Архитектуралык чечимдер

Участокто курулган унаа токтотуучу гаражы бар Бизнес-борбордун курулушу каралган. Шаар курууга чектөөлөр - бул кызыл сызыктар жана проспекттен көчөнүн алдыңкы бөлүгүн өнүктүрүү. Участоктун аянты толугу менен объекттин курулушу менен ээлейт. Имараттын кабаттарынын саны: имараттын проспекти тараптан бир бөлүгү 6 кабаттуу, короо тарабындагы бөлүгү 9 кабаттуу, тогузунчу кабаты техникалык. Алты кабаттуу бөлүктүн чатырындагы парапеттин үстүнкү бийиктиги тротуардын деңгээлинен ченегенде 21,85 м ашпайт. Объекттин 6 кабаттуу бөлүгүнүн чатырында болжол менен 46,28 м2 аянты менен терраса жана кошумча бөлмө долбоорлонгон. (7-кабат), фасаддын алдынан жылып, ага кирүү лифт залынан берилет. Бул бөлмөнүн чатыры 8-кабатта долбоорлонгон ресторан үчүн терраса катары колдонулат. 8-кабаттын чатырында фасаддын алдыңкы бөлүгүнөн жылдырылган төмөнкү бийиктиктеги техникалык (9-кабат) долбоорлонгон. Имараттын жертөлөсүндө коммерциялык жай жана жер астындагы унаа токтотуучу жай, эки ярустуу жайгаштырылган 18 унаага ылайыкташкан гараж, унааларды вертикалдуу ташуу үчүн лифт жана күзөт посту бар. Подвалды биринчи жана жогорку кабаттар менен вертикалдуу туташтыруу үчүн тепкичтер жана лифттер каралган, ошондой эле өрт өчүрүү бөлүмдөрүн көтөрүүгө арналган. Бизнес-борбордун пландагы өлчөмдөрү огу боюнча 49,98 х 17,43 м.8 кабаттуу бөлүктүн карнизине чейинки бийиктиги жер деңгээлинен 30,15 м, техникалык кабаттын жылма карнизинин бийиктиги 32,05 м. Бизнес-борбор төмөнкүлөрдөн турат: гараж, коммерциялык жайлар, кеңсе бөлүгү, 8-кабатта ресторан жана техникалык кабат. Ижарага берилүүчү жайлар жана жалпы пайдалануучу жайлар арналышы боюнча бөлүштүрүү менен долбоорлонгон: "А" индекси боюнча белгиленген жалпы аянттар - ижарага берилбейт жана объекттин бардык колдонуучулары үчүн арналган, "В" индекси боюнча жайлар - ижарага берилген кеңселер, жайлар. индекс "В" - ижарага коммерциялык жайлар, дүкөндөр, кафе-барлар жана ресторандар. Имараттын жер төлөсүндө жарым механикалаштырылган унаа токтотуучу жай (автогараж) техникалык бөлмөлөрдөн, эки авариялык чыгуудан, күзөт бөлмөсүнөн жана автогаражда иштеген персоналдан, ошондой эле персоналды жумуш орундары менен байланыштыруучу лифттерден турган долбоорлонгон. Автоунаалардын гаражга өтүүсү проспектиден 5,0 м туурасы бар өтмөк жана лифт менен камсыз кылынат. Имараттарга жанаша турган тротуарлар өтмөктүн эки тарабында долбоорлонгон. Жолдо жана унаа токтотуучу жайда тыгындарды болтурбоо үчүн өтмөк сигнализация менен башкарылат. Бизнес-борбордун алдындагы проспектидеги учурдагы кеңейтүү (чөнтөк) унаа токтотуучу жайга жеткирүүнү күтүп жаткан унаалардын проспекти боюнча кыймылына эч кандай тоскоолдук болбошун камсыздайт. Автоунааларды гаражга жана андан гаражга жеткирүү электр роботунан (автотранспортёр) жана оператор менен башкаруу тутумунан турган Serva транспорттук тутумунун жардамы менен ишке ашырылат. Көчүрүү процесси төмөнкүчө: унаа бизнес-борбордун алдына чөнтөгүнө токтойт жана айдоочу унааны операторго өткөрүп берет, ал унааны гаражга жеткирет. Унаа гараждан түз проспектке жеткирилип, андан ары өз алдынча айдоо үчүн ээсине өткөрүлүп берилет. (Роботту колдонуу чөйрөсү жөнөкөй гараждардан жана унаа токтоочу жайлардан порттордогу жана аэропорттордогу транспорттук түйүндөргө чейин). Роботту бир оператор башкарат. Роботтун иштешин көзөмөлдөгөн оператордун жумуш орду кабыл алуу зонасында каралган. Негизги паркинг модулу эки деңгээлдеги платформа болуп саналат. Унаа токтотуучу жайлардын деңгээлинде аларды түшүрүү үчүн чуңкурлар бар. Көз карандысыз унаа токтотуучу жай башка транспорт каражаттарынын кыймылы жок унаа токтоочу жайдан жеңил кыймылы үчүн арналган. 1-кабаттын деңгээли проспекти боюнча тротуар деңгээлинен 50 мм бийиктикте каралган. Коммерциялык жайларга жакындоо имараттын фасадын бойлой долбоорлонгон участоктон, ошондой эле короодон камсыз кылынат. Коомдук жайда блоктун ичинде жайгашкан имараттын жанындагы тротуар долбоорлонгон имараттын деңгээлине чейин көтөрүлөт. 1-кабаттын полу менен тышкы участоктун бийиктигинин ортосундагы бийиктиктердин минималдуу айырмачылыгына байланыштуу атмосфералык жаан-чачындарды жоюу боюнча кошумча чаралар, анын ичинде имараттын бүткүл узундугу боюнча тротуардагы торлорду жылытуу, ошондой эле долбоорлонгон имарат менен өтмөктүн ортосундагы аймакты жылытуу (жылытуу кышкысын берилет). Бизнес-борбордун негизги кире бериши кире бериш вестибюль жана объекттин залы аркылуу өтөт, кире бериш күнү-түнү кайтарылган. Кабаттардын ортосундагы вертикалдык байланыш үчүн ар биринин жүк көтөрүмдүүлүгү 1000 кг болгон эки лифт (13 адам) колдонулат. Лифттер 2,1 х 1,1 м кабинасынын өлчөмдөрү менен долбоорлонгон, гараждан чыгуу аба басымы бар вестибюль аркылуу болот. Лифт залынын минималдуу туурасы 2,5 м. Кеңселердеги кызматкерлердин саны ар бир адамга 10 м2 ижарага берилүүчү аянттын негизинде аныкталат. Ресторанга келгендердин саны 70 адамды түзөт. Ресторандын муктаждыктары үчүн ар бири 100 кг жүк көтөрүүчү лифттер орнотулган, бири продукция үчүн, экинчиси таштанды үчүн. Лифттер лебедка менен башкарылат, каршы салмак жок, лифттер кармагычтар менен жабдылган. Автоунаалардын кирүү жана жүктөө короо тарабынан камсыздалат, өрт өчүрүүчү унаалар ошол эле маршрут боюнча жүрөт. Кафе-бардын үстүндө 2-6-кабаттарда атриум долбоорлонгон. Тышкы жана ички жасалгалоо иштери Долбоордук тапшырмага ылайык кабыл алынган жана жайдын функционалдык максатына баш ийет. Проспекти тараптан фасаддын жасалгасы айкалыштырылган: жарым-жартылай жогорку басымдагы ламинатталган кагаздан жасалган пластмасса панелдерден (ламинат) калыңдыгы 6 мм (вентиляцияланган фасад). Сокур фасад беттери фасаддык панелдер менен капталган. Панель рамкасы алюминий профилдеринен жасалган; жарым-жартылай - үзүлгөн муздак көпүрө менен алюминий горизонталдык жана вертикалдык профилдерден жасалган айнек фасад, алюминий күндөн коргоочу түзүлүштү орнотуу. Айнек - кош айнек терезелер. Имараттын калган үч тарабына «Тримо» тибиндеги теплопанельдерди орнотуу, бул фасаддарга жылуулоочу кош айнек терезелери менен терезелерди орнотуу пландаштырылууда. Имараттын 8 кабаттуу бөлүгүн жабуу инженердик жабдууларды жайгаштыруу үчүн тегиз, 6 жана 7-кабаттуу имараттын бөлүгүнүн үстүндө террасалар үчүн атайын жыгач полдон акыркы жасалгалоо менен жалпак колдонууга жарактуу жабуу каралган. («Decking» түрүн колдонуу менен - ​​система). Техникалык кабаттын үстүндөгү чатыр вертикалдуу шамал генераторун жана күн панелдерин жайгаштыруу үчүн колдонулат. Техникалык бөлмөлөрдө, тепкичтерде, ажатканаларда кирпичтен жасалган тосмолор (аяктоочу элемент), коридорлор менен кеңселердин ортосундагы дубалдар, туруктуу кеңселер аралык тосмолор - кум-акиташ кирпичтен; кеңселердин ортосундагы бөлүктөр - мобилдик панелдик бөлүктөр. Асма шыптар растрдык шыптар (лифттердин, коридорлордун, ресторандардын, коммерциялык жайлардын, туалеттердин алдындагы залдар), гипсокартон менен камсыз кылынат. Инженердик жабдуулар кээ бир кеңселерде асма шыптардын үстүндөгү мейкиндикте жайгашкан. Коммерциялык жайлардын, кире бериш бөлмөлөрдүн, коридорлордун, ванна бөлмөлөрүнүн, кафелердин, ашканалардын полдору фарфор таштан жасалган; кеңселерде полдор цемент стяжкалары, табигый рулондук каучуктун үстүнөн кара жылтыракка сүртүлгөн, техникалык бөлмөлөрдө - керамикалык плиткалар; Ресторанда фарфор плиткасы бар. Майыптар үчүн жертөлөдө жайгашкан гаражга кирүүгө уруксат берилет. Унаа гаражында майыптар үчүн өзүнчө унаа токтотуучу жайлар бар. Эвакуацияланган учурда өрткө каршы кызматтын кызматкерлерин көтөрүү үчүн арналган лифттердин жанында өрт коопсуз зонасы каралат. Майыптарга биринчи кабаттагы коммерциялык жайларга барууга уруксат берилет. Майып келүүчүлөрдү кабыл алуу атайын тейлөө зонасында жүргүзүлөт, 1-кабатта майыптардын эмгегин пайдалануу мүмкүнчүлүгү бар жана 8-кабатта майыптардын ресторанга баруусу каралган.

Структуралык жана космостук пландаштыруу чечимдери

Бизнес-борбордун имаратынын долбоордук чечимдери имаратты учурдагы имаратка жайгаштырууну эске алуу менен иштелип чыккан. Имарат No 138 А тамгасы турак-жайларына жакын жайгашкан; № 142 кат А. Иштеп жаткан имараттардын конструктивдик изилдөөлөрү аяктады. Турак жай No138 тамга А - 2-жылы курулган 4-1911 кабаттуу имарат. Турак жай No142 тамга А - 6 - 1907-жылдары курулган 1913 кабаттуу имарат. Турак жай имараттары кирпичтен, шыптары аралаштырылат. Фундаменти – 2,0 мден 2,7 мге чейин төшөө тереңдиги менен, орто ириликтеги жана орточо тыгыздыктагы кумдан жасалган табигый фундаментте таштан жасалган тилкелүү фундамент. Фундаменттин негизги кемчиликтери болуп, монтаждык кошулмалардан эритменин жарым-жартылай жуурулушу саналат. Имараттар жашап турган мезгилде имараттарды туура эмес күтүүдөн, ар кайсы убакта жасалган кеңейтүүлөрдөн, метро туннелин төшөөдөн келип чыккан чөкмө деформацияларды алышкан. Учурдагы эңкейиштер анчалык деле чоң эмес жана имараттардын мындан аркы иштешине коркунуч келтирбейт. Турак жай имараттарынын бардык фасаддарында ар кандай түрдөгү жаракалардын бар экендиги катталган - дубалдардын абалы иштөөгө жарамдуу абал менен чектелген. Долбоордук чечимдерде курулуш башталганга чейин №138 үйдүн акыркы дубалын проспект боюнча темир плиталар жана галстуктар менен бекемдөө, жаракаларды жабуу жана №138 А тамгасы жана 142 А тамгасы менен чек ара дубалдарынын үстүн тегиздөө каралган. проспект.Курулуш конструкцияларын текшерүүнүн алкагында жертөлөнүн үстүндөгү кабаттарга текшерүү жүргүзүлдү. Жалпысынан пол конструкциялары авариялык аймактардын болушу менен чектелген эксплуатацияга жарамдуу абалда. Курулуш башталганга чейин долбоордук чечимдер курулуштардагы аварияларды жоюуну караштырат. Имараттардын чатырынын конструкциялары - бул чатырдагы температуранын жана нымдуулуктун туура эмес шарттарынан улам бузулган жана чектелген иштөө абалындагы жыгач кереге системасы. Кардын көбөйгөн жүгүн ыңгайлаштыруу үчүн долбоордук документтерде жаңы имаратка жанаша жайгашкан аймактагы проспекти боюнча №138 А тамгасынын чатырынын жүк көтөрүүчү конструкцияларын бекемдөө каралган. Имараттар ТСН 2-50-302 боюнча конструкциялардын техникалык абалы боюнча 2004-категорияга кирет. Учурдагы үйлөр жана курулуштар жаңы курулуштун коркунучтуу зонасына кирет: № 142 үй проспектиндеги Б тамгасы - ар кандай долбоорлоо схемалары жана ар кандай курулган жылдары менен бир-эки кабаттуу беш блоктон турган өнөр жайлык багыттагы имарат: B1 тамгасы жараксыз абалда. Курулуш башталганга чейин курулуш конструкцияларындагы аварияларды жоюу каралган; калган В2-В5 блоктору ТСН 3-50-302 боюнча конструкциялардын 2004-категориясынын техникалык абалы (КТС) катары классификацияланган; проспектидеги №144 үй: А тамгасы – 2-жылы капиталдык оңдоодон өткөн 1862-жылы курулган 1948 кабаттуу кирпичтүү административдик имарат - ТСН 3-50-302 боюнча 2004 кт конструкциясына классификацияланган; Б тамгасы - 2-жылга чейин курулган пайдаланылбаган 1917 кабаттуу кирпич имарат - ТСН 3-50-302 боюнча 2004 кт конструкциясына классификацияланган; жер астындагы метро курулуштары курулуш аянтчасынын астында жайгашкан. Бизнес-борбордун имаратынын долбоордук чечимдери макулдашылды. Бизнес борбору үчүн конструктивдүү чечимдер. Бизнес-борбордун имаратынын структуралык схемасы: монолиттүү темир-бетон каркас. Мамычалардын бийиктиги - 4,2 мден 8,82 мге чейин - пландоо чечимдеринин негизинде кабыл алынган. Имараттын жалпы туруктуулугу жана катуулугу вертикалдуу, горизонталдык катуулоочу диафрагмалардын жана каркастын структуралык элементтеринин мейкиндикте иштөөсү менен камсыз кылынат. Вертикалдуу бекемдөөчү диафрагмалардын ролун калыңдыгы 200 мм болгон тепкичтердин жана лифт агрегаттарынын дубалдары аткарат. Горизонталдык катуулоочу диафрагмалар калыңдыгы 250 мм пол плиталары. Мамычалар - 400 х 400 ммден 800 х 800 ммге чейинки кесилиши менен; дубалдары - 200 мм. Пол плиталары - 250 мм калыңдыгы, үч түрү: пландын өлчөмү 3,5 х 3,5 м жана 0,55 м тирөөчтөгү бийиктиги бар капталдары менен нурсуз Капиталдар плитанын жетишерлик тешилүү бекемдигин камсыз кылат жана плитанын долбоордук аралыгын азайтат; мамычалар боюнча таяныч зонасында плиталарды туурасынан бекемдөө менен нурсуз; кесилиши 500 х 700 мм болгон устундар боюнча огу 8,82 м. Имараттын периметри боюнча сырткы дубалдардын астында 500 х 600 (ч) кесилиши бар устундар каралган; 250 x 600 (ч). Жер үстүндөгү конструкциялардын материалы - В25 классындагы бетон; A500C классындагы арматуралар. Имараттын сырткы дубалдары калыңдыгы 200 мм болгон сэндвич панелдер. Имараттын жүк көтөрүүчү конструкцияларынын статикалык эсеби аяктады тастыкталган Tower программалык пакетинде. Имараттын жоопкерчилик деңгээли нормалдуу. Имарат жер астындагы кабатта унаа токтотуучу жайды жайгаштыруу үчүн иштелип чыккан жер астындагы бөлүгү менен иштелип чыккан. Имараттын жер астындагы бөлүгүн куруу үчүн чуңкурдун тереңдиги 4,8 мден 6,6 мге чейин.