Rozwiązania architektoniczne

Teren przewiduje budowę Centrum Biznesowego z wbudowanym garażem. Ograniczeniami urbanistycznymi są czerwone linie i zagospodarowanie frontu ulicy od alei. Powierzchnia działki jest w całości zajęta pod budowę obiektu. Liczba kondygnacji budynku: część budynku od strony alei jest 6-kondygnacyjna, część od strony dziedzińca 9-kondygnacyjna, gdzie dziewiąte piętro jest techniczne. Wysokość szczytu attyki dachu części sześciokondygnacyjnej nie przekracza 21,85 m, mierząc od poziomu chodnika. Na dachu 6-kondygnacyjnej części obiektu zaprojektowano taras oraz dodatkowy pokój o powierzchni około 46,28 m2 (VII piętro), przesunięta od frontu elewacji, do której dostęp zapewniony jest z holu windowego. Dach tego pomieszczenia służy jako taras dla restauracji zaprojektowanej na 7 piętrze. Na dachu 8. piętra zaprojektowano piętro techniczne (8.) o niższej wysokości, przesunięte w stosunku do frontu elewacji. W przyziemiu budynku zlokalizowano część usługową oraz garaż podziemny na 9 samochodów w układzie dwupoziomowym, windę do pionowego transportu samochodów oraz stanowisko ochrony. Do pionowego połączenia piwnicy z pierwszym i górnym piętrem przewidziano klatki schodowe i windy, przeznaczone również do podnoszenia straży pożarnej. Wymiary centrum biznesowego w rzucie w osiach wynoszą 49,98 x 17,43 m. Wysokość do gzymsu 8-piętrowej części od poziomu gruntu wynosi 30,15 m, wysokość przesuniętego gzymsu piętra technicznego wynosi 32,05 m. Na centrum biznesowe składają się: garaż, lokale usługowe, część biurowa, restauracja na 8 piętrze oraz piętro techniczne. Lokale do wynajęcia oraz części wspólne projektuje się z podziałem ze względu na przeznaczenie: części wspólne oznaczone indeksem „A” – niewynajęte i przeznaczone dla wszystkich użytkowników obiektu, lokale objęte indeksem „B” – biura do wynajęcia, lokale przeznaczone na indeks „B” - lokale komercyjne do wynajęcia, sklepy, kawiarnia-bar i restauracja. W podziemiach budynku zaprojektowano parking półzmechanizowany (garaż postojowy) z pomieszczeniami technicznymi, dwoma wyjściami awaryjnymi, pomieszczeniem ochrony oraz personelem pracującym na parkingu, a także windami umożliwiającymi komunikację personelu z miejscami pracy. Ruch samochodów do garażu zapewniony jest z alei po istniejącym przejściu o szerokości 5,0 m oraz windą. Chodniki przylegające do budynków zaprojektowano po obu stronach przejazdu. Przejazd jest kontrolowany przez system alarmowy, aby uniknąć korków na drodze i w garażu. Istniejące poszerzenie (kieszeń) w alei przed centrum biznesowym zapewnia brak zakłóceń ruchu wzdłuż alei ze strony pojazdów oczekujących na dostarczenie na parking. Dostawy samochodów do i z parkingu realizowane są za pomocą systemu transportowego Serva, składającego się z robota elektrycznego (transportera samochodów) oraz układu sterującego z operatorem. Proces przeprowadzki przebiega następująco: samochód zatrzymuje się w kieszeni przed centrum biznesowym, a kierowca przekazuje samochód operatorowi, który dostarcza samochód na parking. Z parkingu samochód dostarczany jest bezpośrednio na aleję, gdzie zostaje przekazany właścicielowi w celu dalszej samodzielnej jazdy. (Zakres zastosowania robota rozciąga się od prostych garaży i parkingów po węzły komunikacyjne w portach i na lotniskach). Robotem steruje jeden operator. W recepcji znajduje się stanowisko operatora sterujące pracą robota. Głównym modułem parkingowym jest platforma na dwóch poziomach. Pod poziomem miejsc parkingowych znajdują się doły umożliwiające ich obniżenie. Parking niezależny przeznaczony jest do płynnego przemieszczania się samochodów z miejsca parkingowego bez przemieszczania się innych pojazdów. Poziom I piętra zapewniony jest 1 mm nad poziomem chodnika wzdłuż alei. Dojazd do lokali usługowych zapewniony jest z działki zaprojektowanej wzdłuż elewacji budynku, a także od strony dziedzińca. Chodnik przy budynku, który znajduje się wewnątrz bloku w części ogólnodostępnej, wznosi się do poziomu projektowanego budynku. Ze względu na minimalną różnicę wysokości pomiędzy kondygnacją I piętra a elewacją terenu zewnętrznego, przewidziano dodatkowe działania mające na celu usunięcie opadów atmosferycznych, w tym ogrzewanie kraty w chodniku na całej długości budynku, a także ogrzewanie przestrzeni pomiędzy projektowanym budynkiem a pasażem (w okresie zimowym zapewniane jest ogrzewanie). Główne wejście do centrum biznesowego prowadzi przez przedsionek wejściowy i hol obiektu, wejście jest całodobowo strzeżone. Do komunikacji pionowej pomiędzy piętrami wykorzystane zostaną dwie windy o udźwigu 1 kg każda (1000 osób). Windy zaprojektowano z kabiną o wymiarach 13 x 2,1 m. Wyjście z garażu odbywa się przez przedsionek z ciśnieniem powietrza. Minimalna szerokość hali windowej wynosi 1,1 m. Liczbę pracowników w biurach ustala się w przeliczeniu na 10 m2 powierzchni najmu na osobę. Liczba gości w restauracji wynosi 70 osób. Na potrzeby restauracji dostępne są windy towarowe o nośności 100 kg każda, jedna do produktów, druga do odpadów. Windy napędzane są za pomocą wciągarki, nie posiadają przeciwwagi, windy wyposażone są w łapacze. Dojazd i załadunek pojazdów zapewniony jest od strony placu, tą samą trasą poruszają się wozy strażackie. Nad kawiarnią-barem od 2. do 6. piętra zaprojektowano atrium. Prace wykończeniowe zewnętrzne i wewnętrzne zostały przyjęte zgodnie z Założeniem Projektowym i są podporządkowane celowi użytkowemu lokalu. Wykończenie elewacji od strony alei łączone: częściowo wykonane z paneli papierowych laminowanych wysokociśnieniowo (laminat) o grubości 6 mm (elewacja wentylowana). Niewidome powierzchnie elewacyjne pokryte są panelami elewacyjnymi. Rama panelu wykonana jest z profili aluminiowych; częściowo - elewacja szklana z profili aluminiowych poziomych i pionowych z przerywanym mostkiem termicznym, montaż aluminiowej konstrukcji przeciwsłonecznej. Przeszklenia - okna z podwójnymi szybami. Na pozostałych trzech stronach budynku planowany jest montaż paneli termicznych typu „Trimo”, na tych elewacjach planuje się montaż okien z podwójnymi szybami termoizolacyjnymi. Przekrycie części budynku liczącej 8 kondygnacji wykonane jest płasko z możliwością umieszczenia urządzeń inżynierskich, nad częścią budynku o 6 i 7 kondygnacjach przewidziano płaskie pokrycie użytkowe wykończone specjalną specjalną podłogą drewnianą na tarasy (za pomocą systemu typu „decking”). Dach nad kondygnacją techniczną służy do umieszczenia pionowego generatora wiatrowego i paneli słonecznych. Przegrody w pomieszczeniach technicznych, klatkach schodowych, toaletach zaprojektowane z cegły (element wykończeniowy), ściany pomiędzy korytarzami i gabinetami, stałe przegrody międzybiurowe - z cegły silikatowej; przegrody pomiędzy biurami - mobilne przegrody panelowe. Sufity podwieszane wyposażone są w sufity rastrowe (hale przed windami, korytarze, restauracje, lokale handlowe, toalety), płyty gipsowo-kartonowe. W części biur w przestrzeni nad sufitami podwieszanymi zlokalizowano urządzenia inżynieryjne. Wykładziny podłogowe w lokalach użytkowych, holach wejściowych, korytarzach, łazienkach, kawiarniach, kuchniach wykonujemy z gresu porcelanowego; w biurach podłogi to wylewka cementowa, przetarta na czarny połysk na naturalnej gumie walcowanej, w pomieszczeniach technicznych - płytki ceramiczne; W restauracji znajdują się płytki porcelanowe. Dostęp dla osób niepełnosprawnych zapewniony jest w podziemnym garażu. W garażu znajdują się wydzielone miejsca parkingowe dla osób niepełnosprawnych. Na wypadek ewakuacji w pobliżu wind przeznaczonych do podnoszenia personelu straży pożarnej wyznaczona jest strefa pożarowa. Osoby niepełnosprawne mogą zwiedzać lokale usługowe na parterze. Przyjmowanie gości niepełnosprawnych odbywa się w specjalnej strefie usługowej, na I piętrze istnieje możliwość skorzystania z pracy osób niepełnosprawnych, a na VIII piętrze zapewniono możliwość korzystania przez osoby niepełnosprawne z restauracji.

Rozwiązania konstrukcyjne i przestrzenne

Rozwiązania projektowe budynku centrum biznesowego zostały opracowane z uwzględnieniem umiejscowienia budynku w istniejącym budynku. Budynek sąsiaduje ściśle z budynkami mieszkalnymi nr 138 litera A; Nr 142 litera A. Zakończono badania konstrukcyjne istniejących budynków. Budynek mieszkalny nr 138 litera A - budynek 2-4 piętrowy, wybudowany w 1911 roku. Budynek mieszkalny nr 142 litera A - budynek 6-kondygnacyjny wybudowany w latach 1907 - 1913. Budynki mieszkalne są murowane, ze stropami mieszanymi. Fundamenty stanowią fundamenty z gruzu, o głębokości ułożenia od 2,0 do 2,7 m, na podbudowie naturalnej z piasku o średniej gruboziarnistości i średniej gęstości. Głównymi wadami fundamentów są częściowe wypłukiwanie zaprawy ze spoin murowych. Budynki w trakcie swojego istnienia ulegały deformacjom osadowym spowodowanym niewłaściwą konserwacją budynków, dobudówkami dokonywanymi w różnym czasie i układaniem tunelu metra. Istniejące pochyłości są nieznaczne i nie zagrażają dalszej eksploatacji budynków. Na wszystkich elewacjach budynków mieszkalnych stwierdzono występowanie różnego typu pęknięć – stan ścian ograniczony jest do stanu użytkowego. Decyzje projektowe przed rozpoczęciem budowy przewidują wzmocnienie ściany czołowej domu nr 138 wzdłuż prospektu blachami i ściągami stalowymi, uszczelnienie pęknięć i wyrównanie powierzchni ścian granicznych domów nr 138 litera A i 142 litera A wzdłuż prospekt.W ramach oględzin konstrukcji budowlanych przeprowadzono oględziny stropów nad piwnicą. Ogólnie rzecz biorąc, konstrukcje podłóg są w ograniczonym stanie użytkowym ze względu na obecność obszarów awaryjnych. Przed rozpoczęciem budowy rozwiązania projektowe przewidują eliminację wypadków w konstrukcjach. Konstrukcje dachowe budynków to drewniany system krokwiowy, który ulega uszkodzeniu na skutek niewłaściwych warunków temperaturowo-wilgotnościowych panujących na poddaszu i znajduje się w ograniczonym stanie użytkowym. W celu uwzględnienia zwiększonego obciążenia śniegiem dokumentacja projektowa przewiduje wzmocnienie konstrukcji nośnych dachu domu nr 138 litera A wzdłuż alei na terenie przylegającym do nowego budynku. Budynki zaklasyfikowane są do kategorii 2 stanu technicznego konstrukcji według TSN 50-302-2004. Istniejące domy i konstrukcje należą do strefy ryzyka nowego budownictwa: dom nr 142 litera B w prospekcie emisyjnym to budynek o przeznaczeniu przemysłowym, składający się z pięciu jedno- lub dwupiętrowych bloków o różnych schematach projektowych i różnych latach budowy: litera B1 jest w złym stanie. Przed rozpoczęciem budowy przewidziano eliminację wypadków w konstrukcjach budynków; pozostałe bloki B2-B5 zaklasyfikowane są do kategorii 3 stanu technicznego (CTS) konstrukcji wg TSN 50-302-2004; dom nr 144 przy alei: litera A – 2-kondygnacyjny, murowany budynek administracyjny zbudowany w 1862 r. z generalnym remontem w 1948 r. - zaliczany do obiektów 3 kts wg TSN 50-302-2004; litera B - budynek murowany, piętrowy, nieużywany, wybudowany przed 2 rokiem - sklasyfikowany jako 1917 tys. budowli według TSN 3-50-302; Pod terenem budowy zlokalizowane są podziemne obiekty metra. Uzgodniono rozwiązania projektowe budynku centrum biznesowego. Konstruktywne rozwiązania dla centrum biznesowego. Schemat konstrukcyjny budynku centrum biznesowego: monolityczna rama żelbetowa. Na podstawie decyzji planistycznych przyjęto rozstaw słupów od 4,2 m do 8,82 m. Ogólną stabilność i sztywność budynku zapewnia przestrzenna praca pionowych, poziomych przepon usztywniających oraz elementów konstrukcyjnych ramy. Rolę pionowych przepon usztywniających pełnią ściany klatek schodowych i wind o grubości 200 mm. Poziome membrany usztywniające stanowią płyty stropowe o grubości 250 mm. Kolumny - o przekroju od 400 x 400 mm do 800 x 800 mm; ściany - grubość 200 mm. Płyty podłogowe o grubości 250 mm, trzy rodzaje: bezbelkowy ze kapitelami o wymiarach w rzucie 3,5 x 3,5 m i wysokości na podporze 0,55 m. Głowice zapewniają wystarczającą wytrzymałość płyty na przebicie i zmniejszają projektową rozpiętość płyty; bezbelkowy z poprzecznym wzmocnieniem płyt w obszarze podparcia na słupach; na belkach o przekroju 500 x 700 mm i rozpiętości w osiach 8,82 m. Na obwodzie budynku pod ścianami zewnętrznymi znajdują się belki o przekroju 500 x 600 (h); 250 x 600 (wys.). Materiał konstrukcji naziemnych - beton klasy B25; Okucia klasy A500C. Ściany zewnętrzne budynku to płyty warstwowe o grubości 200 mm. Zakończono obliczenia statyczne konstrukcji nośnych budynku w certyfikowanym pakiecie oprogramowania Tower. Poziom odpowiedzialności budynku jest normalny. Budynek zaprojektowano z zagospodarowaną częścią podziemną z możliwością umiejscowienia parkingu w kondygnacji podziemnej. Głębokość wykopu pod budowę części podziemnej budynku wynosi od 4,8 m do 6,6 m.