Сәулеттік шешімдер

Учаскеде кіріктірілген автотұрақ гаражы бар бизнес орталығының құрылысы қарастырылған. Қала құрылысы шектеулері қызыл сызықтар мен көшенің алдыңғы жағын даңғыл жағынан дамыту болып табылады. Нысан құрылысын жүргізу үшін учаскенің аумағы толықтай қамтылған. Ғимараттың қабаттарының саны: нысанның даңғыл жағынан бір бөлігі – 6 қабат, аула жағынан бөлігі – 9 қабат, мұнда тоғызыншы қабат техникалық. Алты қабатты бөліктің төбесіндегі парапет төбесінің биіктігі тротуар деңгейінен өлшенген 21,85 м-ден аспайды. Нысанның 6 қабатты бөлігінің төбесінде терраса және ауданы шамамен 46,28 м2 болатын қосымша бөлме жобаланған. (7-қабат), қасбеттің алдыңғы жағынан ауыстырылған, оған кіру лифт залынан қамтамасыз етіледі. Бұл бөлменің шатыры 8-ші қабатта жобаланған мейрамхана террасасы ретінде пайдаланылады. 8-ші қабаттың төбесінде қасбеттің алдыңғы жағынан ығысқан төменгі биіктіктегі техникалық (9-шы) қабат жобаланған. Ғимараттың жертөлесінде сауда алаңы және екі деңгейлі орналасуы бар 18 көлікке арналған жерасты автотұрағы, автокөліктерді тік тасымалдауға арналған лифт және күзет бекеті орналасқан. Жертөлені бірінші және жоғарғы қабаттармен тік байланыстыру үшін баспалдақтар мен лифттер қарастырылған, олар да өрт сөндіру бөлімдерін көтеруге арналған. Бизнес орталықтың өлшемдері осьтер бойынша 49,98 х 17,43 м.8 қабатты бөліктің карнизіне дейінгі биіктігі жер деңгейінен 30,15 м, техникалық қабаттың ауыстырылған карнизінің биіктігі 32,05 м. Бизнес-орталық мыналардан тұрады: автотұрақ, коммерциялық үй-жайлар, кеңсе бөлігі, 8-ші қабаттағы мейрамхана және техникалық қабат. Жалға берілетін үй-жайлар және жалпы аумақтар мақсатына қарай бөлумен жобаланады: «А» индексімен белгіленген жалпы аумақтар – жалға берілмейді және объектінің барлық пайдаланушыларына арналған, «В» индексі бойынша бөлмелер – жалға берілетін кеңселер, үй-жайлар. «В» индексі бойынша – жалға берілетін коммерциялық үй-жайлар, дүкендер, кафе-барлар және мейрамханалар. Ғимараттың жертөлесінде техникалық бөлмелері, екі авариялық шығу, күзет бөлмесі және автотұрақта жұмыс істейтін персонал, сондай-ақ персоналды жұмыс орындарымен байланыстыру үшін лифттері бар жартылай механикаландырылған автотұрақ (парковка) жобаланған. Автокөліктердің гаражға дейін қозғалысы даңғылдан ені 5,0 м және автолифт арқылы бар өткел бойымен қамтамасыз етіледі. Ғимараттарға іргелес жатқан тротуарлар өткелдің екі жағында жобаланған. Өткелдегі және автотұрақтағы кептелістерді болдырмау үшін өту дабылмен басқарылады. Бизнес-орталық алдындағы даңғылдағы қолданыстағы кеңейту (қалта) автотұраққа жеткізуді күтіп тұрған көліктердің даңғыл бойындағы көлік қозғалысына кедергі келтірмеуін қамтамасыз етеді. Автокөліктерді гаражға дейін және одан әрі жеткізу электр роботтан (автокөлік тасымалдаушы) және операторы бар басқару жүйесінен тұратын Serva көлік жүйесі арқылы жүзеге асырылады. Тасымалдау процесі келесідей: көлік бизнес орталығының алдында қалтада тоқтап, жүргізуші көлікті операторға береді, ол автокөлікті гаражға жеткізеді. Автотұрақ гаражынан автокөлік тікелей даңғылға жеткізіледі, онда одан әрі тәуелсіз қозғалыс үшін иесіне беріледі. (Роботтың ауқымы қарапайым гараждар мен автотұрақтардан порттар мен әуежайлардағы көлік тораптарына дейін). Роботты бір оператор басқарады. Қабылдау аймағында роботтың жұмысын басқаратын оператордың жұмыс орны қарастырылған. Негізгі тұрақ модулі - екі деңгейлі платформа. Тұрақ орындары деңгейінде оларды түсіру үшін шұңқырлар қарастырылған. Тәуелсіз автотұрақ басқа көлік құралдарының қозғалысынсыз көліктердің тұрақ орнынан кедергісіз жүруіне арналған. 1-қабаттың белгісі даңғыл бойындағы тротуар белгісінен 50 мм жоғары қарастырылған. Коммерциялық үй-жайларға жақындау ғимараттың қасбеті бойымен жобаланған алаңнан, сондай-ақ аула жағынан қамтамасыз етіледі. Қоғамдық аумақта блок ішінде орналасқан ғимараттың жанындағы жаяу жүргіншілер жолы жобаланған ғимарат деңгейіне дейін көтеріледі. 1-қабаттың едені мен сыртқы аумақтың биіктігі арасындағы ең аз биіктік айырмашылығына байланысты атмосфералық жауын-шашынды жою үшін қосымша шаралар қарастырылған, оның ішінде ғимараттың бүкіл ұзындығы бойынша тротуардағы торды жылыту. сондай-ақ жобаланған ғимарат пен кірме жол арасындағы аумақты жылыту (жылу қыста беріледі). Бизнес орталығына негізгі кіреберіс нысанның кіреберіс вестибюльі мен холлынан өтеді, кіреберіс тәулік бойы күзетіледі. Қабаттар арасындағы тік қосылу үшін әрқайсысының жүк көтергіштігі 1000 кг (13 адам) екі лифт пайдаланылады. Лифттер кабинаның өлшемдері 2,1 х 1,1 м.Гараждан шығу ауа қысымы бар вестибюль арқылы жүзеге асырылады. Лифт залының ең аз ені 2,5 м. Кеңселердегі қызметкерлердің саны бір адамға жалға берілетін 10 м2 алаң негізінде анықталады. Мейрамханаға келушілер саны 70 адамды қабылдады. Мейрамхананың қажеттіліктері үшін әрқайсысының жүк көтергіштігі 100 кг жүк лифтілері қарастырылған, біреуі тамаққа, екіншісі қалдықтарға арналған. Лифт жетегі лебедка болып табылады, қарсы салмақ жоқ, лифттер қауіпсіздік құралдарымен жабдықталған. Автокөлікке кіру және тиеу аула жағынан қамтамасыз етіледі, өрт сөндіру машиналары дәл осылай қозғалады. Кафе-бардың үстінде 2-ден 6-шы қабатқа дейін атриум жобаланған. Сыртқы және ішкі әрлеу жұмыстары Жобалық тапсырмаға сәйкес қабылданады және үй-жайлардың функционалдық мақсатына бағынады. Қасбетті даңғылы жағынан әрлеу - аралас: ішінара - қалыңдығы 6 мм (желдетілген қасбет) жоғары қысымды қағаз-ламинатты пластикалық панельдерден (ламинаттан). Алдыңғы панельдер саңырау алдыңғы беттермен қапталған. Панельдердің жақтауы алюминий профильдерінен жасалған; ішінара - үзілген суық көпірмен көлденең және тік алюминий профильдерден жасалған шыны қасбет, алюминий күннен қорғайтын құрылымды орнату. Шынылау - екі қабатты әйнек. Ғимараттың қалған үш жағына «Тримо» жылу панельдерін орнату жоспарланса, бұл қасбеттерге жылу өткізбейтін екі қабатты терезелері бар терезелерді орнату жоспарлануда. Ғимараттың 8 қабаттан тұратын бөлігінің жабыны инженерлік жабдықты орналастыру үшін тегіс болуы жоспарлануда, ғимараттың 6 және 7-қабатты бөлігінің үстінен тегіс пайдалануға жарамды жабынның соңғы әрлеуімен қамтамасыз етілген. террассалар үшін арнайы ағаш палуба («палубаның» түрі бойынша - жүйе). Техникалық қабаттың үстіндегі шатыр тік жел генераторы мен күн панельдерін орналастыру үшін қолданылады. Дәліздер мен кеңселер арасындағы кірпіштен (әрлеу элементі) қабырғалардан жасалған техникалық бөлмелердегі, баспалдақтардағы, дәретханалардағы қалқалар, тұрақты кеңсе аралық қалқалар – құм-әк кірпіштен; кеңселер арасындағы бөлімдер - мобильді панельдік бөлімдер. Аспалы төбелер растрлық (лифттердің алдындағы залдар, дәліздер, мейрамхана, коммерциялық үй-жайлар, дәретханалар), гипсокартонмен қамтамасыз етілген. Инженерлік жабдық кейбір кеңселерде аспалы төбелердің үстіндегі кеңістікте орналасқан. Коммерциялық үй-жайларда, кіреберістерде, дәліздерде, ванна бөлмелерінде, кафелерде, асүйлерде еден жабыны - фарфордан жасалған тастан жасалған бұйымдардан; кеңселердегі едендер - табиғи прокаттың үстінен қара жылтырға дейін сүртілген цемент жабындары, техникалық бөлмелерде - керамикалық плиткалар; Мейрамханада фарфор плиткалары бар. Мүгедектердің кіруі жертөледе орналасқан гаражда қарастырылған. Автотұрақ мүгедектер үшін бөлек автотұрақтарды қамтамасыз етеді. Эвакуация кезінде өрт сөндіру бөлімшелерінің жеке құрамын көтеру үшін қарастырылған лифттердің жанында өртке қарсы аймақ қарастырылады. Мүгедектердің бірінші қабаттағы коммерциялық үй-жайларға кіру мүмкіндігі қарастырылған. Мүгедек келушілерді қабылдау арнайы қызмет көрсету аймағында жүзеге асырылады, 1-қабатта мүгедектердің жұмысын пайдалануға болады және мүгедектердің 8-қабаттағы мейрамханаға баруы қарастырылған.

Құрылымдық және кеңістікті жоспарлау шешімдері

Бизнес-орталық ғимаратының құрылымдық шешімдері ғимаратты қолданыстағы ғимаратта орналастыруды ескере отырып әзірленді. Ғимарат №138 А әрпі тұрғын үйлерге жақын орналасқан; № 142 А әрпі. Қолданыстағы ғимараттардың құрылымдарын сараптау аяқталды. Тұрғын үй No138 әріп А – 2 жылы салынған 4-1911 қабатты ғимарат. No142 тұрғын үй А әріпі – 6 – 1907 жылдары салынған 1913 қабатты ғимарат. Тұрғын үй ғимараттары - кірпіш, аралас едендері бар. Іргетасы орташа және орташа тығыздықтағы құмдардың табиғи негізіндегі төсеу тереңдігі 2,0-ден 2,7 м-ге дейінгі жолақ үйінділері. Негіздердің негізгі ақаулары кірпіш қосылыстарынан ерітіндінің ішінара жуылуы болып табылады. Ғимараттар өз өмір сүрген уақытында ғимараттардың дұрыс пайдаланбауынан, әртүрлі уақытта жасалған кеңейтімдер мен метро туннелін төсеуден туындаған шөгінді деформацияларды алды. Қолданыстағы орамдар шамалы және ғимараттардың одан әрі жұмыс істеуіне қауіп төндірмейді. Тұрғын үйлердің барлық қасбеттерінде басқа сипаттағы жарықтардың болуы тіркелді - қабырғалардың күйі жұмысқа жарамдылықпен шектелген. Құрылыс басталғанға дейін жобалық шешімдерде No138 үйдің шеткі қабырғасын даңғыл бойындағы болат тақталармен және бұрымдармен нығайту, жарықшақтарды тығыздау және No 138 литр А және 142 литр А үйлердің шекаралық қабырғаларының бетін тегістеу қарастырылған. даңғылдың бойында.Құрылыс құрылымдарын зерттеу шеңберінде жертөледен жоғары қабаттарды зерттеу жүргізілді. Жалпы алғанда, едендік құрылымдар апаттық секциялардың болуымен шектеулі жұмыс жағдайында. Құрылыстың басталуына дейін жобалық шешімдер құрылымдардың апаттық деңгейін жоюды қарастырады. Ғимараттардың шатыр құрылымдары - шатырлық кеңістіктердегі дұрыс емес температура мен ылғалдылық жағдайларына байланысты зақымдалған және шектеулі жұмыс жағдайында тұрған ағаш ферма жүйесі. Артқан қар жүктемесін сіңіру үшін жобалық құжаттамада жаңа ғимаратқа іргелес аумақта даңғыл бойымен No138 А әріпті үй шатырының тіреуіш құрылымдарын нығайту қарастырылған. Ғимараттар TSN 2-50-302 бойынша құрылымдардың техникалық жағдайы бойынша 2004 санатқа жатады. Қолданыстағы үйлер мен құрылыстар жаңа құрылыстың қауіпті аймағына жатады: № 142 үй даңғылы бойындағы В әрпі – өнеркәсіптік мақсаттағы ғимарат, әр түрлі жобалық сұлбалары және әр түрлі салынған жылдары бар бес бір-екі қабатты блоктан тұрады: В1 әрпі апатты жағдайда. Құрылыс басталғанға дейін құрылыс конструкцияларының апаттық деңгейін жою жоспарлануда; қалған блоктар В2-В5 ТСН 3-50-302 бойынша құрылымдардың техникалық жағдайының (КТ) 2004-санаты ретінде жіктеледі; даңғылындағы №144 үй: А әрпі - 2 жылы күрделі жөндеумен 1862 жылы салынған 1948 қабатты кірпіштен салынған әкімшілік ғимарат - ТСН 3-50-302 бойынша 2004 КТС құрылымына жатады; B әрпі - 2 жылға дейін салынған 1917 қабатты кірпіш пайдаланылмаған ғимарат - TSN 3-50-302 бойынша 2004 CTS құрылымына жатады; жер асты метро құрылыстары даму орнында орналасқан. Бизнес орталық ғимаратының құрылымдық шешімдері келісілді. Бизнес-орталық үшін конструктивті шешімдер. Бизнес-орталық ғимаратының құрылымдық схемасы: монолитті темірбетон қаңқасы. Баған аралығы – 4,2 м-ден 8,82 м-ге дейін – жоспарлау шешімдері негізінде қабылданған. Ғимараттың жалпы тұрақтылығы мен қаттылығы тік, көлденең қатайтатын диафрагмалардың және раманың құрылымдық элементтерінің кеңістіктік жұмысымен қамтамасыз етіледі. Тік қатайтатын диафрагмалардың рөлін қалыңдығы 200 мм баспалдақ-лифт қондырғыларының қабырғалары орындайды. Көлденең қатайтатын диафрагмалар - қалыңдығы 250 мм болатын еден плиталары. Бағандар - 400 х 400 мм-ден 800 х 800 мм-ге дейінгі қима; қабырғалардың қалыңдығы - 200 мм. Еден плиталары - қалыңдығы 250 мм, үш түрі: Тіректе жоспарлы өлшемдері 3,5 х 3,5 м және биіктігі 0,55 м астаналары бар арқалықсыз. бағандардағы тіреу аймағындағы плиталарды көлденең арматурамен арқалықсыз; кесіндісі 500 х 700 мм арқалықтар бойымен осьтердегі аралығы 8,82 м. Ғимараттың периметрі бойынша сыртқы қабырғалардың астында 500 х 600 (сағ) қимасы бар арқалықтар қарастырылған; 250 x 600 (сағ). Жер үсті құрылымдарының материалы В25 класындағы бетон; A500C класындағы арматура. Ғимараттың сыртқы қабырғалары қалыңдығы 200 мм болатын сэндвич-панельдер. Ғимараттың жүк көтергіш құрылымдарының статикалық талдауы аяқталды «Tower» сертификатталған бағдарламалық кешені бойынша. Ғимараттың жауапкершілік деңгейі қалыпты. Ғимарат жерасты қабатында автотұрақты орналастыру үшін дамыған жерасты бөлігімен жобаланған. Ғимараттың жер асты бөлігін салуға арналған шұңқырдың тереңдігі 4,8 м-ден 6,6 м-ге дейін.