовых плит – толщиной 80 мм. Перекрытия и покрытие – сборные железобетонные плоские плиты толщиной 160 мм, жёстко соединённые с балконами. Бетон В22,5, F100 (для балконных плит В22,5, F200, W4). Опирание плит перекрытий на стеновые панели – по двум и трём сторонам на глубину 90 мм (на стены толщиной 200 мм) и 70 мм (на стены толщиной 160 мм), с приваркой их между собой стальными пластинами толщиной 6 мм или арматурными анкерами диаметром 12АI, которые воспринимают усилия, действующие в плоскости перекрытия. Заполнение опорного стыка – цементно-песчаным раствором М200. Шахты лифтов - сборные объёмные железобетонные блоки с толщиной стенок 120 мм, отделенные от конструкций здания швом. Ширина шва принята в соответствии с величиной горизонтального перемещения здания. Вентиляционные блоки - объёмные сборные железобетонные. Элементы лестниц - сборные железобетонные марши и площадки. Балконы и лоджии квартир – с навесным витражным остеклением из алюминиевых профилей «Авангард». Лоджии лестниц – со стальным ограждением высотой 1,2 м. Пространственная жёсткость и устойчивость секций здания обеспечена совместной работой поперечных и продольных стен в сочетании с дисками перекрытий. Все сборные элементы, выпускаемые ЗАО «ДСК «БЛОК», соответствуют нагрузкам индивидуального жилого дома. По длине жилое здание разделено температурно-осадочным швом. Конструктивная схема многоуровневой автостоянки – каркасная, в зоне помещения венткамеры – каркасно-связевая. Несущие конструкции автостоянки - из монолитного железобетона, надземные конструкции - из бетона В25 и рабочей арматуры А400, А240, подземные - из бетона В25, F150, W4 и рабочей арматуры А400, А240, каркас помещения венткамеры – стальной. Колонны автостоянки – из монолитного железобетона сечением 400х400 мм, ниже отм.0,000 - сечением 500х500 мм, с максимальным шагом 7,8х7,8 м. Стойки каркаса в помещении венткамеры – из стальных замкнутых гнуто-сварных профилей. Перекрытия автостоянки - неразрезные плиты из монолитного железобетона толщиной 150 мм по системе перекрёстных балок сечением 500х600(h) мм. Обвязочные балки – сечением 300х600(h) мм. Перекрытие в помещении венткамеры – плита из монолитного железобетона общей толщиной 157 мм в несъёмной опалубке из профилированного настила Н57. Рампы – из сборных железобетонных пустотных плит толщиной 220 мм с опиранием на железобетонные и стальные балки из прокатных дву-тавров 25Б1. Стальные балки рампы – с шарнирным креплением к закладным деталям железобетонных колонн. Покрытие автостоянки – сендвич-панели толщиной 80 мм по стальным прогонам из прокатных швеллеров (шаг прогонов не более 2,6 м) и стальным балкам из прокатных двутавров 35Б2 и 40Б1. Стальные балки покрытия – неразрезные (стыковка по длине – шарнирная вне зоны опор), с шарнирным опиранием на железобетонные колонны по верху. Наружные стены автостоянки – сендвич-панели толщиной 100 мм. Лестничные марши – сборные железобетонные ступени и площадки из монолитного железобетона толщиной 80 мм с опиранием на стальные косоуры из прокатных швеллеров №24у. Стальные косоуры – с шарнирным креплением к закладным деталям монолитных балок перекрытий и с шарнирным опиранием на стальные площадочные балки. По длине здание автостоянки разделено температурным швом. Пространственная жёсткость и устойчивость автостоянки обеспечена жёстким сопряжением всех железобетонных элементов остова и совместной работой каркаса с жёсткими дисками перекрытий. Расчеты конструкций жилого здания выполнены на программном комплексе «Ing+» версия 2011 года, методом эквивалентных замен с учётом: пульсационной составляющей ветровой нагрузки; совместной работы надземной части здания и фундаментов; взаимного влияния соседних блоков. Расчётом подтверждена устойчивость здания против прогрессирующего разрушения в случае локального разрушения и требуемая огнестойкость конструкций. Максимальные значения взаимных сдвигов в стыках панелей – 0,47 мм. Расчеты конструкций автостоянки выполнены на программном комплексе «SCAD»v.11.3 методом конечных элементов. Уровень ответственности зданий – второй (нормальный). Срок службы зданий принят не менее 50 лет. За отметку 0,000 принята отметка верха плиты перекрытия над подвалом жилого здания, соответствующая абсолютной отметке 16.16 и отметка пола автостоянки, соответствующая абсолютной отметке 15.55. Фундаменты разработаны на основании инженерно-геологических изысканий, выполненных на участке строительства ЗАО «ТРЕСТ ГРИИ» в 2012 году. Фундаменты жилого здания – свайные, фундамент автостоянки – на естественном основании. Сваи жилого здания – буронабивные, диаметром 520/660 мм, длиной 21,62 и 20,62 м (от низа ростверка), выполняемые по технологии «Fundex» с поверхности земли, без выемки грунта, с теряемым наконечником. Сваи - из бетона В25, W8, F100 с армированием на часть длины арматурой А500С и А240 Абсолютная отметка низа свай жилых секций - минус 8.96 и минус 7.96. Сопряжение свай с ростверком - жёсткое. По результатам испытаний грунтов сваями, расчётная нагрузка на сваи принята 180 тс. Основание свай жилого здания - глины пылеватые твёрдые (ИГЭ13) с е = 0,52, Е = 300 кгс/см2, φII = 23°, IL = - 0,54. Ростверки жилого здания – плиты из монолитного железобетона толщиной 700 мм. Бетон В25, W8, F100, рабочая арматура А500С. Абсолютная отметка низа ростверков – 12.66. Фундаменты автостоянки - плиты из монолитного железобетона толщиной 500 мм, в зоне колонн – с утолщением до 800 мм. Бетон В25, W4, F150 на сульфатостойком портландцементе, рабочая арматура А400, А240. Абсолютная отметка низа фундаментов – 13.85, в зоне утолщений - 13.55. Среднее давление в основании фундаментов – 0,98 кг/см2. Основание фундаментов автостоянки - суглинки пылеватые твёрдые (ИГЭ2) с е = 0,702, Е = 180 кгс/см2, φII = 18°, IL = - 0,04 и суглинки пылеватые твёрдые (ИГЭ5) с е = 0,519, Е = 210 кгс/см2, φII = 20°, IL = - 0,02. Усреднённое расчётное сопротивлением грунта принято 2,6 кгс/см2. Насыпные грунты в основании фундаментов заменяются песчаной подушкой с коэффициентом уплотнения 0,96. Подготовка под ростверками и фундаментами – слой монолитного бетона В7,5 толщиной 100 мм. Максимальный уровень грунтовых вод типа «верховодка» – у поверхности земли. Грунтовые воды неагрессивны, а грунты слабоагрессивны по содержанию сульфатов по отношению к бетону нормальной проницаемости. Защита жилого здания от грунтовых вод и сырости: конструкции подвала из бетона W8, холодные швы бетонирования – с гидропрокладками, деформационные швы – с гидрошпонками. Здание автостоянки запроектировано без подвала с полами по грунту и подземными конструкциями из бетона W4. Ожидаемая расчётная осадка фундаментов жилого здания - не более 5,0 см, относительная разность осадок – 0,0011, горизонтальное перемещение верха секций - не более 3,89 см, ускорение колебаний перекрытий - не более 0,0518 м/с2, коэффициент запаса устойчивости жилого здания - не менее 19,4. Ожидаемая расчётная осадка автостоянки - 7,16 см, относительная разность осадок - 0,002, глубина сжимаемой толщи грунта - 10,7 м, горизонтальное перемещение верха автостоянки - не более 1,3 см. Здания запроектированы без негативного взаимного влияния и без негативного влияния на соседние здания. Проектные решения основных несущих конструкций приняты обоснованно, подтверждены расчётами, соответствуют требованиям действующих нормативно - технических документов и могут обеспечить условия для нормальной эксплуатации.