حلول معمارية

يوفر الموقع بناء مركز أعمال مع مرآب مدمج للسيارات. قيود التخطيط الحضري هي الخطوط الحمراء وتطوير واجهة الشارع من الجادة. مساحة الموقع مشغولة بالكامل ببناء المنشأة. عدد طوابق المبنى: جزء من المبنى من جهة الجادة 6 طوابق، وجزء من جهة الفناء 9 طوابق، حيث الطابق التاسع فني. لا يزيد ارتفاع قمة الدرابزين على سطح الجزء المكون من ستة طوابق عن 21,85 م مقاسا من منسوب الرصيف. تم تصميم تراس وغرفة إضافية بمساحة حوالي 6 م46,28 على سطح الجزء المكون من 2 طوابق للمنشأة (الطابق السابع) متحرك من أمام الواجهة ويمكن الوصول إليه من قاعة المصعد. يتم استخدام سطح هذه الغرفة كشرفة لمطعم مصمم في الطابق الثامن. على سطح الطابق الثامن تم تصميم طابق فني (تاسع) ذو ارتفاع أقل، متحرك من مقدمة الواجهة. يوجد في الطابق السفلي من المبنى مساحة تجارية وموقف سيارات تحت الأرض يتسع لـ 7 سيارة بترتيب من طابقين ومصعد للنقل العمودي للسيارات ونقطة أمنية. للتوصيل الرأسي للطابق السفلي بالطابقين الأول والعلوي، يتم توفير سلالم ومصاعد مخصصة أيضًا لرفع أقسام الإطفاء. أبعاد مركز الأعمال في المخطط في المحاور 49,98 × 17,43 م، ويبلغ ارتفاع كورنيش الجزء المكون من 8 طوابق من مستوى الأرض 30,15 م، وارتفاع كورنيش الطابق الفني 32,05 م. يتكون مركز الأعمال من: مرآب للسيارات ومباني تجارية وجزء مكتبي ومطعم في الطابق الثامن وطابق فني. تم تصميم أماكن الإيجار والمناطق المشتركة بالتقسيم حسب الغرض: المناطق المشتركة المحددة حسب الفهرس "أ" - غير مستأجرة ومخصصة لجميع مستخدمي المنشأة، والمباني تحت الفهرس "ب" - مكاتب للإيجار، ومباني للإيجار الفهرس "ب" - مباني تجارية للإيجار والمحلات التجارية ومقهى ومطعم. وفي الطابق السفلي من المبنى، تم تصميم موقف سيارات شبه ميكانيكي (مرآب للسيارات) يحتوي على غرف فنية ومخرجين للطوارئ وغرفة أمنية وأفراد يعملون في موقف السيارات، بالإضافة إلى مصاعد لربط الأفراد بأماكن عملهم. يتم توفير حركة السيارات إلى مرآب السيارات من الشارع على طول الممر الحالي الذي يبلغ عرضه 5,0 أمتار والمصعد. تم تصميم الأرصفة المجاورة للمباني على جانبي الممر. يتم التحكم في الممر عن طريق نظام إنذار لتجنب الاختناقات المرورية على الطريق وفي مرآب السيارات. يضمن التوسيع (الجيب) الموجود على الشارع أمام مركز الأعمال عدم وجود أي تداخل مع حركة المرور على طول الشارع من المركبات التي تنتظر التسليم إلى مرآب السيارات. يتم توفير خدمة توصيل السيارات من وإلى موقف السيارات باستخدام نظام النقل سيرفا المكون من روبوت كهربائي (ناقل السيارة) ونظام تحكم مع مشغل. تتم عملية النقل على النحو التالي: تتوقف السيارة في الجيب أمام مركز الأعمال ويقوم السائق بتسليم السيارة إلى المشغل الذي يقوم بتسليم السيارة إلى مرآب السيارات. من مرآب السيارات، يتم تسليم السيارة مباشرة إلى الجادة، حيث يتم تسليمها إلى المالك لمزيد من القيادة المستقلة. (يتراوح نطاق تطبيق الروبوت من الكراجات البسيطة ومواقف السيارات إلى مراكز النقل في الموانئ والمطارات). يتم التحكم في الروبوت بواسطة مشغل واحد. يتم توفير مكان عمل المشغل، الذي يتحكم في تشغيل الروبوت، في منطقة الاستقبال. وحدة وقوف السيارات الرئيسية عبارة عن منصة على مستويين. تحت مستوى أماكن وقوف السيارات توجد حفر لإنزالها. تم تصميم المواقف المستقلة لحركة السيارات بسلاسة من مكان وقوف السيارات دون حركة المركبات الأخرى. يتم توفير مستوى الطابق الأول بمقدار 1 ملم فوق مستوى الرصيف على طول الشارع. يتم توفير الوصول إلى المباني التجارية من موقع مصمم على طول واجهة المبنى، وكذلك من الفناء. الرصيف القريب من المبنى، والذي يقع داخل المبنى في المنطقة العامة، يرتفع إلى مستوى المبنى المصمم. نظرًا للاختلاف البسيط في ارتفاعات الارتفاع بين أرضية الطابق الأول وارتفاع الموقع الخارجي، يتم توفير تدابير إضافية لإزالة التهطال الجوي، بما في ذلك تسخين الشبكة الموجودة في الرصيف على طول المبنى بالكامل، بالإضافة إلى تدفئة المنطقة الواقعة بين المبنى المصمم والممر (يتم توفير التدفئة في فصل الشتاء). يؤدي المدخل الرئيسي لمركز الأعمال إلى دهليز المدخل وقاعة المنشأة، ويخضع المدخل لحراسة على مدار الساعة. للتواصل الرأسي بين الطوابق، سيتم استخدام مصعدين بقدرة رفع 1 كجم لكل منهما (1000 شخصًا). تم تصميم المصاعد بأبعاد كابينة 13 × 2,1 م، ويكون الخروج من موقف السيارات عن طريق دهليز به ضغط هواء. الحد الأدنى لعرض قاعة المصعد هو 1,1 م. يتم تحديد عدد الموظفين في المكاتب على أساس 10 متر مربع من المساحة القابلة للإيجار للشخص الواحد. ويبلغ عدد زوار المطعم 2 شخصا. ولإحتياجات المطعم يوجد مصاعد للشحن قدرة تحمل كل منها 100 كجم واحدة للمنتجات والأخرى للنفايات. يتم تشغيل المصاعد بواسطة ونش، ولا يوجد ثقل موازن، والمصاعد مجهزة بماسكات. يتم توفير إمكانية الوصول إلى المركبات وتحميلها من جانب الفناء، وتتحرك سيارات الإطفاء على نفس الطريق. تم تصميم الردهة فوق بار المقهى من الطابق الثاني إلى الطابق السادس. تم قبول أعمال التشطيب الخارجية والداخلية وفقًا لمهمة التصميم وتخضع للغرض الوظيفي للمبنى. تم الجمع بين تشطيب الواجهة من جانب الشارع: مصنوع جزئيًا من ألواح بلاستيكية ورقية مغلفة بالضغط العالي (صفح) بسمك 6 مم (واجهة مهواة). أسطح الواجهة العمياء مغطاة بألواح الواجهة. يتكون إطار اللوحة من مقاطع الألمنيوم. جزئيًا - واجهة زجاجية مصنوعة من مقاطع أفقية ورأسية من الألومنيوم مع جسر بارد متقطع، وتركيب هيكل من الألومنيوم للحماية من أشعة الشمس. الزجاج - نوافذ ذات زجاج مزدوج. ومن المخطط تركيب ألواح حرارية من نوع "Trimo" على الجوانب الثلاثة المتبقية من المبنى، ومن المخطط تركيب نوافذ ذات زجاج مزدوج عازل للحرارة على هذه الواجهات. يتم توفير كسوة جزء المبنى المكون من 8 طوابق مسطحة لاستيعاب المعدات الهندسية، وفوق جزء المبنى المكون من 6 و 7 طوابق يتم توفير كسوة مسطحة قابلة للاستخدام مع التشطيب النهائي من أرضيات خشبية خاصة للمدرجات (باستخدام نوع "التزيين" - النظام). يتم استخدام السقف الموجود فوق الطابق الفني لاستيعاب مولد الرياح العمودي والألواح الشمسية. أقسام في الغرف الفنية والسلالم والمراحيض مصممة من الطوب (عنصر التشطيب) الجدران بين الممرات والمكاتب أقسام دائمة بين المكاتب - من الطوب الرملي الجيري. فواصل بين المكاتب – فواصل لوحة متنقلة. يتم تزويد الأسقف المعلقة بالأسقف النقطية (الصالات أمام المصاعد، الممرات، المطاعم، المباني التجارية، المراحيض)، اللوح الجصي. المعدات الهندسية موجودة في المساحة الموجودة فوق الأسقف المعلقة في بعض المكاتب. أغطية الأرضيات في المباني التجارية وقاعات المداخل والممرات والحمامات والمقاهي والمطابخ مصنوعة من الخزف الحجري. في المكاتب، الأرضيات عبارة عن ذراع تسوية أسمنتي، يتم فركه حتى يلمع باللون الأسود فوق المطاط الطبيعي، وفي الغرف الفنية - بلاط السيراميك؛ المطعم ذو بلاط بورسلين. يتم توفير وصول ذوي الاحتياجات الخاصة إلى مرآب السيارات الموجود في الطابق السفلي. يحتوي مرآب السيارات على أماكن منفصلة لوقوف السيارات للأشخاص ذوي الإعاقة. في حالة الإخلاء، يتم توفير منطقة آمنة للحريق بالقرب من المصاعد المخصصة لرفع رجال الإطفاء. يُسمح للأشخاص ذوي الإعاقة بزيارة المباني التجارية في الطابق الأرضي. يتم استقبال الزوار من ذوي الاحتياجات الخاصة في منطقة خدمة خاصة، وفي الطابق الأول توجد إمكانية استخدام عمالة الأشخاص ذوي الإعاقة ويتم توفير إمكانية زيارة الأشخاص ذوي الإعاقة للمطعم في الطابق الثامن.

الحلول البناءة وتخطيط الفضاء

تم تطوير الحلول التصميمية لمبنى مركز الأعمال مع الأخذ في الاعتبار وضع المبنى في المبنى الحالي. المبنى مجاور بشكل وثيق للمباني السكنية رقم 138 حرف أ؛ رقم 142 حرف أ تم الانتهاء من المسوحات الهيكلية للمباني القائمة. مبنى سكني رقم 138 حرف أ - مبنى مكون من 2-4 طوابق تم بناؤه عام 1911. مبنى سكني رقم 142 حرف أ - مبنى مكون من 6 طوابق تم بناؤه عام 1907 - 1913. المباني السكنية من الطوب ذات أسقف مختلطة. الأساسات عبارة عن أساسات شريطية من الركام بعمق يتراوح من 2,0 إلى 2,7 متر على أساس طبيعي مصنوع من رمل متوسط ​​الخشونة ومتوسط ​​الكثافة. العيوب الرئيسية في الأساسات هي الترشيح الجزئي للملاط من فواصل البناء. خلال وجودها، تلقت المباني تشوهات رسوبية ناجمة عن الصيانة غير السليمة للمباني، والتمديدات التي تم إجراؤها في أوقات مختلفة، ووضع نفق مترو الأنفاق. المنحدرات الحالية غير ذات أهمية ولا تهدد استمرار تشغيل المباني. تم تسجيل وجود تشققات بمختلف أنواعها على جميع واجهات المباني السكنية - تقتصر حالة الجدران على الحالة الصالحة للعمل. تنص قرارات التصميم قبل بدء البناء على تقوية الجدار النهائي للمنزل رقم 138 على طول نشرة الإصدار بألواح وأربطة فولاذية وسد الشقوق وتسوية سطح الجدران الحدودية للمنزل رقم 138 حرف أ و 142 حرف أ على طول نشرة الإصدار.كجزء من التفتيش على هياكل المباني، تم إجراء فحص للأرضيات فوق الطابق السفلي. بشكل عام، تكون الهياكل الأرضية في حالة صالحة للخدمة محدودة مع وجود مناطق الطوارئ. قبل بدء البناء، توفر حلول التصميم القضاء على الحوادث في الهياكل. هياكل أسطح المباني عبارة عن نظام عوارض خشبية تالف بسبب ظروف درجة الحرارة والرطوبة غير المناسبة في العلية وهو في حالة عمل محدودة. لاستيعاب زيادة حمل الثلوج، تنص وثائق التصميم على تعزيز الهياكل الحاملة لسقف المنزل رقم 138، الحرف A، على طول الطريق في المنطقة المجاورة للمبنى الجديد. تم تصنيف المباني ضمن الفئة 2 من الحالة الفنية للهياكل وفقًا للمواصفة TSN 50-302-2004. تقع المنازل والهياكل القائمة في منطقة خطر البناء الجديد: المنزل رقم 142 حرف ب في نشرة الإصدار هو مبنى للأغراض الصناعية، ويتكون من خمسة مباني مكونة من طابق واحد إلى طابقين مع مخططات تصميمية مختلفة وسنوات بناء مختلفة: الحرف B1 في حالة سيئة. قبل بدء البناء، يتم توفيره للقضاء على الحوادث في هياكل البناء؛ يتم تصنيف الكتل المتبقية B2-B5 على أنها حالة فنية من الفئة 3 (CTS) للهياكل وفقًا لـ TSN 50-302-2004؛ المنزل رقم 144 على الشارع: الحرف A - مبنى إداري من الطوب مكون من طابقين تم بناؤه عام 2 مع تجديدات كبيرة في عام 1862 - مُصنف على أنه مباني مكونة من 1948 عقدة وفقًا لـ TSN 3-50-302؛ الحرف B - مبنى غير مستخدم مكون من طابقين من الطوب تم بناؤه قبل عام 2 - مُصنف على أنه 1917 عقد من المباني وفقًا لـ TSN 3-50-302؛ تقع مرافق المترو تحت الأرض تحت موقع البناء. تم الاتفاق على الحلول التصميمية لمبنى مركز الأعمال. حلول بناءة لمركز الأعمال. رسم تخطيطي لمبنى مركز الأعمال: إطار خرساني مسلح متجانس. تم اعتماد مسافة الأعمدة - من 4,2 م إلى 8,82 م - بناءً على قرارات التخطيط. يتم ضمان الاستقرار والصلابة الشاملة للمبنى من خلال العمل المكاني لأغشية التقوية الرأسية والأفقية والعناصر الهيكلية للإطار. يتم تنفيذ دور أغشية التقوية العمودية بواسطة جدران وحدات الدرج والمصاعد بسماكة 200 مم. أغشية التقوية الأفقية عبارة عن ألواح أرضية بسمك 250 مم. الأعمدة - بقسم من 400 × 400 مم إلى 800 × 800 مم؛ الجدران - سماكة 200 ملم. ألواح الأرضيات - سماكة 250 ملم، ثلاثة أنواع: بدون عوارض مع تيجان بحجم مخطط 3,5 × 3,5 م وارتفاع على الدعامة 0,55 م، توفر التيجان قوة تثقيب كافية للبلاطة وتقلل من المدى التصميمي للبلاطة؛ بدون عوارض مع تقوية عرضية للألواح في منطقة الدعم على الأعمدة؛ على عوارض بقسم 500 × 700 مم وبامتداد 8,82 م في المحاور. على طول محيط المبنى يتم توفير عوارض بقسم 500 × 600 (ح) تحت الجدران الخارجية. 250 × 600 (ح). مواد الهياكل فوق الأرض - فئة الخرسانة B25؛ تجهيزات فئة A500C. الجدران الخارجية للمبنى عبارة عن ألواح ساندويتش بسمك 200 ملم. تم الانتهاء من الحساب الثابت للهياكل الحاملة للمبنى على حزمة برامج Tower المعتمدة. مستوى مسؤولية المبنى طبيعي. تم تصميم المبنى بجزء متطور تحت الأرض لاستيعاب موقف للسيارات في الطابق تحت الأرض. يتراوح عمق الحفرة المخصصة لبناء الجزء تحت الأرض من المبنى من 4,8 م إلى 6,6 م.