Описание здания закрытого гаража, планировочной и функциональной организации

Участок площадью 5387 м2, предназначенный для строительства здания закрытого гаража. Расположенные на участке два сборно-разборных ангара для временной стоянки автотранспорта подлежат демонтажу. С вводом нового здания надземной стоянки улучшится техническое состояние автотранспорта за счет наличия в новом гараже крытой стоянки, ремонтной зоны, мойки и оборудованного контрольно-пропускного пункта. Техническое обслуживание и ремонт автотранспорта производится централизовано на центральной базе технического обслуживания. В соответствии с техническим заданием на строительство здания гаража, в гараже будут находиться 100 автомобилей. Проектируемое здание закрытого гаража на 100 м/мест представляет собой двухэтажный объем стоянки для автомобилей с пристроенными к нему: с восточной стороны – блоком помещений технического обслуживания, ремонта, мойки, гардеробных для технического персонала, техническими помещениями; с южной стороны – административно-бытовым блоком. Восточнее здания гаража находится одноэтажный объем контрольно-пропускного пункта, сблокированный с навесом, под которым расположен въезд на участок. Пространство под навесом оборудуется как площадка для предрейсового и послерейсового осмотра автомобилей со смотровой ямой. В соответствии с п.7 Федерального закона № 384-ФЗ уровень ответственности здания – нормальный. Благоустройство и озеленение прилегающей территории выполняется в соответствии с принятым архитектурно-планировочным решением в увязке с существующей и проектируемой системой дорог, проездов и пешеходных дорожек и существующим озеленением участка. При озеленении предполагается использование деревьев, газонных трав и низкорослых кустарников вдоль дорожек и площадок. Габариты пятна застройки здания гаража в крайних осях 1–15 (в продольном направлении) : 57,8 метров, в поперечном направлении (в осях А – К): 42,6 метров. Высота от планировочной отметки возле здания до верха парапета 7,75 м. Конструктивное решение здания: двухэтажная часть решена в монолитном железобетоне, с ней связана через железобетонную стену монолитная же восточная одноэтажная пристройка и отделена от двухэтажного объёма кирпичной стеной южная одноэтажная пристройка, имеющая металлический несущий каркас. Здание не имеет подвала. Цоколь – монолитный железобетонный защищен гидроизоляционным слоем, утеплителем и штукатурным слоем. Ограждающие конструкции –стеновые сэндвич-панели с витражами. Кровля здания: плоская совмещенная малоуклонная с парапетами и внутренним водостоком над двухэтажной частью; скатная металлическая с наружным водостоком – над административной частью и рулонная скатная с наружным водостоком через парапет – над блоком обслуживания автомобилей. Степень огнестойкости – II. Класс конструктивной пожарной опасности – С0. Класс функциональной пожарной опасности – Ф 5. Внутренние несущие стены – монолитные железобетонные, выгораживают лестничные клетки, инженерные коммуникационные блоки. Перегородки – гипсокартонные по металлическому каркасу. Перекрытия – монолитный железобетон. Окна– с двухкамерным стеклопакетом в административной части и с однокамерным – в помещениях для хранения автомобилей. При разработке проекта предусмотрены специальные технические средства и мероприятия, обеспечивающие условия жизнедеятельности маломобильных групп населения в соответствии с СП 59.13330.2012 «Доступность зданий и сооружений для маломобильных групп населения». Технические решения, принятые в проекте, соответствуют требованиям экологических, санитарно-гигиенических, противопожарных и других норм, и обеспечивают безопасную для жизни и здоровья людей эксплуатацию объекта при соблюдении предусмотренных проектом мероприятий. Гараж предназначен для хранения и мелкого заявочного ремонта 100 единиц подвижного состава сантранспорта, в том числе: Газель – 30 единиц; Соболь – 30 единиц; Волга – 40 единиц. Производственная база гаража размещается в одном здании. Приём и выпуск автомобилей на линию осуществляется дежурным механиком на площадке осмотра с навесом (КПП). Подвижной состав, прибывший с линии (или выходящий на линию) проходит через площадку осмотра с навесом (КПП), оборудованную осмотровой канавой. На КПП дежурный механик, внешним осмотром, определяет техническое состояние автомобилей и его узлов влияющих на безопасность движения, а также принимает заявки от водителей на ремонт. Подвижной состав, прибывший для хранения, обслуживания или ремонта и прошедший КПП поступает на мойку, размещенную в здании гаража и затем поступает на стоянку или по необходимости на рабочие посты ремонтного блока в здании гаража. Въезд-выезд автомобилей в автостоянку осуществляется с территории предприятия. Межэтажное перемещение автомобилей в автостоянке осуществляется по однопутной рампе. При общей вместимости в 100 автомобилей – вместимость по этажам хранения составит: 1-й этаж – 50 автомобилей; 2-й этаж – 50 автомобилей. Категория помещений хранения автомобилей по пожарной опасности – В2. Автостоянка рассчитана на хранение подвижного состава сантранспорта – типа Газель, Соболь и Волга. Проектом предусмотрена манежная расстановка автомобилей под углом 90º к оси проезда, что является наиболее экономичным способом расстановки автомобилей. Проектом предусмотрен 100% независимый выезд автомобилей с мест хранения. Постановка легковых автомобилей на места хранения в автостоянке осуществляется задним ходом. Для предотвращения наезда автомобилей на людей и строительные конструкции в автостоянке предусматриваются колесоотбойные устройства. Уборка помещений автостоянки механизированная. Для уборки применяется специализированный агрегат фирмы KÄRCHER. В автостоянке запрещается выполнение любых ремонтных работ на автомобилях. В составе ремонтного блока предусмотрены следующие производственно-складские помещения: участок ТО и ТР; шиномонтажный участок; мойка; складское помещение. Подвижной состав прибывший для хранения, обслуживания или ремонта поступает на участок мойки. Проектом предусмотрено на участке мойки 1-го поста ручной мойки подвижного состава перед хранением или обслуживание и ремонтом. Пост мойки оборудован системой оборотного водоснабжения. Участок мойки оснащен механизированной моечной установкой портального типа и аппаратом высокого давления. Производительность участка мойки – до 6 автомобилей в час – до 14000 автомобилей в год. На участке мойки так же выполняются работы по уборке салонов подвижного состава. Участок мойки оснащён пылесосами для влажной и сухой уборки салонов. В составе мойки предусмотрены локальные очистные сооружения системы оборотного водоснабжения. Мойка подвижного состава производится водой из системы оборотного водоснабжения, а санитарно-гигиеническое ополаскивание автомобилей – свежей водой, за счет чего производится подпитка системы оборотного водоснабжения. После выполнения моечно-уборочных работ подвижной состав поступает на хранение в блок стоянки или обслуживание и ремонт в ремонтный блок. На участке ТО и ТР подвижного состава оборудованы два рабочих поста на специализированных подъёмниках, в том числе один пост оснащён четырёхстоечным подъёмником для проверки и регулировки углов установки колёс. Для выполнения работ по шиномонтажу предусмотрен специализированный участок оборудованный специализированным подъёмником и необходимым технологическим шиномонтажным оборудованием. Для хранения агрегатов, узлов, деталей и инструментов предусмотрено специализированное складское помещение.