Arkkitehtoniset ratkaisut

Kohteeseen on tarkoitus rakentaa Business Center, jossa on sisäänrakennettu pysäköintihalli. Kaupunkisuunnittelun rajoituksia ovat punaiset viivat ja kadun edustan kehittäminen kadulta. Tontin pinta-ala on kokonaan laitoksen rakentamisen käytössä. Rakennuksen kerrosten lukumäärä: osa rakennuksesta on kadun puolelta 6-kerroksinen, osa pihan puolelta on 9-kerroksinen, jossa yhdeksäs kerros on tekninen. Kuusikerroksisen osan katolla olevan kaiteen yläosan korkeus jalkakäytävän tasosta mitattuna ei ylitä 21,85 m. Kiinteistön 6-kerroksisen osan katolle on suunniteltu terassi ja lisähuone, jonka pinta-ala on noin 46,28 m2. (7. krs), siirretty julkisivun edestä, johon pääsee hissihallista. Tämän huoneen kattoa käytetään 8. kerrokseen suunnitellun ravintolan terassina. 8. kerroksen katolle suunniteltiin julkisivun etupuolelta siirretty matalampi tekninen (9.) kerros. Rakennuksen kellarissa on liiketila ja maanalainen pysäköintihalli 18 autolle kaksikerroksisesti, hissi autojen pystysuoraan kuljetukseen ja turvapylväs. Kellarin pystysuoraan yhdistämiseen ensimmäisen ja ylemmän kerroksen kanssa on portaat ja hissit, jotka on tarkoitettu myös palokuntien nostamiseen. Liikekeskuksen mitat akseleissa 49,98 x 17,43 m. Korkeus 8-kerroksisen osan reunalistaan ​​maanpinnasta on 30,15 m, teknisen kerroksen siirretyn karniisin korkeus on 32,05 m. Liikekeskukseen kuuluu: parkkihalli, liiketilat, toimistoosa, ravintola 8. kerroksessa ja tekninen kerros. Vuokrattavat tilat ja yhteiset tilat suunnitellaan käyttötarkoituksen mukaan jaoteltuina: "A" -tunnuksella merkityt yhteiset tilat - ei ole vuokrattu ja tarkoitettu kaikille kiinteistön käyttäjille, indeksin "B" tilat - vuokrattavat toimistot, tilat indeksi “B” - vuokrattavana liiketilat, kaupat, kahvila-baari ja ravintola. Rakennuksen kellariin on suunniteltu puolikoneistettu pysäköintialue (parkkihalli), jossa on tekniset tilat, kaksi varauloskäyntiä, turvahuone ja parkkihallissa työskentelevä henkilökunta sekä hissit yhdistämään henkilöstöä työpaikoilleen. Autojen kulku parkkihalliin järjestetään kadulta olemassa olevaa 5,0 m leveää käytävää ja hissiä pitkin. Rakennusten viereiset jalkakäytävät on suunniteltu käytävän molemmille puolille. Kulkua ohjataan hälytysjärjestelmällä liikenneruuhkien välttämiseksi tiellä ja parkkihallissa. Liikekeskuksen edessä olevalla kadulla oleva laajennus (tasku) varmistaa, että parkkihalliin toimitusta odottavat ajoneuvot eivät häiritse kadun varrella olevaa liikennettä. Autojen toimitus parkkihalliin ja takaisin tapahtuu Serva-kuljetusjärjestelmällä, joka koostuu sähkörobotista (autokuljettimesta) ja ohjausjärjestelmästä kuljettajalla. Muuttoprosessi on seuraava: auto pysähtyy liikekeskuksen edessä olevaan taskuun ja kuljettaja luovuttaa auton kuljettajalle, joka toimittaa auton parkkihalliin. Parkkihallista auto toimitetaan suoraan kadulle, jossa se luovutetaan omistajalle itsenäistä jatkoajoa varten. (Robotin käyttöalue on yksinkertaisista autotalleista ja parkkipaikoista satamien ja lentokenttien kuljetuskeskuksiin). Robottia ohjaa yksi käyttäjä. Vastaanottoalueella on operaattorin työpaikka, joka ohjaa robotin toimintaa. Pääpysäköintimoduuli on kaksitasoinen taso. Parkkipaikkojen tason alla on kaivoja niiden laskemista varten. Itsenäinen pysäköinti on suunniteltu autojen sujuvaan liikkumiseen pysäköintipaikalta ilman muiden ajoneuvojen liikkumista. Ensimmäisen kerroksen taso on 1 mm jalkakäytävän tason yläpuolella kadun varrella. Liiketiloihin lähestytään rakennuksen julkisivua pitkin suunnitellulta tontilta sekä sisäpihalta. Rakennuksen lähellä oleva jalkakäytävä, joka sijaitsee korttelin sisällä julkisella alueella, kohoaa suunnitellun rakennuksen tasolle. Koska 1. kerroksen kerroksen ja ulkopaikan korkeuden välinen korkeusero on minimaalinen, ilmasateiden poistamiseksi on järjestetty lisätoimenpiteitä, mukaan lukien jalkakäytävän ritilä lämmitys rakennuksen koko pituudelta sekä suunnitellun rakennuksen ja käytävän välisen alueen lämmitys (talvella lämmitys). Liikekeskuksen pääsisäänkäynti kulkee tilan eteisen ja salin kautta, sisäänkäynti on vartioitu ympäri vuorokauden. Pystysuoraan kommunikointiin kerrosten välillä käytetään kahta hissiä, joiden kummankin nostokapasiteetti on 1000 kg (13 henkilöä). Hissit on suunniteltu hytin mitoiltaan 2,1 x 1,1 m. Pysäköintihallista uloskäynti tapahtuu ilmanpaineisen eteisen kautta. Hissihallin minimileveys on 2,5 m. Toimistohenkilöstön määrä määräytyy 10 m2 vuokrattavan pinta-alan perusteella per henkilö. Ravintolan kävijämäärä on 70 henkilöä. Ravintolan tarpeita varten on 100 kg:n kantavuus rahtihissit, toinen tuotteille, toinen jätteille. Hissejä ajetaan vinssillä, vastapainoa ei ole, hissit on varustettu sieppareilla. Ajoneuvojen sisäänpääsy ja lastaus järjestetään pihan puolelta, paloautot liikkuvat samaa reittiä. Kahvila-baarin yläpuolelle on suunniteltu atrium kerroksissa 2-6. Ulko- ja sisäviimeistelytyöt hyväksyttiin Suunnittelutoimeksiannon mukaisesti ja ne ovat tilojen toiminnallisen käyttötarkoituksen alaisia. Julkisivun viimeistely puiden puolelta on yhdistetty: osittain korkeapainelaminoiduista paperimuovipaneeleista (laminaatti) 6 mm paksu (tuuletettu julkisivu). Sokeat julkisivupinnat peitetään julkisivupaneeleilla. Paneelin runko on valmistettu alumiiniprofiileista; osittain - lasijulkisivu, joka on valmistettu alumiinista vaaka- ja pystyprofiileista katkotulla kylmäsillalla, alumiinisen aurinkosuojarakenteen asennus. Lasitus - kaksinkertaiset ikkunat. Rakennuksen kolmelle muulle puolelle suunnitellaan asentaa "Trimo"-tyyppiset lämpöpaneelit, joihin on tarkoitus asentaa ikkunat lämpöä eristävällä kaksoisikkunalla. 8-kerroksisen rakennuksen osan kate on tehty tasaiseksi konepajakalustoa varten, 6- ja 7-kerroksisen rakennuksen osan yläpuolella on tasainen käyttökelpoinen päällyste viimeistelyllä erityisestä terassien puulattiasta. (käytä "terassi"-tyyppiä - järjestelmää). Teknisen kerroksen yläpuolella olevaa kattoa käytetään pystysuoralle tuuligeneraattorille ja aurinkopaneeleille. Väliseinät teknisissä tiloissa, portaat, wc:t, jotka on suunniteltu tiilestä (viimeistelyelementti); käytävien ja toimistojen väliset seinät; pysyvät toimistojen väliset väliseinät - kalkkihiekkatiilestä; väliseinät toimistojen välillä - mobiilipaneeli väliseinät. Alakatot on varustettu rasterikatoilla (hallit hissien edessä, käytävät, ravintolat, liiketilat, wc:t), kipsilevyä. Joissakin toimistoissa on alaslaskettujen kattojen yläpuolella olevassa tilassa koneistuskalusto. Liiketilojen, eteisten, käytävien, kylpyhuoneiden, kahviloiden, keittiöiden lattiapäällysteet valmistetaan posliinikivestä; toimistoissa lattiat sementtitasoite, hierotaan mustaksi kiiltäväksi luonnonrullakumin päälle, teknisissä tiloissa - keraamiset laatat; Ravintolassa on posliinilaatat. Liikuntarajoitteisille on tarjolla kellarissa sijaitseva parkkihalli. Parkkihallissa on erilliset parkkipaikat liikuntarajoitteisille. Evakuointitilanteessa palokunnan nostamiseen tarkoitettujen hissien läheisyyteen järjestetään paloturvallinen vyöhyke. Vammaiset voivat vierailla pohjakerroksen liiketiloissa. Vammaisten vastaanotto on järjestetty erityispalvelualueella, 1. kerroksessa on mahdollisuus käyttää vammaisten työvoimaa ja vammaisten vierailemiseen varataan 8. kerroksen ravintola.

Rakenteelliset ja tilasuunnitteluratkaisut

Liikekeskusrakennuksen suunnitteluratkaisut on kehitetty ottaen huomioon rakennuksen sijainti olemassa olevassa rakennuksessa. Rakennus on lähellä asuinrakennusta nro 138 kirjain A; Nro 142 kirjain A. Olemassa olevien rakennusten rakenneselvitykset on tehty. Asuinrakennus nro 138 kirjain A - 2 rakennettu 4-1911 kerroksinen rakennus. Asuinrakennus nro 142 kirjain A - 6-kerroksinen rakennus, rakennettu 1907 - 1913. Asuinrakennukset ovat tiilirakenteisia, sekakattoisia. Perustukset ovat 2,0 - 2,7 m:n kerrossyvyydellä tehtyjä kiviliuskaperustuksia luonnonperustalle, joka on valmistettu keskikarkeasta ja keskitiheästä hiekasta. Perustusten pääasialliset viat ovat laastin osittainen huuhtoutuminen muuraussaumoista. Rakennukset ovat saaneet olemassaolonsa aikana sedimenttimuodostumia, jotka aiheutuivat rakennusten virheellisestä huollosta, eri aikoina tehdyistä laajennuksista ja metrotunnelin rakentamisesta. Nykyiset kallistukset ovat merkityksettömiä eivätkä uhkaa rakennusten jatkokäyttöä. Erityyppisten halkeamien esiintyminen kaikissa asuinrakennusten julkisivuissa havaittiin - seinien kunto on rajoitettu käyttökuntoon. Ennen rakentamisen aloittamista tehdyissä suunnittelupäätöksissä talon nro 138 päätyseinää vahvistetaan esitettä pitkin teräslevyillä ja siteillä, tiivistetään halkeamia ja tasoitetaan talon nro 138 kirjain A ja 142 kirjain A rajaseinien pinta tasoitettaviksi. esite.Osana rakennusrakenteiden tarkastusta tehtiin kellarin yläpuolella olevien kerrosten tarkastus. Yleensä lattiarakenteet ovat rajoitetusti käyttökelpoisia hätätilanteen vuoksi. Ennen rakentamisen aloittamista suunnitteluratkaisuilla varaudutaan rakenteiden onnettomuuksien eliminoimiseen. Rakennusten kattorakenteet ovat ullakon epäsopivien lämpötila- ja kosteusolosuhteiden vuoksi vaurioitunut puinen kattopalkkijärjestelmä, joka on rajoitetusti toimintakunnossa. Lisääntyneen lumikuorman huomioon ottamiseksi suunnitteludokumentaatiossa vahvistetaan talon nro 138 kirjain A katon kantavia rakenteita puistokadun varrella uuden rakennuksen viereisellä alueella. Rakennukset on luokiteltu TSN 2-50-302 mukaisen rakenteiden teknisen kunnon luokkaan 2004. Nykyiset talot ja rakenteet kuuluvat uudisrakentamisen riskialueelle: Esitteen talo nro 142 B-kirjain on teolliseen käyttöön tarkoitettu rakennus, joka koostuu viidestä XNUMX-XNUMX-kerroksisesta rakennuksesta, joissa on erilaisia ​​suunnittelusuunnitelmia ja eri rakennusvuosia: kirjain B1 on huonokuntoinen. Ennen rakentamisen aloittamista se on suunniteltu rakennusrakenteiden onnettomuuksien eliminoimiseksi; loput lohkot B2-B5 luokitellaan TSN 3-50-302 mukaisten rakenteiden luokan 2004 teknisiksi kuntoiksi (CTS); talo numero 144 kadulla: kirjain A – 2-kerroksinen tiilihallintorakennus, rakennettu vuonna 1862 ja peruskorjattu vuonna 1948 - luokiteltu 3 kts:n rakenteiksi TSN 50-302-2004 mukaan; kirjain B - 2-kerroksinen käyttämätön tiilirakennus, joka on rakennettu ennen vuotta 1917 - luokiteltu 3 kts:n rakenteiksi TSN 50-302-2004 mukaan; maanalaiset metrotilat sijaitsevat rakennustyömaan alla. Liikekeskusrakennuksen suunnitteluratkaisuista on sovittu. Rakentavia ratkaisuja yrityskeskukseen. Liikekeskusrakennuksen rakennekaavio: monoliittinen teräsbetonirunko. Pilarien kaltevuus - 4,2 m - 8,82 m - hyväksyttiin suunnittelupäätösten perusteella. Rakennuksen kokonaisvakaus ja jäykkyys varmistetaan pystysuorien, vaakasuuntaisten jäykistyskalvojen ja rungon rakenneosien tilatyöllä. Pystyjäykistyskalvojen roolia hoitavat portaiden ja hissiyksiköiden seinät, joiden paksuus on 200 mm. Vaakajäykistyskalvot ovat 250 mm paksuja lattialaattoja. Pilarit - poikkileikkauksella 400 x 400 mm - 800 x 800 mm; seinät - 200 mm paksu. Lattialaatat - 250 mm paksu, kolme tyyppiä: palkkiton kapoiteilla, joiden pohjakoko on 3,5 x 3,5 m ja korkeus tuella 0,55 m. Kappaleet antavat laatalle riittävän lävistyslujuuden ja pienentävät laatan mitoitusjännettä; palkkiton laattojen poikittaisella vahvistuksella pylväiden tukialueella; palkeille, joiden poikkileikkaus on 500 x 700 mm ja joiden jänneväli on 8,82 m. Rakennuksen kehää pitkin ulkoseinien alle on järjestetty palkit, joiden poikkileikkaus on 500 x 600 (h); 250 x 600 (h). Maanpäällisten rakenteiden materiaali - betoniluokka B25; A500C luokan varusteet. Rakennuksen ulkoseinät ovat 200 mm paksuja sandwich-paneeleja. Rakennuksen kantavien rakenteiden staattinen laskenta on suoritettu sertifioidussa Tower-ohjelmistopaketissa. Rakennuksen vastuun taso on normaali. Rakennukseen on suunniteltu kehitetty maanalainen osa parkkipaikan sijoittamiseksi maanalaiseen kerrokseen. Rakennuksen maanalaisen osan rakentamiseen käytettävän kaivon syvyys on 4,8-6,6 m.