Arhitektūras risinājumi

Objektā paredzēts izbūvēt Biznesa centru ar iebūvētu autostāvvietu. Pilsētplānošanas ierobežojumi ir sarkanās līnijas un ielas frontes attīstība no prospekta. Objekta teritoriju pilnībā aizņem objekta būvniecība. Ēkas stāvu skaits: daļa ēkas no prospekta puses ir 6 stāvu, daļa no pagalma puses ir 9 stāvu, kur devītais stāvs ir tehniskais. Sešstāvu daļas jumta parapeta augšdaļas augstums nepārsniedz 21,85 m, mērot no ietves līmeņa. Objekta 6 stāvu daļas jumtam ir projektēta terase un papildus telpa ap 46,28 m2 platībā. (7.stāvs), pārbīdīts no fasādes priekšpuses, uz kuru nokļūšana nodrošināta no lifta zāles. Šīs telpas jumts tiek izmantots kā terase restorānam, kas projektēts 8. stāvā. 8. stāva jumtam projektēts zemāka augstuma tehniskais (9.) stāvs, nobīdīts no fasādes priekšpuses. Ēkas pagrabstāvā izvietota komercplatība un pazemes autostāvvieta 18 automašīnām ar divu līmeņu izvietojumu, lifts automašīnu vertikālai pārvadāšanai un apsardzes postenis. Pagraba vertikālajam savienojumam ar pirmo un augšējo stāvu ir paredzētas kāpņu telpas un lifti, kas paredzēti arī ugunsdzēsēju nodaļu pacelšanai. Biznesa centra izmēri plānā asīs ir 49,98 x 17,43 m 8 stāvu daļas augstums līdz karnīzei no zemes līmeņa 30,15 m, tehniskā stāva nobīdītās karnīzes augstums 32,05 m. Biznesa centrs sastāv no: autostāvvietas, komerctelpām, biroja daļas, restorāna 8.stāvā un tehniskā stāva. Nomas telpas un koplietošanas telpas tiek projektētas ar sadalījumu pēc mērķa: koplietošanas telpas, kas apzīmētas ar indeksu "A" - netiek izīrētas un paredzētas visiem objekta lietotājiem, telpas ar indeksu "B" - iznomā birojus, telpas indekss “B” - iznomā komerctelpas, veikali, kafejnīca-bārs un restorāns. Ēkas pagrabstāvā ir projektēta daļēji mehanizēta autostāvvieta (autostāvvieta) ar tehniskajām telpām, divām avārijas izejām, apsardzes telpu un garāžā strādājošo personālu, kā arī liftiem personāla savienošanai ar savām darba vietām. Automašīnu kustība uz autostāvvietu tiek nodrošināta no prospekta pa esošo 5,0 m plato eju un liftu. Ēkām piegulošās ietves projektētas abās ejas pusēs. Pāreju kontrolē signalizācija, lai izvairītos no sastrēgumiem uz ceļa un autostāvvietā. Esošais paplašinājums (kabata) avēnijā pirms biznesa centra nodrošina to, ka satiksmei gar aleju netraucē transportlīdzekļi, kas gaida nogādāšanu autostāvvietā. Automašīnu piegāde uz un no autostāvvietas tiek nodrošināta izmantojot Serva transporta sistēmu, kas sastāv no elektriskā robota (auto transportiera) un vadības sistēmas ar operatoru. Pārvietošanās process ir šāds: automašīna apstājas kabatā biznesa centra priekšā un vadītājs nodod automašīnu operatoram, kurš nogādā automašīnu stāvvietā. No autostāvvietas auto tiek nogādāts tieši avēnijā, kur tā tiek nodota īpašniekam tālākai patstāvīgai braukšanai. (Robota pielietojuma joma ir no vienkāršām garāžām un autostāvvietām līdz transporta mezgliem ostās un lidostās). Robotu vada viens operators. Uzņemšanas zonā ir paredzēta operatora darba vieta, kas kontrolē robota darbību. Galvenais stāvvietas modulis ir platforma divos līmeņos. Zem stāvvietu līmeņa ir bedres to nolaišanai. Neatkarīga autostāvvieta ir paredzēta vienmērīgai automašīnu kustībai no stāvvietas bez citu transportlīdzekļu kustības. 1.stāva līmenis ir paredzēts 50 mm virs ietves līmeņa gar prospektu. Pieeja komerctelpām nodrošināta no laukuma, kas projektēts gar ēkas fasādi, kā arī no iekšpagalma. Ietve pie ēkas, kas atrodas kvartāla iekšpusē publiskajā zonā, paceļas līdz projektētās ēkas līmenim. Ņemot vērā minimālo pacēluma augstumu starpību starp 1.stāva stāvu un ārlaukuma pacēlumu, tiek nodrošināti papildu pasākumi atmosfēras nokrišņu izvadīšanai, tai skaitā ietvē esošā režģa apsildīšana visā ēkas garumā, kā arī apsildāma teritorija starp projektēto ēku un eju (apkure tiek nodrošināta ziemā). Galvenā ieeja biznesa centrā ved caur ieejas vestibilu un objekta zāli, ieeja tiek apsargāta visu diennakti. Vertikālai komunikācijai starp stāviem tiks izmantoti divi lifti ar celtspēju 1000 kg katrs (13 cilvēki). Lifti projektēti ar kabīnes izmēriem 2,1 x 1,1 m Izeja no autostāvvietas ir caur vestibilu ar gaisa spiedienu. Lifta zāles minimālais platums ir 2,5 m. Darbinieku skaits birojos tiek noteikts, pamatojoties uz 10 m2 īrējamo platību vienai personai. Apmeklētāju skaits restorānā ir 70 cilvēki. Restorāna vajadzībām ir kravas lifti ar kravnesību 100 kg katrs, viens produktiem, otrs atkritumiem. Liftus dzen vinča, nav pretsvara, lifti aprīkoti ar ķērājiem. Transportlīdzekļu piebraukšana un iekraušana nodrošināta no pagalma puses, pa to pašu maršrutu pārvietojas ugunsdzēsēju mašīnas. Virs kafejnīcas-bāra ir izveidots ātrijs no 2. līdz 6. stāvam. Ārējās un iekšējās apdares darbi pieņemti saskaņā ar Projektēšanas uzdevumu un ir pakārtoti telpu funkcionālajam mērķim. Fasādes apdare no prospekta puses ir apvienota: daļēji izgatavota no augstspiediena laminēta papīra plastmasas paneļiem (lamināts) 6 mm biezumā (ventilējamā fasāde). Aklo fasādes virsmas ir pārklātas ar fasādes paneļiem. Paneļa rāmis izgatavots no alumīnija profiliem; daļēji - stikla fasāde no alumīnija horizontālajiem un vertikālajiem profiliem ar pārtrauktu aukstuma tiltu, alumīnija saules aizsargkonstrukcijas uzstādīšana. Stiklojums - pakešu logi. Atlikušajās trīs ēkas pusēs paredzēts uzstādīt "Trimo" tipa termopaneļus, uz šīm fasādēm paredzēts ielikt logus ar siltumizolējošiem stikla pakešu logiem. Ēkas daļā, kurā ir 8 stāvi, ir paredzēts plakans pārsegums inženiertehniskajām iekārtām, virs 6 un 7 stāvu ēkas daļas paredzēts plakans izmantojamais segums ar gala apdari no speciāla koka grīdas seguma terasēm. (izmantojot “ieklāšanas” veidu - sistēmu). Jumts virs tehniskā stāva tiek izmantots, lai novietotu vertikālo vēja ģeneratoru un saules paneļus. Starpsienas tehniskajās telpās, kāpņu telpās, tualetēs, kas veidotas no ķieģeļiem (apdares elements);sienas starp koridoriem un birojiem;pastāvīgas starpbiroju starpsienas - no kaļķu ķieģeļiem; starpsienas starp birojiem - mobilās paneļu starpsienas. Piekaramie griesti paredzēti ar rastra griestiem (zāles liftu priekšā, gaiteņi, restorāni, komerctelpas, tualetes), reģipsis. Atsevišķos birojos telpā virs piekaramajiem griestiem izvietotas inženiertehniskās iekārtas. Grīdas segumi komerctelpās, priekštelpās, gaiteņos, vannas istabās, kafejnīcās, virtuvēs ir izgatavoti no porcelāna keramikas; birojos grīdas ir cementa segums, noberzts līdz melnam spīdumam virs dabīgās ruļļgumijas, tehniskajās telpās - keramikas flīzes; Restorānā ir porcelāna flīzes. Invalīdiem ir nodrošināta piekļuve autostāvvietai, kas atrodas pagrabstāvā. Garāžā ir atsevišķas stāvvietas invalīdiem. Evakuācijas gadījumā pie liftiem, kas paredzēti ugunsdzēsēju darbinieku celšanai, ir paredzēta ugunsdrošības zona. Invalīdiem ir atļauts apmeklēt tirdzniecības telpas pirmajā stāvā. Apmeklētāju invalīdu uzņemšana tiek nodrošināta speciālā apkalpošanas zonā, 1.stāvā ir iespēja izmantot invalīdu darbaspēku un ir nodrošināta invalīdu iespēja apmeklēt restorānu 8.stāvā.

Konstruktīvi un telpas plānošanas risinājumi

Biznesa centra ēkas dizaina risinājumi izstrādāti, ņemot vērā ēkas izvietojumu esošajā ēkā. Ēka cieši pieguļ dzīvojamām ēkām Nr.138 burts A; Nr.142 burts A. Ir pabeigti esošo ēku konstrukciju apsekojumi. Dzīvojamā ēka Nr.138 A burts - 2-4 stāvu ēka celta 1911.gadā. Dzīvojamā ēka Nr.142 A burts - 6 stāvu ēka celta 1907. - 1913.gadā. Dzīvojamās ēkas ķieģeļu, ar jauktiem griestiem. Pamati ir šķembu lentveida pamati, ar ieklāšanas dziļumu no 2,0 līdz 2,7 m, uz dabiska pamata, kas izgatavots no vidēja rupjuma un vidēja blīvuma smiltīm. Galvenie pamatu defekti ir daļēja javas izskalošanās no mūra šuvēm. Ēkas to pastāvēšanas laikā guvušas nogulumu deformācijas, ko radīja ēku nepareiza apkope, dažādos laikos veiktie paplašinājumi un metro tuneļa ierīkošana. Esošie slīpumi ir niecīgi un neapdraud ēku turpmāko ekspluatāciju. Dažāda veida plaisas tika reģistrētas uz visām dzīvojamo ēku fasādēm - sienu stāvoklis ir ierobežots līdz izmantojamam stāvoklim. Projektēšanas lēmumi pirms būvniecības uzsākšanas paredz mājas Nr.138 gala sienas pastiprināšanu gar prospektu ar tērauda plāksnēm un saitēm, plaisu noblīvēšanu un māju Nr.138 A burta un 142 A burta robežsienu virsmas izlīdzināšanu gar prospektu. prospekts.Būvkonstrukciju apsekošanas ietvaros tika veikta stāvu virs pagraba apsekošana. Kopumā grīdas konstrukcijas ir ierobežotā ekspluatācijas stāvoklī ar avārijas zonām. Pirms būvniecības uzsākšanas projektēšanas risinājumi paredz avāriju novēršanu konstrukcijās. Ēku jumta konstrukcijas ir koka spāru sistēma, kas ir bojāta nepareizas temperatūras un mitruma apstākļu dēļ bēniņos un ir ierobežotā darba stāvoklī. Lai pielāgotos palielinātajai sniega slodzei, projektā paredzēta mājas Nr.138 A burta jumta nesošo konstrukciju nostiprināšana gar prospektu jaunbūvei piegulošajā teritorijā. Ēkas ir klasificētas būvju tehniskā stāvokļa 2. kategorijā saskaņā ar TSN 50-302-2004. Esošās mājas un būves ietilpst jaunbūves riska zonā: māja Nr.142 B burts prospektā ir rūpnieciskas nozīmes ēka, kas sastāv no pieciem vienstāvu līdz divstāvu blokiem ar dažādām projektēšanas shēmām un dažādiem būvniecības gadiem: burts B1 ir bojāts. Pirms būvniecības uzsākšanas paredzēts avāriju likvidēšanai ēkas konstrukcijās; pārējie bloki B2-B5 ir klasificēti kā konstrukciju 3. kategorijas tehniskais stāvoklis (CTS) saskaņā ar TSN 50-302-2004; mājas numurs 144 avēnijā: burts A – 2 stāvu ķieģeļu administratīvā ēka celta 1862. gadā ar kapitālo renovāciju 1948. gadā - klasificēta kā 3 kts būves saskaņā ar TSN 50-302-2004; burts B - 2 stāvu ķieģeļu neizmantota ēka, kas celta pirms 1917. gada - klasificēta kā 3 kts konstrukcijas saskaņā ar TSN 50-302-2004; pazemes metro iekārtas atrodas zem būvlaukuma. Ir saskaņoti biznesa centra ēkas dizaina risinājumi. Konstruktīvi risinājumi biznesa centram. Biznesa centra ēkas konstrukciju shēma: monolītā dzelzsbetona karkass. Kolonnu solis - no 4,2 m līdz 8,82 m - tika pieņemts, pamatojoties uz plānošanas lēmumiem. Ēkas kopējo stabilitāti un stingrību nodrošina vertikālo, horizontālo stingrības diafragmu un karkasa konstruktīvo elementu telpiskais darbs. Vertikālo stingrības diafragmu lomu pilda kāpņu telpas un liftu mezglu sienas ar biezumu 200 mm. Horizontālās stingrības diafragmas ir 250 mm biezas grīdas plātnes. Kolonnas - ar sekciju no 400 x 400 mm līdz 800 x 800 mm; sienas - 200 mm biezas. Grīdas plātnes - 250 mm biezas, trīs veidu: bezsiju ar kapiteļiem ar plāna izmēru 3,5 x 3,5 m un augstumu uz balsta 0,55 m Kapiteļi nodrošina pietiekamu plātnes štancēšanas izturību un samazina plātnes projektēto laidumu; bez siju ar šķērsvirziena plātņu stiegrojumu atbalsta zonā uz kolonnām; uz sijām ar sekciju 500 x 700 mm ar laidumu 8,82 m asīs. Pa ēkas perimetru zem ārsienām paredzētas sijas ar sekciju 500 x 600 (h); 250 x 600 (h). Virszemes konstrukciju materiāls - betona klase B25; A500C klases furnitūra. Ēkas ārsienas ir sendvičpaneļi 200 mm biezumā. Pabeigts ēkas nesošo konstrukciju statiskais aprēķins sertificētajā Tower programmatūras pakotnē. Ēkas atbildības līmenis ir normāls. Ēka projektēta ar attīstītu pazemes daļu autostāvvietas ierīkošanai pazemes stāvā. Ēkas pazemes daļas izbūves bedres dziļums ir no 4,8 m līdz 6,6 m.