Проект многоквартирного дома 13 этажей

https://proekt.sx

Мы работаем круглосуточно. БЕЗ ВЫХОДНЫХ - 24/7.

Корзина пуста

Проект многоквартирного дома 13 этажей

Базовая цена с НДС
Цена со скидкой
Цена 5500 руб
Скидка
Цена 5500 руб
Индекс: 32.156.270
Документация: Проектная документация без смет и результаты инженерных изысканий
Разделы: все разделы
Объем данных: 874 МБ
Формат файлов: *.pdf
Экспертное заключение: положительное
Многоквартирный дом со встроенными помещениями и подземным гаражом (автостоянкой)
Проектная документация без сметы и результаты инженерных изысканий на строительство многоквартирного дома со встроенными помещениями и подземным гаражом (автостоянкой)
Технико-экономические характеристики объекта капитального строительства
Площадь земельного участка, га: 0,6072
Площадь застройки, м2: 2150,0
Общая площадь, м2: 21795,72
Площадь встроенных помещений, м2: 1121,23
Площадь подземного гаража (автостоянки), м2: 2784,57
эксплуатируемая кровля подземного гаража (автостоянки), м2: 1461,88
Строительный объем, в том числе: м3: 69590,4
надземной части, м3: 55087,24
Общая площадь квартир, м3: 10888,92
Площадь квартир (без учета балконов и лоджий), м2: 10521,96
Жилая площадь квартир, м2: 5655,48
Количество квартир, в том числе: шт.: 216
1-комнатных, шт.: 108
2-комнатных, шт.: 96
3-комнатных, шт.: 12
Количество этажей, этаж: 14
Этажность, этаж: 13
Подземный гараж (автостоянка)
Общая площадь, м2: 2845,0
Строительный объем с учетом рампы, м3: 9955,64
Этажность, этаж: 1
Количество машино-мест, шт.: 75

Архитектурные и объемно-планировочные решения

 Проектная документация разработана на строительство многоквартирного дома (далее по тексту – жилое здание) со встроенными помещениями и со встроенно-пристроенным подземным гаражом-стоянкой (далее по тексту – автостоянка). Жилое здание запроектировано на свободной от застройки территории, имеет в плане «Г» - образное очертание, состоит из 4 секций с 13 надземными этажами (в соответствии с СП54.13330.2011). Подземный этаж расположен под всем зданием. Секции 3 и 4 запроектированы с техническим подвалом. Секции 1 и 2 запроектированы с подземным техническим этажом, ниже которого запроектирована встроенная часть встроенно-пристроенной подземной автостоянки. Высота подземного технического этажа секций 1 и 2 запроектирована 2,15 м. Высота этажа подвала секций 3 и 4 запроектирована 3,85 м. Высота этажа встроенных помещений 1 этажа запроектирована 4,23 м. Высота жилых этажей запроектирована 2,8 м. Высота помещений (в чистоте) верхнего технического этажа – 1,79 м. За относительную отметку 0,000 принят уровень чистого пола встроенных помещений первого этажа жилого здания. Наибольшая высота вертикальной плоскости фасада от планировочной отметки земли (-0,200) до верха парапета здания составляет 40,80 метров. Наибольшая высота вертикальной плоскости фасада от планировочной отметки земли (-0,200) до верха парапета лестничных клеток и машинных помещений лифтов составляет 43,80 метров. В подземных этажах секций запроектированы помещения ИТП, пожарная насосная, хозяйственная насосная, водомерный узел, помещение уборочного инвентаря, кабельная, помещение хранения люминесцентных ламп, разводка инженерных коммуникаций и часть помещений встроено-пристроенной подземной автостоянки. На первых этажах секций запроектированы встроенные помещения. Жилые помещения - квартиры запроектированы со 2 этажа по 13 этаж. Типы и количество квартир приняты в соответствии с квартирографией, утвержденной заказчиком. Во встроенных помещениях первых этажей предусмотрено размещение женской консультации, офисов, ТСЖ и магазинов. Для эвакуации и связи между этажами в каждой секции здания запроектировано по 1 незадымляемой лестничной клетке типа Н1 (выход в лестничную клетку с этажа через наружную воздушную зону). Выходы на кровлю запроектированы из каждой лестничной клетки. На перепадах высот крыши предусмотрена установка металлических пожарных лестниц. Каждая секция имеет самостоятельный вход-выход из лестничной клетки и самостоя-тельный вход-выход в вестибюльно-лифтовой узел. В каждой секции запроектировано по два пассажирских лифта грузоподъемностью 630 кг и грузоподъемностью 400 кг. В здании запроектированы мусоросборные камеры. Встроенные помещения имеют самостоятельные входы-выходы. Подземный технический этаж и подвал имеют самостоятельные входы-выходы. Проектной документацией запроектирована встроено-пристроенная автостоянка закрытого типа. Часть автостоянки занимает второй (нижний) уро-вень подземной части здания секции 1 и секции 2. Покрытие пристроенной части встроенно-пристроенной автостоянки является дворовой территорией. Высота помещений автостоянок до низа выступающих конструкций покрытия запроектирована 2,55 м, до низа выступающих конструкций перекрытия - 2,65 м. Жилые этажи отделены от автостоянки этажом нежилых помещений. Въезд и выезд в автостоянку запроектирован по закрытому пандусу-рампе. Пандус-рампа отстоит от жилого здания, выступает из плоскости покрытия автостоянки, имеет прямоугольное очертание в плане с размерами по наружному обводу стен 6,06х26,27 м. Наибольшая высота от планировочной отметки земли (-0,270) до карниза составляет 3,33 метра. Наибольшая высота от планировочной отметки земли (-0,270) до «конька» составляет 3,40 метра. Эвакуационные выходы запроектированы по самостоятельным лестничным клеткам, ведущим на прилегающую к зданию территорию. Наружные стены запроектированы нескольких типов. Стены автостоянки и стены подвала здания до планировочной отметки земли – монолитные железобетонные, с теплоизоляцией из экструзионных вспененных полистирольных плит. Стены выше планировочной отметки земли до отметки уровня второго этажа здания - монолитные железобетонные, с теплоизоляцией из минераловатных плит и с отделочным слоем из стенового камня «Меликонполар». Стены выше планировочной отметки земли до карниза здания закрытой пандус-рампы - монолитные железобетонные, с теплоизоляцией из экструзионных вспененных полистирольных плит «пеноплекс», с отделочным слоем из стенового камня «Меликонполар». Стены с отметки уровня второго этажа - из сборных железобетонных изделий производства ЗАО «ДСК Блок» с теплоизоляцией из минераловатных плит с отделочным слоем из тонкослойной штукатурки. Стены внутренние – из железобетонных панелей и монолитные. Перегородки внутриквартирные – из пазогребневых гипсовых блоков и кирпичные. Стены между квартирами и лестничной клеткой и в местах примыкания санузлов к жилым комнатам – двойные, из сборных железобетонных изделий и пазогребневых гипсовых блоков через минераловатную плиту или через воздушную прослойку. Перегородки встроенных и технических помещений – кирпичные, из газобетонных блоков и из ГКЛ на каркасе с заполнением пустот минерало-ватными плитами. Окна и балконные двери – металлопластиковые блоки с двухкамерными стеклопакетами, со встроенными приточными устройствами. Окна и входные двери встроенных помещений – металлопластиковые блоки с однокамерными стеклопакетами. Витражи и остекление балконов и лоджий – витражная система с одинарным остеклением. Двери – металлические и деревянные, остекленные и глухие, в противопожарном и обычном исполнении. Ворота – подъемно-секционные, с электроприводом, утепленные. Покрытие (крыша) - плоское, утепленное, с кровлей из рулонных материалов, в отдельных местах - с защитным слоем из тротуарной плитки. Покрытие над автостоянкой - плоское, совмещенное, кровля - эксплуатируемая, с дорожным покрытием и покрытием из плит из искусственного камня. Водосток – внутренний. В отделке и деталях фасадов применяется цветная декоративная штукатурка, искусственный камень с колотой и гладкой поверхностью. Сборные железобетонные фасадные изделия производства ЗАО «ДСК Блок» частично поставляются с отделочным слоем. Во встроенных помещениях предусмотрена отделка полов и потолков. Чистовая отделка встроенных арендуемых помещений выполняется арендаторами. Жилых помещения запроектированы с полной отделкой и оснащением. Внутренняя отделка помещений и покрытие полов запроектированы в соответствии с назначением помещений: полы – мозаичные, цементно-бетонные, цементно-песчаные, асфальто-бетонные, из керамической плитки, керамогранитной плитки, линолеума ТЗИ; стены – затирка или штукатурка с последующей окраской вододис-персными красками; декоративная штукатурка; керамическая плитка; обои; потолки окрашиваются вододисперсной или клеевой краской; подвесные и подшивные потолки акустические – из акустических плит по металлическому каркасу с минераловатным заполнением пустот. Предусмотрены мероприятия по обеспечению доступности здания для инвалидов и маломобильных групп населения. Входы в вестибюльно-лифтовые узлы жилой части здания (отметка пола – 0,000) и во встроенные помещения (отметка пола 0,000) запроектированы с отметки входного порога с отметкой пола -0,050, на которые ведет пандус с планировочной отметки земли - 0,200. Ширина полотен входных дверей запроектирована не менее 1,2 м. Габариты лифтовых холлов, тамбуров, размеры кабины лифтов, ширина поэтажных коридоров и полотен дверей, высота порогов в дверных проемах запроектированы в соответствии с СП 35-102-2001 п.4.21 и п.4.22. Предусмотрены участки тротуаров с пониженным поребриком: высота бортового камня по краям пешеходных путей не превышает 0,05 м, на перепадах высот в местах примыкания к эксплуатируемым газонам и озелененным площадкам не превышает 0,025 м, в местах въезда на проезжую часть не превышает 0,015 м. Уклоны пешеходных дорожек и тротуаров не превышают 5% в продольном направлении и 1% - в поперечном направлении. Для личного автотранспорта инвалидов предусмотрены места на открытой парковке.

 Конструктивные и объемно-планировочные решения

 Многоквартирный дом состоит из многоэтажной четырехсекционной части и автостоянки. Секции многоэтажной части 1,2 и 3,4 сблокированы, блоки разделены осадочным швом. Конструктивная схема многоэтажной части здания – комбинированная. Подвал и первый этаж – жесткая пространственная система с неполным железобетонным каркасом и наружными несущими стенами из монолитного железобетона. Остальные этажи (жилая часть) - перекрестно-стеновая система из сборных железобетонных изделий производства ЗАО «ДСК Блок». Устойчивость и пространственная жесткость здания обеспечивается совместной работой вертикальных несущих конструкций и сборно-монолитных перекрытий. Неполный каркас подвала и первого этажа состоит из колонн сечением 500 х 500 400 х 400 мм, пилонов толщиной 400 и 500 мм и внутренних и наружных стен толщиной 160, 200 и 300 мм. Плиты перекрытия над подвалом, техническим и первым этажами толщиной 200 и 250 мм по балкам высотой от 500 до 1000 мм в зависимости от передаваемой на них нагрузки. Материал конструкций - бетон класса В25; W8 (подвал); W4 (1 этаж); F75; арматура класса А500С. Конструкции жилой многоэтажной части здания - из сборных железобетонных изделий производства ЗАО «ДСК Блок». Внутренние стены – железобетонные панели толщиной 160 мм. Междуэтажные перекрытия – сборные железобетонные настилы толщиной 160 мм. Наружные стены: однослойные железобетонные панели с системой утепления фасадов - несущие торцевые панели толщиной 160 мм; ненесущие навесные панели толщиной 120 мм; трехслойные торцевые толщиной 420 мм с гибкими связями, толщина несущего слоя из железобетона – 160 мм. Панели устанавливаются в местах деформационных швов и в лестничных клетках. Стыки наружных стен – закрытые, с герметизацией мастикой по уплотняющим прокладкам. Сопряжение несущих стеновых панелей и плит перекрытий - в виде платформенного стыка. В вертикальных стыках несущих панелей предусмотрены шпоночные соединения и стальные монтажные связи с замоноличиванием стыков мелкозернистым бетоном. Статический расчет несущих конструкций многоэтажной части здания выполнен ОАО «ЛенНИИпроект» на программном комплексе Лира 9.6. Уровень ответственности здания – нормальный. Фундаменты секций – монолитные железобетонные плиты-ростверки высотой 600 мм на свайном основании. Сваи - железобетонные забивные сечением 35 х 35 см, длиной 19 м; 21 м, составные по длине, стык свай – сварной. Сопряжение свай с ростверком – жесткое. Материал подземных конструкций – бетон класса В30 (ростверки); В25;W8; F75. В основании свай на отметках от минус 20.73; 21.13 залегают глины пылеватые твердые с модулем общей деформации Е= 240 кгс/см2. Расчетная нагрузка на сваю – 90 тс принята по результатам статического зондирования грунтов. Подземная автостоянка отделена от многоэтажной части здания осадочным швом и представляет собой систему жесткосвязанных между собой монолитных железобетонных фундаментов, колонн, стен и перекрытий. Колонны - сечением 500 х 500 мм. Покрытие - плита толщиной 300 мм по перекрестным балкам сечением 500 х 600 (h) и 500 х 700 (h) мм. Стены - толщиной 300 мм. Фундаменты автостоянки – монолитные железобетонные ростверки толщиной 500 мм на свайном основании. Ростверки: под стены – ленточные с рядовым расположением свай, под колонны – отдельностоящие с кустовым расположением свай. В полу подземной части запроектирована монолитная железобетонная плита толщиной 250 мм, объединяющая ростверки автостоянки. Сваи - железобетонные забивные, сечением 30 х 30 см, длиной 13 м. Заделка свай в ростверки – жесткая. В основании свай на абсолютной отметке минус 13.13 залегают суглинки полутвердые с модулем общей деформации Е=125 кгс/см2. Расчетная нагрузка на сваю – 42 тс принята по результатам статического зондирования грунтов. 

Другие популярные проекты на нашем сайте

Сведения о функциональном назначении объекта Проектная документация наземно-подземной гараж-стоянки для хранения легкового автотранспорта на 69…
43000 руб
Архитектурные решения В плане здание сложной формы близкой к прямоугольнику. Размеры в осях составляют 110,90…
133000 руб
Сведения о функциональном назначении объекта. Вертолетная площадка предназначена для обеспечения взлета и посадки, не более…
12000 руб
Общие сведения. Проектом предусматривается строительство утепленного гаража для грузовой техники. Здание выполнено из облегченного металлического…
13000 руб
Общие сведения. Данным проектом предусматривается строительство утепленного гаража для техники. Здание выполнено из облегченного металлического каркаса,…
12000 руб
Конструктивные решения. Фундаменты здания - ленточные монолитные и столбчатые сборно-монолитные. Несущий каркас гаража с о с…
10000 руб
Архитектурные решения. Проектируемое здание гаража предназначается для хранения и проведения технического обслуживания автомобиля - специального…
15000 руб
Общие сведения. КМ. Здание представляет собой пролётное каркасное строение. Каркас запроектирован по рамно-связевой схеме. Устойчивость и…
10000 руб
Общие сведения. Размеры объекта в осях: 18 м*12 м. Проект разработан для следующих условий: расчётная…
10000 руб

Авторизация

Категории проектов на сайте